联轴器的研究状况从全世界的范围来看,目前联轴器的研究主要集中在美国、中国、日本和德国等国家。大部分研究之集中在联轴器的材料、结构、扭矩、阻尼等方面。通过研究以获取更好的动态特性。柴油机是‘种往复活塞式机械,其本质决定了这种装置的轴系要长期承受着柴油机的扭振激励作用,而高弹应用在这类装置中的*重要目的就是降低轴系的扭转自振频率,来减小激励对高弹后端轴系的影响(隔振效应),避免发生严重的共振。
2.高弹性联轴器的动态特性参数与弹性元件本身的硬度、弹性和阻尼等基本性能及结构特性有关,各参数之间存在着一定的联系和相互制约关系。当刚度值很大而阻尼值很小时,联轴器的性能接近于刚性轴,振动和冲击都将大大增加。当阻尼值很大而刚度值很小时,大部分能量都转换为阻尼功,使得传递的扭矩大幅度减小,无法起到传动作用。因此,必须使高弹性联轴器的动态特性参数达到一定的优化匹配数值,才能使其既可以补偿一定的相对位移,又可以消耗一定的振动能量,起到缓冲吸振的作用。因此,获取高弹性联轴器的动态特性参数便成为对其扭转振动控制性能进行研究并在此基础上进行联轴器设计的关键。
3.这是目前研究的重点和方向。此外。新型联轴器的结构研究也是近年来研究热点。
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