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由于是出于实际使用需要进行设计和生产的，全封闭电动三轮车的*大容量牵引用铅酸电池，动力强大；采用*直流电动机，运行噪音小，使用寿命长；调速系统采用无级调速，结构简单操作简便。
由于全封闭电动三轮车车体体积小，全封闭电动三轮车可以灵活地穿行于狭小的马路间。具有倒车开关，可以方便的实现倒车行驶功能，并具有语音提示，这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用，无论行驶停车均非常方便。 三轮车运行过程中没有污染，有利于环境的保护，可以在夜间电力低谷时充电，充分利用电力资源，有环保节能的社会效益。充电、驱动系统经过精心设计，采用*部件，使运行成本大大降低，平均运行费用远远低于同等汽车。
*新款全封闭电动三轮车的便捷操作，能源环保一直以来就是人们选择和青睐的重要原因。不过在使用中，全封闭电动三轮车的载货质轻且不稳定也是一直以来让人们倍感头疼的因素。
在全封闭电动三轮车领域，特别是一种轻便全封闭电动三轮车，想要改善其载物能力，可以使用这种技术方案——包括主车架体和分布在主车架体上的一单一双车轮及驱动机构总成、驾乘座、脚踏驱动总成、把式转向总成、刹车总成和供电电路控制系统总成。因为全封闭电动三轮车的前轮为双前车轮结构，两个前车轮被独立的前底盘固定，底盘的上部设有箱槽，底盘中部固定有横梁，横梁与主车架体的前梁通过垂直转轴连接固定，把式转向总成中的转向杆下端与转向连杆连接，转向连杆为三节连杆之间通过转向节连接到底盘上。由于本实用新型从结构上改为前双后单的车轮分布结构，实现了前箱承载物品和人员，方便驾乘人员的相互看护和对承载物品采的及时看护。
可以说，通过这种结构的改良能够有效的将全封闭电动三轮车的应用价值近一步的提高，从而使其应用地位得到进一步的肯定。
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