询*

狮跑是现代途胜的同平台产品，因此两车尺寸大小也相当，属紧凑型SUV。4350mm的车长、2630mm的轴距，比一般中级三厢家庭车还要紧凑，回转半径只有5.4米，市区内驾驶比较方便。1800mm的车宽和1730mm的高度，以SUV来说则算正常。狮跑的外形有自己的特点，厂方称之为“野性外形”。大特色是配有一套全车大包围(基本型除外)，隆起的四个轮拱、黑色的底部护板、后半部深色玻璃，以及粗壮的车顶行李条，都表现出SUV应有的力量感。与同门胞兄现代途胜，乃至眼下当红的东风本田CR-V相比，狮跑的外形确实更加野性，也更为男性化。不过由于推出已有2年，整体风格偏向中庸，不及本田CR-V那么时髦前卫。

高亮度的卤素前大灯为远近光一体式，采用现在国际流行的不规则造型，两侧鲜明的橙色转向灯使得前脸十分神气。

车内是一派典型韩系车氛围。全黑色的内饰和真皮，配上恰到好处的桃木点缀，神秘而个性。各处接缝也相当得体，做工质感都令人满意。

仪表盘的转速表周围采用了类似桶式设计的曲面，能够尽量减少过强光线对于车辆行驶性能的影响。

握着韩国气息很重的方向盘，坐在8向手调的驾驶座上，感觉舒服自在，不愧是东方人开发的产品。方向盘可以上下调节，音响控制按钮位于左下方，使用还算方便，倒是常用的车灯控制杆离方向盘有点远，似乎是为大巴掌的美国消费者而设。

前排座椅的高矮适中，坐姿比较直立，舒服自在。驾驶席采用方便省力的旋钮式8向调节，没有电动调整也不觉费力。头枕很大、承托到位。

后座舒适性相当不错，座椅宽大平坦，靠背可4/6分割放斜，且有3个独立头枕。空间理想，地台是全平的，因此坐3人也比较得体。除入门版外，其它版本都采用深色的后半部车窗，不但有私密性，而且烈日下长时间乘坐也很是清凉，试车途中坐在后座的乘客就总是不自觉地堕入梦乡。常规尾厢容积令人满意，地台十分平整，提高了堆放物品的便利性。尽管备胎和轿车一样放在尾厢内，仍没有对尾厢空间造成多大的影响。

中排座椅4/6分割放倒非常容易，放倒后的靠背还有一层硬质塑料板，可以放心搬运各种物品。在配置表中有行李固定网之设，但我们在试驾车上没有看到这个东西，也没有看到我们认为很必要的尾厢遮盖帘。

购车后还需要花多少钱？小排量更省税钱

购车后还需要花费多少钱？一些新车主可能一头雾水，下面就为新车主简单说说主要的费用。首先，我们在购车时还需要考虑包含在车价中的乘用车消费税，排量越高的车型消费税也越高。从以上表格中可以看出，排量为2.0L以上的车型税费低接近10%而*高为40%，我们以奥迪A6L为例，2.0L排量与2.5L排量在消费税上相差4%，购买小排量车型可以降低您的购车费用。

乘用车（包含SUV）车船使用税

此外，还需要交纳购置税：购置税=购车*价格/(1+17%)X 购置税率(10%)。上牌费用，各地有差异在200-400元左右。以北京为例，通常商家提供的一条龙服务收费约500元，个人办理约373元左右。每年的车船使用税各地情况也不同，各省不统一，以北京为例(单位/年)。1.6-2.0L(含)480元。新车保险各家保险公司保费相差并不是很悬殊，根据车价和保险项目进行计算，价格越高的车，保险费用越高。

起亚狮跑在4S店保养、贷款、保险情况

起亚狮跑的质保周期为3年5万公里，建议保养周期为5000公里，小保养费用大概在210元左右，大保养520元左右，准确价格以消费者到达具体4S店为准。保险和贷款方面，起亚狮跑全险费用在6000元左右，30%的低首付，3年的*长还款时间。

狮跑的底盘滤震表现是不错的，行走日常城市道路比较厚实，这是厚胎和悬挂的共同功劳。就算行走坑洼的烂路，悬挂仍然表现得比较扎实，没有零碎的声音。不过路噪的处理就有明显不足，走过不同路面时，底盘传入车厢的路噪变化显著，特别在水泥路上中高速行驶，会有比较尖锐的中高频路噪，对乘坐感构成滋扰。

车厢的密封性也不算出色，在烦嚣的闹市区行驶，外界噪音会涌入车厢内。高速上，风噪从120km/h开始出现，但没有不可接受或尖锐的噪音，整体程度可以接受，只是算不上豪华。

国产狮跑目前有6个车型，配置和价格如下。2.0L的两驱版有高低配和手动、自动挡选择;值得留意的是2.0L四驱版只有手挡，此举应该是为了确保动力性能(2.0L四驱再配自动挡可能动力不足)。2.7L则只提供四驱自动挡，这也符合该车的用户群需求

2.7L车型配置更加丰富，除了车系标配的电动天窗、方向盘音响控制、行车电脑、自动空调外，还独有真皮内饰、电折叠后视镜、6碟音响、侧气囊和气帘。加上采用更*的V6发动机，它比2.0L高出的4万多元，其实来得挺有价值。

国产狮跑有两款动力：2.0L四缸和2.7L V6发动机。前者可配手动或自动挡、前驱或四驱;2.7则只有自动挡四驱。2.0升发动机大功率105千瓦/6000转，大扭矩184牛米 /4500转。从数据上也能看得出，这是一台典型的高转速发动机，所以要获得较大动力时就需要大力踩下油门。尽管如此，但应付一般的路况是一点问题也没有。2.7L V6发动机是我们颇为熟悉的，它已用在现代和起亚集团内几乎所有中*车型上(如途胜、新胜达、起亚嘉华、欧菲莱斯等)。它的动力输出合理，匹配完善，具体性能如何则视乎用在什么类型的车身上。狮跑是一款紧凑型SUV，体形不算大，2.7版本的总重也只有1.5吨，所以2.7L的动力是很够用的。作为一台V6，性格不是特别强悍或躁动，但胜在底气够、平顺性好，应付加速、超车都没有任何不足，在任何挡位下的加速力也很持续。

4挡自动变速箱，规格上没有过人之处，但同样胜在非常顺滑，行车中几乎没有可察觉的换挡动作，以油门来控制降挡的反应也挺敏捷，没有拖泥带水之感。在长距离的驾驶中，我们还发现这台变速箱的软件设置比较智能，上坡时降挡反应特别敏捷，而且上坡途中松油也不会跳高挡(直到开到坡顶才会跳挡)，带来的效果就是就算频繁地加减油门，变速箱的运作还是很顺滑。由于D挡已经畅顺够力，另外附带的手动加减挡模式用处就不是很大了。

据东风悦达起亚销售人员介绍，目前店内狮跑有部分现车销售，颜色以黑色为主。价格方面目前*高直降5万元，置换暂无补贴。目前销售的为国四车型，国五车型*终的优惠价格需等下月到车后才能知晓。感兴趣的朋友不妨致电经销商咨询更多详情。