点击图片查看原图
报告编号(No): 162830 华研中商研究院
【关 键 字】: 城市轨道交通
【出版日期】: 2014年1月
【交付方式】: 电子版或特快专递
【报告价格】: 【纸质版】: 6500元 【电子版】: 6800元 【合订本】: 7000元
【电话订购】: 010-56188198
【绿色通道】: 15313583580
【Q Q咨 询】: 1797100025 775829479
【联 系 人】 成莉莉
【网站链接】: http://www.hyzsyjy.com/report/162830.html(点击进入网站查阅正文）
【报告目录】
*章 中国城市轨道交通行业基本概况
*节 城市轨道交通行业的相关概述
一、城市轨道交通行业相关概述
（一）城市轨道交通行业的定义
（二）城市轨道交通系统的分类
（三）城市轨道交通系统的特点
（四）城轨交通项目的建设周期
（五）城市轨道交通行业的地位
二、城市轨道交通项目特点分析
（一）城市轨道交通的产业特征
（二）城市轨道交通的经济特征
（三）城市轨道交通的经营特点
三、报告的研究范围与研究方法
第二节 城市轨道交通行业的发展概况
一、发展城轨的必要性和充分性
（一）发展城市轨道交通的必要性
（二）发展城市轨道交通的充分性
二、城市轨道交通运营情况分析
（一）城市轨道交通运营线路条数
（二）城市轨道交通运营线路长度
（三）城市轨道交通客运量分析
三、城市轨道交通成本构成分析
（一）城市轨道交通内部成本分析
（二）城市轨道交通外部成本分析
（三）城市轨道交通项目成本构成
第三节 城市轨道交通行业产业链分析
一、城市轨道交通行业上游分析
（一）城轨建筑施工发展状况分析
（二）城轨*设备发展状况分析
二、城市轨道交通行业中游分析
（一）城轨车辆装备发展状况分析
（二）城轨电力及电气化发展情况
（三）城轨通信及信号系统发展情况
第二章 中国城市轨道交通行业发展环境
*节 城市轨道交通行业经济环境分析
一、全球经济走势情况分析
二、国内宏观经济环境分析
（一）国内生产总值增长情况
（二）居民消费价格指数情况
（三）固定资产投资及其增长
（四）货币供应量及增长情况
（五）人均可支配收入及增长
（六）就业人员及失业率分析
第二节 城市轨道交通行业技术环境分析
一、城市轨道交通技术发展现状
（一）城轨建设施工技术现状
（二）城轨车辆装备技术现状
（三）城轨通信信号系统现状
（四）城轨电力监控系统现状
二、城市轨道交通技术发展趋势
（一）建设施工技术发展趋势
（二）车辆装备技术发展趋势
（三）通信信号系统发展趋势
（四）电力监控系统发展趋势
（五）城轨节能技术发展趋势
第三节 城市轨道交通行业其它环境分析
一、城市轨道交通政策环境分析
（一）城市轨道交通项目申报条件
（二）城市轨道交通行业政策*
（三）城市轨道交通行业发展规划
二、城市轨道交通社会环境分析
（一）中国的城镇化水平不断提升
（二）轨道交通符合低碳经济需求
（三）轨道交通解决居民出行问题
（四）城市轨道交通节约土地资源
（五）城市轨道交通的安全性较高
（六）城市轨道交通带动产业发展
三、城轨交通对沿线房地产的影响
（一）城轨可提高沿线物业可达性
（二）城轨交通改变土地利用性质
（三）城轨交通提高土地开发强度
（四）促进社会经济的繁荣与发展
第三章 城市轨道交通项目融资模式分析
*节 城市轨道交通项目融资现状分析
一、城市轨道交通行业融资概况
（一）城市轨道交通的投融资分类
（二）城市轨道交通的投融资特点
（三）城轨项目的资金来源渠道
二、国外城市轨道交通融资现状
（一）欧美城市轨道交通融资现状
（二）日本城市轨道交通融资现状
（三）新加坡城市轨道交通融资现状
三、国内城市轨道交通融资现状
（一）政府财政无偿投入融资模式
（二）政府主导的负债型融资模式
（三）投资主体多元化投融资模式
四、中国城市轨道交通投融资存在的问题
第二节 城市轨道交通项目融资模式分析
一、城轨项目PPP融资模式分析
（一）PPP融资模式相关概述
（二）PPP融资模式的参与方
（三）PPP融资模式资金来源
（四）PPP融资模式主要特征
（五）PPP融资模式案例分享
二、城轨项目BOT融资模式分析
（一）BOT融资模式相关概述
（二）BOT融资模式优势分析
（三）BOT融资模式劣势分析
（四）BOT融资模式运行方式
（五）BOT融资模式案例分享
三、城轨项目ABS融资模式分析
（一）ABS融资模式相关概述
（二）ABS融资模式运作方式
（三）ABS融资模式优势分析
（四）ABS融资模式劣势分析
四、城轨项目BT融资模式分析
（一）BT融资模式的相关概述
（二）BT融资模式的优势分析
（三）BT融资模式的运作流程
（四）BT融资模式的参与主体
（五）BT融资模式的适用范围
（六）北京地铁BT项目管理模式
（七）上海地铁BT项目管理模式
（八）深圳地铁BT项目管理模式
第三节 城市轨道交通项目融资案例分析
一、重庆轨道交通建设融资模式分析
（一）重庆轨道交通建设发展概况
（二）重庆轨道建设的资本金筹措
（三）重庆轨道建设投资资金筹措
（四）重庆轨道交通偿债模式分析
（五）轨道交通投融资存在的问题
（六）重庆轨道交通的投融资建议
二、武汉轨道交通建设融资模式分析
（一）武汉轨道交通建设发展概况
（二）武汉发展城市轨道交通规划
（三）武汉轨道交通融资模式选择
（四）武汉轨道交通融资模式建议
三、西安轨道交通建设融资模式分析
（一）西安轨道交通建设发展概况
（二）西安轨道交通的投融资情况
（三）西安轨道交通资金吃紧原因
（四）西安轨道交通的投融资建议
第四章 城市轨道交通行业运营模式分析
*节 城市轨道交通的经营模式分析
一、城市轨道交通商业化运作模式
（一）商业化运作模式的理论基础
（二）东京商业化运作模式的经验
（三）上海商业化运作模式的经验
（四）商业化运作模式的盈利措施
二、城市轨道交通建营相分离模式
（一）建营相分离模式可行性分析
（二）新加坡建营相分离模式经验
三、城市轨道交通联合开发模式
（一）联合开发模式的理论基础
（二）香港地铁的发展概况分析
（三）香港地铁的沿线物业开发
（四）香港地铁的联合开发模式
（五）香港地铁的溢价回收经验
（六）香港地铁联合开发的背景
四、城市轨道交通经营模式比较
第二节 城市轨道交通一体化运营分析
一、城轨一体化运营的相关概述
（一）城轨一体化运营的基本概念
（二）城轨一体化运营的基本条件
二、国外城轨一体化运营实践经验
（一）东京一体化运营的实践经验
（二）巴黎一体化运营的实践经验
（三）伦敦一体化运营的实践经验
（四）纽约一体化运营的实践经验
（五）国外城轨交通运营经验的启示
三、城市轨道一体化运营的基本模式
（一）城市轨道交通共线运营模式
（二）城市轨道交通枢纽换乘模式
第三节 城轨交通与其它交通的衔接模式
一、城市轨道交通衔接方式分析
（一）步行与轨道交通衔接
（二）自行车与轨道交通衔接
（三）城市轨道交通之间的衔接
（四）快速公交与轨道交通衔接
（五）常规公交与轨道交通衔接
（六）航空机场与轨道交通衔接
（七）小汽车交通与轨道交通衔接
（八）铁路客运站与轨道交通衔接
（九）港口客运站与轨道交通衔接
（十）公路客运站与轨道交通衔接
二、城轨交通衔接方式适用性分析
（一）与步行衔接区域适用性分析
（二）与自行车衔接区域适用性分析
（三）与城轨间衔接区域适用性分析
（四）与快速公交衔接区域适用性分析
（五）与常规公交衔接区域适用性分析
（六）与小汽车交通衔接区域适用性分析
第四节 城市轨道交通快慢车组合运行模式
一、城市轨道交通共线运行模式
（一）共线不共轨运行模式分析
（二）共线又共轨运行模式分析
二、城市轨道交通分线运行模式
（一）法国快慢车分线运行模式
（二）德国快慢车分线运行模式
三、城市轨道交通跨线运行模式
（一）跨线运行模式的相关概述
（二）跨线运行模式的基本特点
四、城市轨道交通接线运行模式
（一）接线运行模式的相关概述
（二）接线运行模式优劣势分析
第五章 中国重点城市轨道交通发展分析
*节 城市轨道交通的总体区域分布
一、已开通城市轨道交通区域分布
二、正在建设城市轨道交通区域分布
第二节 上海市轨道交通行业发展分析
一、上海市轨道交通行业需求分析
（一）上海市常住人口的增长情况
（二）上海市公共交通客运量结构
（三）上海市轨道交通客运量分析
二、上海市轨道交通行业供给分析
（一）上海轨道交通运营线路长度
（二）上海轨道交通建设发展规划
三、上海市轨道交通*新发展动向
（一）上海轨道交通建设*新动向
（二）上海轨道交通运营*新动向
（三）上海轨道交通招标采购动向
第三节 北京市轨道交通行业发展分析
一、北京市轨道交通行业需求分析
（一）北京市常住人口的增长情况
（二）北京市公共交通客运量结构
（三）北京市轨道交通客运量分析
二、北京市轨道交通行业供给分析
（一）北京轨道交通运营线路长度
（二）北京轨道交通建设发展规划
三、北京市轨道交通*新发展动向
（一）北京轨道交通建设*新动向
（二）北京轨道交通运营*新动向
（三）北京轨道交通招标采购动向
第四节 广州市轨道交通行业发展分析
一、广州市轨道交通行业需求分析
（一）广州市常住人口的增长情况
（二）广州市公共交通客运量结构
（三）广州市轨道交通客运量分析
二、广州市轨道交通行业供给分析
（一）广州轨道交通运营线路长度
（二）广州轨道交通建设发展规划
三、广州市轨道交通*新发展动向
（一）广州轨道交通建设*新动向
（二）广州轨道交通运营*新动向
（三）广州轨道交通招标采购动向
第五节 深圳市轨道交通行业发展分析
一、深圳市轨道交通行业需求分析
（一）深圳市常住人口的增长情况
（二）深圳市公共交通客运量结构
（三）深圳市轨道交通客运量分析
二、深圳市轨道交通行业供给分析
（一）深圳轨道交通运营线路长度
（二）深圳轨道交通建设发展规划
三、深圳市轨道交通*新发展动向
（一）深圳轨道交通建设*新动向
（二）深圳轨道交通运营*新动向
（三）深圳轨道交通招标采购动向
第六节 其它城市轨道交通行业发展分析
一、重庆市轨道交通行业发展分析
（一）重庆轨道交通运营线路长度
（二）重庆市轨道交通客运量分析
（三）重庆轨道交通建设发展规划
（四）重庆轨道交通*新发展动向
二、天津市轨道交通行业发展分析
（一）天津轨道交通运营线路长度
（二）天津市轨道交通客运量分析
（三）天津轨道交通建设发展规划
（四）天津轨道交通*新发展动向
三、南京市轨道交通行业发展分析
（一）南京轨道交通运营线路长度
（二）南京市轨道交通客运量分析
（三）南京轨道交通建设发展规划
（四）南京轨道交通*新发展动向
四、武汉市轨道交通行业发展分析
（一）武汉轨道交通运营线路长度
（二）武汉市轨道交通客运量分析
（三）武汉轨道交通建设发展规划
（四）武汉轨道交通*新发展动向
第六章 中国城市轨道交通良好企业分析
*节 城市轨道交通建设企业经营分析
一、中国中铁股份有限公司
（一）企业基本概况分析
（二）企业经营状况分析
（三）企业盈利能力分析
（四）企业营运能力分析
（五）企业偿债能力分析
（六）企业成长能力分析
（七）企业业务构成分析
（八）企业城轨项目分析
（九）企业*新发展动向
（十）企业未来发展战略
二、中国铁建股份有限公司
（一）企业基本概况分析
（二）企业经营状况分析
（三）企业盈利能力分析
（四）企业营运能力分析
（五）企业偿债能力分析
（六）企业成长能力分析
（七）企业业务构成分析
（八）企业城轨项目分析
（九）企业*新发展动向
（十）企业未来发展战略
三、上海隧道工程股份有限公司
（一）企业基本概况分析
（二）企业经营状况分析
（三）企业盈利能力分析
（四）企业营运能力分析
（五）企业偿债能力分析
（六）企业成长能力分析
（七）企业业务构成分析
（八）企业城轨项目分析
（九）企业*新发展动向
（十）企业未来发展战略
四、广东水电二局股份有限公司
（一）企业基本概况分析
（二）企业经营状况分析
（三）企业盈利能力分析
（四）企业营运能力分析
（五）企业偿债能力分析
（六）企业成长能力分析
（七）企业业务构成分析
（八）企业城轨项目分析
（九）企业*新发展动向
第二节 城市轨道交通装备企业经营分析
一、中国南车股份有限公司
（一）企业基本概况分析
（二）企业经营状况分析
（三）企业盈利能力分析
（四）企业营运能力分析
（五）企业偿债能力分析
（六）企业成长能力分析
（七）企业铁路货车业务
（八）企业铁路货车订单
（九）企业投融资状况分析
（十）企业*新发展动向分析
（十一）企业的未来发展战略
二、中国北车股份有限公司
（一）企业基本概况分析
（二）企业经营状况分析
（三）企业盈利能力分析
（四）企业营运能力分析
（五）企业偿债能力分析
（六）企业成长能力分析
（七）企业铁路货车业务
（八）企业铁路货车订单
（九）企业投融资状况分析
（十）企业*新发展动向分析
（十一）企业的未来发展战略
第三节 城市轨道交通运营企业经营分析
一、上海申通地铁股份有限公司
（一）企业基本概况分析
（二）企业经营状况分析
（三）企业盈利能力分析
（四）企业营运能力分析
（五）企业偿债能力分析
（六）企业成长能力分析
（七）企业运营线路分析
（八）企业的投融资状况
（九）企业*新发展动向
二、北京市地铁运营有限公司
（一）企业基本概况分析
（二）企业组织架构分析
（三）企业运营线路分析
（四）企业经营数据分析
（五）企业*新发展动向
三、广州市地下铁道总公司
（一）企业基本概况分析
（二）企业组织架构分析
（三）企业运营线路分析
（四）企业经营数据分析
（五）企业*新发展动向
四、深圳市地铁集团有限公司
（一）企业基本概况分析
（二）企业组织架构分析
（三）企业运营线路分析
（四）企业经营数据分析
（五）企业*新发展动向
第七章 中国城市轨道交通行业前景展望
*节 城市轨道交通行业投资风险分析
一、城市轨道交通行业投资动向
二、城市轨道交通行业风险分析
（一）城市轨道交通行业经济风险
（二）城市轨道交通行业政策风险
（三）城市轨道交通行业建设风险
（四）城市轨道交通行业运营风险
（五）城市轨道交通行业竞争风险
（六）城市轨道交通行业政治风险
第二节 城市轨道交通行业竞争状况分析
一、行业进入与退出壁垒分析
（一）城市轨道交通技术壁垒
（二）城市轨道交通资金壁垒
（三）城市轨道交通招投标门槛
二、城市轨道交通行业竞争结构分析
（一）供应商议价能力分析
（二）需求方价格控制能力
（三）潜在进入者威胁分析
（四）行业替代品威胁分析
（五）现有企业间竞争程度
第三节 城市轨道交通行业发展前景展望
一、城市轨道交通客运需求预测
（一）中国公共交通客运需求预测
（二）城市轨道交通客运需求预测
二、城市轨道交通发展前景展望
（一）城市轨道交通建设规模预测
（二）城市轨道交通装备规模预测
（三）城市轨道交通运营规模预测
三、城市轨道交通行业授信建议
附件一：本报告术语解释速查
附件二：本报告主要政策速查
附件三：本报告发展规划速查
附件四：本报告主要数据速查
【图 表 目 录】
图表1：城市轨道交通项目的周期分析
图表2：城市轨道交通主要技术特征（单位：万人次/H，MIN，100M，KM/H，辆，亿元/KM）
图表3：报告研究方法介绍
图表4：轨道交通立项申报条件（单位：万人，亿元，万人/小时）
图表5：2013年全国已开通城市轨道交通城市及线路个数（单位：条）
图表6：2006-2013年中国城市轨道交通运营里程（含试运营）（单位：KM）
图表7：2013年中国已开通城市轨道交通运营里程（含试运营）（单位：KM）
图表8：近年来中国轨道交通客运量（单位：亿人次）
图表9：轨道交通外部成本相关构成
图表10：城市轨道交通成本构成分析（单位：%）
图表11：城市轨道交通成本中土建构成分析（单位：%）
图表12：城市轨道交通行业产业链示意图
图表13：部分线路信号系统提供商
图表14：2013年7月IMF对全球经济的预期（单位：%）
图表15：2001-2013年中国国内生产总值及其增长速度（单位：亿元，%）
图表16：2006-2013年中国居民消费价格指数变化情况（上期=100）（单位：%）
图表17：2008-2013年全社会固定资产投资及其增长情况（单位：亿元，%）
图表18：2008-2013年全国广义货币供应量M2及增长情况（单位：亿元，%）
图表19：2008-2013年全国侠义货币供应量M1及增长情况（单位：亿元，%）
图表20：2008-2013年中国城镇居民人均可支配收入及实际增长速度（单位：元，%）
图表21：2000-2013年全国就业人员及城镇登记失业率（单位：万人，%）
图表22：中国城市轨道交通行业主要政策汇总
图表23：《国务院关于取消和下放一批行政审批项目等事项的决定》
图表24：《关于进一步鼓励和引导民间资本进入市政公用事业领域的实施意见》
图表25：《关于促进战略性新兴产业国际化发展的指导意见》
图表26：中国城市轨道交通行业发展规划汇总
图表27：《"十二五"综合交通运输体系规划》
图表28：《"十二五"产业技术*规划》
图表29：《国家"十二五"科学和技术发展规划》
图表30：*-2013年中国城镇化进程变化趋势（单位：%）
图表31：香港地铁站周边土大与容积率的关系分析
图表32：日本东京地铁站与容积率的关系分析
图表33：政府主导投融资模式
图表34：市场化投融资模式
图表35：中国部分城市轨道交通建设资金需求量（单位：条，KM，亿元）
图表36：中国部分城市轨道交通建设周期一览表（单位：年）
图表37：中国城市轨道交通建设资金来源
图表38：PPP模式下各参与方的岗位与作用
图表39：PPP融资模式基本结构图
图表40：北京市大兴线融资方案框架图
图表41：BOT融资模式运行图
图表42：资产证券化的一般模式
图表43：完全BT方式管理流程示意图
图表44：BT工程总承包方式管理流程示意图
图表45：BT项目阶段流程示意图
图表46：各参与主体关系示意图
图表47：北京地铁奥运支线BT项目管理模式图
图表48：上海地铁13号线世博过江段BT项目管理模式图
图表49：深圳地铁5号线BT项目管理模式图
图表50：近期武汉市城市快速轨道交通主要建设项目与实施安排（单位：公里，亿元）
图表51：武汉市轨道交通项目BOT融资模式组织结构
图表52：港铁市区线部分沿线住宅一览（单位：个，套，平方米）
图表53：港铁市区线部分沿线商业物业一览（单位：个，平方米）
图表54：三种回收经营模式比较
图表55：市郊轨道与城区轨道衔接方式
图表56：轨道衔接运营组织方式
图表57：快速公交与轨道交通衔接方式
图表58：常规公交与轨道交通衔接方式
图表59：小汽车与轨道交通衔接方式
图表60：干线轨道与支线轨道衔接方式的特点及适用性分析
图表61：常规公交与轨道交通衔接方式应用情况分析
图表62：共线不共轨之四轨模式站台布置
图表63：共线不共轨之三轨模式站台布置
图表64：东京快车越行站台布置
图表65：东京快车越行站台布置
图表66：北京地铁6号线快车越行站站台布置
图表67：广州地铁单岛式越行站方案
图表68：2013年全国已开通城市轨道交通城市及线路个数（单位：条）
图表69：2006-2013年上海市常住人口变化情况（单位：万人）
图表70：2013年上海市公共交通客运量结构（单位：%）
图表71：2006-2013年上海市轨道交通客运量情况（单位：亿人次）
图表72：2006-2013年上海轨道交通运营线路长度（单位：公里）
图表73：2006-2013年北京市常住人口变化情况（单位：万人）
图表74：2013年北京市公共交通客运量结构（单位：%）
图表75：2006-2013年北京市轨道交通客运量情况（单位：亿人次）
图表76：2006-2013年北京市轨道交通运营线路长度（单位：公里）
图表77：广州市公共交通客运量结构（单位：%）
图表78：2006-2011年广州市轨道交通客运量情况（单位：亿人次）
图表79：2006-2013年广州市轨道交通运营线路长度（单位：公里）
图表80：2006-2013年深圳市常住人口变化情况（单位：万人）
图表81：2013年深圳市公共交通客运量结构（单位：%）
图表82：2006-2013年深圳市轨道交通客运量情况（单位：亿人次）
图表83：2006-2013年深圳市轨道交通运营线路长度（单位：公里）
图表84：2006-2013年重庆市轨道交通运营线路长度（单位：公里）
图表85：2006-2013年重庆市轨道交通客运量（单位：万人次）
图表86：2010-2013年天津市轨道交通客运量（单位：万人次）
图表87：2006-2013年南京市轨道交通运营线路长度（单位：公里）
图表88：2006-2011年南京市轨道交通客运量（单位：万人次）
图表89：中国中铁股份有限公司基本概况
图表90：2010-2013年中国中铁股份有限公司经营状况分析（单位：万元）
图表91：2010-2013年中国中铁股份有限公司盈利能力分析（单位：%）
图表92：2010-2013年中国中铁股份有限公司营运能力分析（单位：次）
图表93：2010-2013年中国中铁股份有限公司偿债能力分析（单位：%，倍）
图表94：2010-2013年中国中铁股份有限公司成长能力分析（单位：%）
图表95：2013年中国中铁股份有限公司主营业务构成（单位：%）
图表96：2013年中国中铁股份有限公司新签城轨项目（单位：亿元）
图表97：中国铁建股份有限公司基本概况
图表98：2010-2013年中国铁建股份有限公司经营状况分析（单位：万元）
图表99：2010-2013年中国铁建股份有限公司盈利能力分析（单位：%）
图表100：2010-2013年中国铁建股份有限公司营运能力分析（单位：次）
图表101：2010-2013年中国铁建股份有限公司偿债能力分析（单位：%，倍）
图表102：2010-2013年中国铁建股份有限公司成长能力分析（单位：%）
图表103：2013年中国铁建股份有限公司主营业务构成（单位：%）
图表104：上海隧道工程股份有限公司基本概况
图表105：2010-2013年上海隧道工程股份有限公司经营状况分析（单位：万元）
图表106：2010-2013年上海隧道工程股份有限公司盈利能力分析（单位：%）
图表107：2010-2013年上海隧道工程股份有限公司营运能力分析（单位：次）
图表108：2010-2013年上海隧道工程股份有限公司偿债能力分析（单位：%，倍）
图表109：2010-2013年上海隧道工程股份有限公司成长能力分析（单位：%）
图表110：2013年上海隧道工程股份有限公司主营业务构成（单位：%）
图表111：广东水电二局股份有限公司基本概况
图表112：2010-2013年广东水电二局股份有限公司经营状况分析（单位：万元）
图表113：2010-2013年广东水电二局股份有限公司盈利能力分析（单位：%）
图表114：2010-2013年广东水电二局股份有限公司营运能力分析（单位：次）
图表115：2010-2013年广东水电二局股份有限公司偿债能力分析（单位：%，倍）
图表116：2010-2013年广东水电二局股份有限公司成长能力分析（单位：%）
图表117：2013年广东水电二局股份有限公司主营业务构成（单位：%）
图表118：广东水电二局股份有限公司城轨主要在建项目（单位：亿元）
图表119：中国南车股份有限公司基本概况
图表120：2010-2013年中国南车股份有限公司经营状况分析（单位：万元）
图表121：2010-2013年中国南车股份有限公司盈利能力分析（单位：%）
图表122：2010-2013年中国南车股份有限公司营运能力分析（单位：次）
图表123：2010-2013年中国南车股份有限公司偿债能力分析（单位：%，倍）
图表124：2010-2013年中国南车股份有限公司成长能力分析（单位：%）
图表125：近期中国南车股份有限公司铁路货车订单情况（单位：亿元）
图表126：2013年中国南车股份有限公司投资情况（单位：万元，%）
图表127：中国南车股份有限公司*新发展动向
图表128：中国北车股份有限公司基本概况
图表129：2010-2013年中国北车股份有限公司经营状况分析（单位：万元）
图表130：2010-2013年中国北车股份有限公司盈利能力分析（单位：%）
图表131：2010-2013年中国北车股份有限公司营运能力分析（单位：次）
图表132：2010-2013年中国北车股份有限公司偿债能力分析（单位：%，倍）
图表133：2010-2013年中国北车股份有限公司成长能力分析（单位：%）
图表134：近期中国北车股份有限公司铁路货车订单情况（单位：亿元）
图表135：近期中国北车股份有限公司投融资项目概况（单位：万元）
图表136：中国南车股份有限公司*新发展动向
图表137：上海申通地铁股份有限公司基本概况
图表138：2010-2013年上海申通地铁股份有限公司经营状况分析（单位：万元）
图表139：2010-2013年上海申通地铁股份有限公司盈利能力分析（单位：%）
图表140：2010-2013年上海申通地铁股份有限公司营运能力分析（单位：次）
图表141：2010-2013年上海申通地铁股份有限公司偿债能力分析（单位：%，倍）
图表142：2010-2013年上海申通地铁股份有限公司成长能力分析（单位：%）
图表143：广州市地下铁道总公司组织架构图
图表144：深圳市地铁集团有限公司组织架构
图表145：城市快速轨道交通与常规公交特性比较（单位：人/车，千人/H，KM/H，美元/人公里）
图表146：2014-2018年中国轨道交通客运量预测（单位：亿人次）
图表147：2014-2018年中国城市轨道交通建设规模预测（单位：亿元）
图表148：2014-2018年中国城市轨道交通运营规模预测（单位：辆）
图表149：2014-2018年中国城市轨道交通运营规模预测（单位：公里）
图表150：本报告*术语解释速查表
图表151：本报告主要相关政策速查表
图表152：本报告相关发展规划速查表
图表153：本报告主要数据速查表
