北京车牌识别系统/滨州车牌识别系统/绥化车牌识别系统

北京车牌识别系统/滨州车牌识别系统/绥化车牌识别系统
公司采用的是我们自主研发的车牌识别系统软件，完成了停车场系统对固定用户以及收费停车场的管理要求。整套系统使用简单、维护方便、稳定性强。采用tcp/ip网络通讯，布线简单、方便，大大的减少了施工难度，便于设备的调试和维护。系统还将车牌的人工对比升级到自动识别、提升了立体高清车牌识别摄像机图像的清晰度，处理速度和图像智能分析能力，有效控制了一卡多用和保安乱收费等现象。
以下详细介绍我公司车牌识别系统的各个方面：
一、车牌识别系统的安装调试：
安装场地的选用：车牌识别我们采用的是车辆压地感感应拍照对比判断是否起杆的工作原理，所以选择安装地点的时候要保证执行通道必须在4.5m以上。车牌识别摄像头的拍摄范围有限，正常情况下路宽在4m一下使用效果会非常理想。如果单通道宽度超过5m我们建议采用双摄像头拍照控制进出。
设备布线注意事项：采用tcp/ip通讯方式进行视频数据的传输，根据需求如果需要显示屏，从设备端到控制机房共有5根线。如果不需要显示屏只需要两根网线和一根电源线即可。
安装注意事项：该系统安装简单，连线比较少。只需要在安装时控制好车票识别一体机与相应的地感距离，在保证每个设备都能正常开关即可。
调试功能：软件系统是依靠sql老款版本，所以对于使用的电脑要求是32位或者64位低版，系统会更加的稳定。
二、本公司车牌识别系统的特点：
自动感应光线强度：采用双色自适应式补光灯，夜晚或者光线暗时自动开启，起到照明作用，车辆来时，亮度加大，以车牌区域为焦点自动调节曝光参数，如快闪门、感光度等参数，使抓拍图片曝光更清晰。
识别速度快：优化的车牌定位和识别算法，识别时间小于50毫秒。
采用多色彩空间检测：支持多种车牌识别的准确认定，包含：普通蓝牌，普通黄牌，双层黄牌，农用车牌等各种规格汽车号牌。
与道闸机直接连接：车牌识别一体机直接控制道闸运行，无需外接停车场控制板，即可实现车场收费，车辆统计等功能；可外接收费显示屏、满位显示屏、语音等配套设备。
多种出发机制：车牌识别一体机具有地感出发、红外触发、区域自动触发三种模式。
三、产品质量与包装
车牌识别一体机产品质量：自带温控散热风扇和加热器，内置识别模块、道闸控制模块和电源模块，具有断网重连功能，采用3-22mm可变焦镜头，自动切换补光模式，自动感应光线强度……细节决定我们的质量。
道闸机质量：采用四连杆传输模式，减少机械磨损；全铜电机加上过热保护装置阻止电机意外烧毁；左右机方便调整，减少发错货物对施工造成的影响；电路开优先保护功能，拒绝轧车事故……周到决定我们的质量。
发货包装：采用发泡纸进行包裹，外用加厚纸箱包装，如果远距离运输则需要定制木架包装。
四、施工效果
施工效果：我们产品完成施工后整体显得比较小巧，简约，没有额外多余的内容显示在外面，整体占用空间较小。保证：公司产品从安装之日起质保一年，如有任何产品自身质量问题，我们免费进行维修，甚至是更换。
车牌识别技术是指能够检测到受监控路面的车辆并自动提取车辆牌照信息（含汉字字符、英文字母、阿拉伯数字及号牌颜色）进行处理的技术。车牌识别是现代智能交通系统中的重要组成部分之一，应用十分广泛。它以数字图像处理、模式识别、计算机视觉等技术为基础，对摄像机所拍摄的车辆图像或者视频序列进行分析，得到每一辆汽车一*的车牌号码，从而完成识别过程。通过一些后续处理手段可以实现停车场收费管理，交通流量控制指标测量，车辆定位，汽车防盗，高速公路超速自动化监管、闯红灯电子警察、公路收费站等等功能。对于维护交通安全和城市治安，防止交通堵塞，实现交通自动化管理有着现实的意义。
目前国内有两种识别方式，1、软件识别，就是摄像机直接接入PC机，通过电脑上位机软件对摄像机抓拍图片进行分析识别，优点成本低，缺点：对电脑要求较高，长时间运行识别速度会有一定影响。2、DSP嵌入式硬件识别，摄像机直接接入DSP嵌入式车牌识别器，通过*的DSP芯片对摄像机抓拍
图片进行分析，优点：对电脑要求低，设备自带防死机功能，算法丰富，识别速度快，适用于工业环境长时间运行。缺点：成本相对于软识别成本较高。
临时车可脱机收费；
支持xp win7/8  32/64位系统
200万高清识别相机

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