青海便捷式吹雪融冰机DRCJ-1厂家_吹雪融冰机功能

 　　青海便捷式吹雪融冰机DRCJ-1厂家_吹雪融冰机功能

　　一种破冰雪碎冰雪吹雪组合式除冰雪装置，连接支架体部分、破冰雪部分、碎冰雪部分、侧排雪部分、吹除雪部分、动力传动部分，其特征在于：所述的连接支架体部分的前方设有所述的破冰雪部分，连接支架体部分的侧下方设有所述的侧排雪部分，侧排雪部分的后防设有所述的吹除雪部分，连接支架体部分的下方设有所述的碎冰雪部分;连接支架体部分的连接体架I一端与破冰雪部分的连接板绞接连接构成破冰雪部分破冰雪部分的支撑结构;连接体架I的另一端与下连接板的一端绞接连接;下连接板的另一端与连接架体II绞接连接构成连接架体部分的支撑固定结构;连接支架体部分的连接架体II与侧排雪部分的连接板绞接连接构成侧排雪部分的支撑固定结构;连接体部分的连接架体III与吹除雪部分的连接架绞接结连接构成吹除雪部分的支撑固定结构;动力传动部分的纵向从动伞齿经下连接板上的主动转轴轴承、主动转轴轴承座与碎冰雪部分的主动转轴连接构成带动碎冰雪部分的转动支撑结构。

　　技术规格：

　　使用燃油(混合油)：汽油与机油容积混合比20:1

　　燃油箱容积(L)：7

　　叶轮转速(r/min)：5800

　　发动机*：中日合资

　　射程(m)：≥12

　　启动方式：手拉自回绳

　　停机方式：油门全闭式

　　外形尺寸：340*355*540mm

　　净重(kg)：9.5

　　配套动力(kw/r/min)：<530

　　点火方式：电子点火

　　吹雪机主要用于道岔尖轨部分除雪、融冰及除沙作用。它是一种轻便、灵活、*率的除雪、融冰及除沙机械。但用于其他作业均与机器的预期主要用途相违背。请严格遵守生产厂家规定的使用、保养和维修条件，以及预期用途的基础要求。本机器只能由熟悉机器特性，并具有相关安全操作知识的人员使用、保养和维修。

　　机器使用方法

　　(一)发动前的准备

　　1.首先将燃烧器组合按下图一所示的状态连接好，然后接在风机的出口处。

　　2.首先按要求将燃烧器与波纹风管连接好，绕出风口180度来回摆动不发生脱节现象，先上好风管(塑胶管允许热泡后后套装)，然后检查各部件的安装是否正确、牢固。

　　3.新机器或封存的机器，首先排除缸体内封存的机油。排除方法：卸下火花塞，用左拇指堵住火花塞孔，用力拉起动绳，将多余油喷出。

　　4.检查火花塞跳火情况，一般蓝火花为正常。

　　5.检查空气滤清器是否脏污、空气滤清器脏污将严重影响进气质量，导致发动机运转不良，而且浪费燃料。

　　(二)启动

　　1.加燃油。本汽油机是单缸、二冲程发动机，使用90#货90#以上汽油或同等标号的乙醇汽油和JASO Fb级二冲程汽油机*机油，汽油或乙醇汽油与机油的容积混合比按20:1.随机配有加油瓶，按瓶上的刻度配置混合油后入油箱。

　　2.注油后将福门从上至下逐级打开检查是否漏油，如发现漏油情况须逐级排除，否则不能进行下面的工作。

　　3.打开供油阀，如图二。手柄在下方垂直位置表示“开”转过90度为“关”，转动时不要用力过猛。

　　4.开启油门操纵杆，如图三

　　5.调整阻风门如图四，冬天或*次起动时，风门处于关闭位置，热机启动时，处于全开位置。

　　6.先慢慢拉几次启动器上的启动绳，使混合油进入气缸，然后平稳而迅速地位动启动绳，启动发动机。

　　7.启动后慢慢将阻风门全部打开，使机器低速运转3-5分钟后调整好背带长短，燃烧器手柄位置，以便于行走和操作本设备，再开始除雪、除沙作业。

　　(三)融冰作业

　　1.水平放置，人机处于上风处。

　　2.从主油管放出一些油，燃烧器外能见到油即可。

　　3.从主喷油孔放出一些油在燃烧棍上，放在燃烧器后端点燃，在燃烧器温度升高后，开大主喷油门，调整转速直到火焰稳定。

　　4.在清除尖轨间冰雪时人应站在上风处，火焰离铁轨应在100-200mm之间，顺铁轨方向摆动，不要在一处停留时间过长，防止烧坏枕木或对其他物件造成伤害，冰雪化水吹干后更应注意不要在一处烤的时间过长。

　　(四)关闭机器操作步骤

　　1.先关闭上部分的燃料箱，等待没有燃料后，再关闭前端小油阀;

　　2.动作操纵杆、减小油门，使机器低速运转几分钟冷却发动机;

　　3.等到没有火焰后，略加大油门将燃烧器

　　4.作业完毕后，应关闭发动机油箱下面的燃油开关，否则容易造成下次启动困难。

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　　铁路新闻：

　　中国和老挝是友好邻邦，近年来在许多领域的合作都取得丰硕成果。今年年初，中老铁路正式开工建设，这将推动老挝经济发展和社会进步，为老挝创造大量就业机会，也将为中国西南地区发展注入新的动力。现在施工已将近一年的时间了，项目进展如何呢，跟随央视记者到中老铁路的施工现场去看看。

　　据记者了解，中老铁路设计为时速160公里每小时的电气化铁路，全长414.332km，于2017年1月1日开工，计划2021年12月底通车。目前正在修建的共有六个标段。

　　目前，该项目在老挝境内修建的是控制工程阶段，这个阶段是修建过程中*艰难的，对施工单位来说是一个巨大的挑战。

　　目前在建的中老铁路一共有六个标段，在第六标段的施工现场，大约有2500名施工人员，其中一半左右是老挝当地员工，施工单位用一名中国员工对接帮助一名老挝员工的方法，在施工过程中边做边学，来提高本地员工的技术水平。

　　中老铁路被誉为中老之间的标志性工程，是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设，与中国铁路网直接联通的国际铁路，是区域互联互通的*工程，也是老挝政府高度关注的“一号工程”。中老铁路的修建将推动老挝经济发展和社会进步，提高当地运输效率和水平，为老挝创造大量就业机会，也将为中国西南地区发展注入新的动力，为推动中老友谊和务实合作迈上新台阶发挥重要作用。

　　按照规划，中老铁路将于2021年建成通车，这条铁路不仅连接着中国，未来还将连接泰国乃至马来西亚等国家的铁路，承载着老挝从内陆“陆锁国”到“陆联国”的转变之梦。

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　　本公司销售以下产品

　　☆轨道交通工具：内燃捣固镐、捣固机、液压钢轨挤孔机、液压钢轨钻孔机、手动钢轨钻孔机、齿条式起道器、液压起道器、切轨机、方枕器、液压直轨器、复轨器、*轨距尺、钢轨打磨机、方尺、运轨车等

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