采用铰接式车架、液压行走、液压振动、全液压转向系统。具有两种振频、两级振幅,可顺应于不同厚度铺层和各种资料的压实。采用进口液压泵、液压马达、振动轴承,保证了整机的牢靠性。车架及机罩采用优化设计,颐养和维修便当。具有三级减振,驾驶室采用密封隔音措施,驾驶愈加温馨。
钢轮压路机爬坡才能与牵引力为动力性能的关键指标,其反映了压路机在面对不同工况时正常行驶才能的表征,也代表了压路机驱动特性。应用钢轮压路机作业时,需求控制好平整度,因而其牵引力匹配方式与其他类型压路机有着很大差别。假如依据空中附着系数来肯定牵引力,则压路机便会具有较强的驱动力和制动性能。但是假如在作业过程中呈现停车减速状况,很容易形成钢轮滑移,而影响压实效果。因而双钢轮压路机牵引力普通应由系统驱动力决议,大小以满足正常作业需求即可,且爬坡才能能够满足平整度请求*为适合。