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一场大火毁掉了DMG的生产车间。新厂房迁至斯图加特。
1907
迈巴赫由于和公司管理阶层产生纠纷而离开DMG,并开始指导其子卡尔迈巴赫设计齐柏林式硬式的引擎。
1916
斯图加特科技大学授予威廉迈巴赫荣誉博士称号。
1929
12月29日威廉迈巴赫在斯图加特逝世。
1996
迈巴赫W5威廉迈巴赫的名字进入汽车名人堂。
尽管奔驰车在随后的年头里获得很大的成功,但威廉迈巴赫显然成了公司内部利益争夺的受害者。他的总工程师的职位被别人取代,并且他的工作活动也被限制。于是他在1907年愤然离开DMG公司。
他在1907年愤然离开DMG公司。当齐帕林ZeppelinLZ4于1908年的8月5日遭遇风暴后坠毁在Echterdingen,威廉迈巴赫答应给格拉夫齐帕林GrafZeppelin建造一个新的、改进后的引擎。后来,也就是在1909年3月23日他建立了LuftfahrzeugMotorenbauGmbHBiingen公司,技术主管就是他的儿子,同时也是迈巴赫创始人之一的卡尔迈巴赫。卡尔迈巴赫也参与了设计新引擎的工作。柏林车展之后,新款轿车所取得的成就极大地鼓舞了迈巴赫团队。1926年末,迈巴赫推出了W5型轿车,该轿车装备6缸直列式发动机,排量为6992毫升,功率高达120马力。稍后,该车的改进型W5G更装配了当时非常*的带超速挡的变速器。当卡尔迈巴赫45岁生日时,威廉迈巴赫送给他儿子一件生日礼物黄金手表,以表示对儿子成绩的认可。这块手表*早是埃米尔耶利内克送给威廉迈巴赫的,以鼓励其在汽车领域取得更大的发展。
齐柏林d7
迈巴赫W6而卡尔迈巴赫也没有辜负父亲的期望,为了始终保持其*的*优势,于20世纪20年代末期着手开发12缸轿车发动机。凭借在航空行业中积累的多缸发动机制造经验,卡尔迈巴赫于1929年制造出采用150马力的7升v12发动机的迈巴赫“12型”。这就是20世纪30年代中期*的迈巴赫“齐柏林”d8的前身d7,它与“齐柏林”采用同样的发动机和双超速挡变速器。具有特殊意义的是,“齐柏林”轿车还是卡尔.迈巴赫送给父亲的一件厚礼。1929年,威廉迈巴赫的身体已经每况愈下,但他心中仍然有着一个执着的梦想创造出一个马力强劲的*豪华轿车。
齐柏林d8