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据介绍，高配版本的和悦轿车还将配备大屏幕液晶显示屏，DVD及GP导航等豪华实用装备。安全性方面则依然配备了溃缩式方向盘、双安全气囊、AB+EBD、倒车、带侧防撞梁车门、前后盘式制动系统、倒车报警系统、后门儿童保护等实用配置。
底盘方面，和悦轿车使用了同级别车中少见的前后独立悬挂，前悬挂麦弗逊后双连杆设计，为精确而灵敏的操控奠定了基础。
1、性能
1.5LVVT发动机大功率及大扭距分别达到78Kw6000rpm、141Nm4000rpm,*高车速可达190Kmh。在实现强劲的动力性能的同时腾达和悦”轿车还具备了出众的燃油经济性，其百公里油耗小于
江淮和悦各车型参数6升，废气排放方面也完全满足国Ⅳ标准的严苛要求。
江淮“和悦”轿车瞄准了市场容量大的紧凑型家用轿车市场，同时兼顾企事业单位及轿车租赁市场。江淮乘用车公司总经理戴茂方表示，按照江淮“树立江淮树立自主*新*”的产品定位，“这款车将是国内自主*轿车在品质、性能、造型和价格上的*结合，具备了突出的产品优势。我们相信，作为新生主流势力的和悦轿车投放市场后将会产生强大的冲击波。”
和悦三厢轿车四款车型均使用5挡手动变速器，*高车速为175kmh。车身尺寸为4590×1765×1465mm，轴距达2710mm，和悦定位家用三厢轿车。底盘部分，和悦车型采用了前麦弗逊式前悬挂后轮使用双连杆悬挂、四轮均为盘式制动、轮胎规格为20555R16。　和悦三厢轿车的标准、舒适两款车型搭载了三菱4G151.5L发动机；而豪华和超豪华两款车型则使用江淮自主研发的HFC4GB2.3C1.5L发动机。前者输出76kw103马力6000rpm、130Nm4500rpm；后者的输出表现为83kw112马力6000rpm、146Nm4000rpm。豪华型和超豪华型的发动机也是三菱4G15
江淮和悦混合动力
2010年4月23日，江淮乘用车公司在北京车展上正式发布了和悦混合动力车型。作为江淮乘用车新能源战略的*新成果，和悦混合动力车采用增程式插电技术，*的动力布局和和可预见的产业化前景令其在车展上亮相的众多新能源车型中脱颖而出，受到媒体与行业人士的高度关注。
此次推出的和悦混合动力车，*继承了和悦大气、靓丽，且富含中国传统元素的特点，但在动力上却进行了一次里程碑式的跨越。它采用增程型插电式混合动力技术，在动力上以电为主，以油为辅，当动力电池电量低于某一定值后，内燃机起动发电机发电，与同类型燃油车相比可降低燃油消耗30%。既适用上下班代步，也可用于长途旅行，为国内日渐火爆的新能源产品开发，开辟全新路线。
可以说，和悦混合动力车克服了传统燃油车高油耗、高排放以及纯电动车续驶里程低、成本高的缺点，是一款极具产业化前景的产品。据了解，江淮乘用车正抓紧实施和悦混合动力车型的量产工作，不日即可推向市场。
江淮和悦外观设计