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陆风x6，是在陆风uv车型的基础上加以改进的，于2005年4月在上海车展
陆风汽车上市。外观上陆风x6的确给了人耳目一新的感觉，比起04款陆风，前脸更为干练，在整体做工上x6有了一些改进，比如大包围，保险杠的装配都比老款陆风和一般国产的uv精细。尾门与尾灯的合理搭配，颇有些福特路虎的风格，比一般中经济型uv可以说是提升了一个档次。
在内饰方面，05款陆风基本采用了04b款陆风的新内饰，虽然用料材质不是很理想，但俨然一派硬朗的越野风格，加上*的海拔表、水平仪、罗盘等*的越野仪表盘。
陆风"x6"主要有柴油机与汽油机二种。其中汽油机分为2.4l2.0l二种排量各包含四驱、二驱，发动机引用多点电喷dohc汽油机4g644m与4g643m。与原来车型相比，在2.0l排量上增加了四驱。柴油机分四驱与二驱两款，发动机采用涡轮增压2.8ljx493zq3，大功率为67.63600kwrmin，而扭矩在2000rpm时达到204.5n.m。与04款柴油机的大区别是把二驱车型装备的jx493q1发动机不带涡轮增压改为与四驱并齐的jx493zq3带涡轮增压，功率从原来的57kw，提高了10.6kw，排放提升到欧iii标准。
陆风x6底盘建立在全新的螺簧结构底盘平台上，采用了高质量的螺旋弹簧，加宽了前、后桥，采用德尔福dbc7.4的四通道电子ab+ebd系统，配合前16寸后、15寸的加大制动盘为总重量达到1.85吨的巨大车身提供了良好的制动力，同时提供更佳稳定的寻迹抓地力。更有效地保障了越野车在各种路况下，特别是恶劣路面上的制动能力以及操纵性能。加上单双安全气囊，对于一款国产uv来说，安全配置已经算不错。新底盘后桥自主开发了四连杆起稳定后桥的作用变刚度螺旋弹簧非独立悬挂，以及兼有副簧作用的橡胶缓冲块。在大大提升了车辆乘坐舒适性能的同时更具备了更好的越野能力。另外改进后的前后桥设计具有更大的改装空间，如加装差速锁等越野配置。
陆风汽车陆风X9
江铃陆风在北京隆重推出其配置三菱汽油发动机的陆风UV商务版4门，2驱，令国产UV市场再添一员虎将。
陆风商务版沿袭并发展了双门陆风的时尚风格，但由于用途和定位的不同，外形设有双门陆风那么狂野，显得雅致了许多。车身采用双色调设计，矩形头灯换装为水晶大灯，双十字水箱格栅上嵌着红白鲜明的陆风厂徽，楔形的车尾也在动感中透出几分稳重和干练，对应了它商务用途的要求。总体给人的感觉是：还是那个陆风，可是已经是一个“成熟”的陆风了。
从2门升级到4门，陆风的车身长度增加了345mm，宽度几乎没有什么变化，但轴距由2330mm扩展到了2760mm，使前后乘坐空间有了更大的发挥余地。防潜滑式座椅乘坐舒适，支撑性良好，有助于缓解长途驾驶疲劳。后座椅也可以像常见的UV那样做46分离折叠，行李厢容积足足达到2300L，上掀式尾窗和回旋式尾门不仅方便了物品取放，也进一步提高了这款UV的载物能力。由于采用了特别设计的防滑式锁扣装置，当车辆停靠在斜坡上取物时更加安全。
汽油版陆风UV的内饰与双门陆风基本相同，只是在原来配置的基础上做了一些简单升级。米色系的内饰温馨舒适；中控台、仪表板以及各类警示灯、控制键都设置在容易触及的地方。各种配置算不上豪华，只能说是方便、够用，内饰部件的做工质量还是有待提高。与当前的那些近平*的UV相比，这是一款朴素的UV当然与它的价位有很大关系。
汽油版陆风UV搭载的是应用了三菱技术的4G64多点电喷汽油机，这款来自沈阳航天三菱的发动机并不陌生，不仅在中华2.4、东方之子等车型上露过面，还曾经出现在猎豹、风行等UV和MPV车型上。这款发动机的特点是初段加速比较温和，冲段的加速比较强劲。在5250rmin的高转速时输出大功率92kw，大扭矩达到188Nm3000rmin。16气门的技术、2.4L的适中排量，既能保证其拥有强劲的动力，同时又兼顾了油耗和经济性，排放也达到了欧洲11号标准。同时，由于布置在发动机气缸体上的两个平衡轴的有效工作，消除了发动机运转时在垂直方向及旋转方向的振动，从而使发动机运行更加宁静。但整车的隔音并不出色，所以车内噪声还是不小。
陆风汽车陆风X5