逼女车主喝农药的超载罚款何解 七日清

中国对货车超载有直接管辖权的就有四个部门之多。其中路政（公路局）和运政（运输局）从属于交通运输部门；城管（道路市政管理）从属于建设部门；交警（交管局）从属于公安部门。不但三个大部门可以管同一件事，一个大部门里的两个单位也管着同一件事。

这四个部门管理超载，均师出有名、执法有据。路政和城管管道路保护：你超载会损坏道路，我能管吧？运政管交通运输：你超载影响运输秩序，我能管吧？交警管交通安全：你超载影响安全，我能管吧？不但能管，而且都有罚款权，运政虽然理论上不能直接对超载罚款，但可以对货车改装罚款，鉴于超载货车基本都有改装，所以实际上运政也能对超载罚款。

可这样一来，就形成一个违法、多重处罚。出现这种局面的原因从字面上就能看明白——道路管理、运输管理、交通管理，这三个概念本来就互相重叠、难以划清边界。

管理执法权重峦叠嶂，超载反而发展成“无车不超”

重重执法关卡没有卡住货车超载，“无车不超”的现象已经持续多年。在本次喝农药事件发生的河南永城，运政发“罚款年票”、路政发“罚款月票”，这就是默认了货车肯定会超载，所以提前收罚款都不会冤枉你。