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轮胎作为连接车身与路面的一*部件,除空气阻力以外,车辆的其它外力几乎都是通过其与路面的作用产生的。轮胎的力学特性对汽车的操纵稳定性、舒适性、动力性和制动安全性起着极其重要的作用。 车辆性能的定量分析与研究及*的底盘控制系统的设计开发,在很大程度上依赖于车辆动力学模型和轮胎动力学模型的研究。国外的许多汽车厂家对轮胎与汽车的合理配套提出了诸如包络特性、操纵稳定性和牵引附着性等各种要求。因此,简化与建立合理的轮胎动力学模型对轮胎新产品的开发和汽车整车性能的分析都具有重要意义