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2013款三菱劲炫ASX车型*新价格变化报价 |
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| 车型 | 指导价 (万元) |
现价 (万元) |
优惠金额 (万元) |
现车情况 |
| 2013款 1.6L 手动两驱标准版 | 12.88 | 电议 | ↘3.1 | 现车充足 |
| 2013款 2.0L 手动两驱舒适版 | 14.88 | 电议 | ↘3.6 | 现车充足 |
| 2013款 2.0L 自动两驱豪华版 | 17.48 | 电议 | ↘4.6 | 现车充足 |
| 2013款 2.0L 自动四驱尊贵版 | 19.48 | 电议 | ↘4.6 | 现车充足 |
| 2013款 2.0L 自动四驱旗舰版 | 21.88 | 电议 | ↘5.6 | 现车充足 |
前有东风日产逍客，后有上海通用昂科拉，在紧凑型SUV市场上，越来越多的车型角逐着*的地位。而曾经的进口版劲炫无论从售价还是从车型的新鲜程度都不能满足市场竞争的需要，国产后的新劲炫售价进一步下探，增加了1.6L手动挡车型，丰富了车型的选择，而我们今天试驾的则是新劲炫2.0L自动挡四驱车型。
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新劲炫在车身尺寸上属于偏小一号的城市紧凑型SUV，虽然厂家也将途观、RAV4等车型列入竞争对手行列，但更多的东风日产逍客和上海通用昂科拉是其*直接的竞争对手。
| 车型 | 逍客 | 昂科拉 | 新劲炫 |
| 长/宽/高(mm) | 4315/1783/1606 | 4278/1774/1656 | 4295/1770/1615 |
| 轴距(mm) | 2630 | 2555 | 2670 |
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从车身的尺寸来看，新劲炫属于三款车中中等的水平，而从轴距角度来看，新劲炫则较为突出。下面我们就从外观内饰等方面来看一看这款新劲炫如何俘获年轻消费者的心。
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新劲炫在前脸上和进口版相比，做了细微的变化，这种变化倒不是实质上的提升，更多的是证明自己和曾经的劲炫有所不同，而传承下来的依旧是梯形的进气格栅和略带攻击性的大灯。
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侧面造型较为紧凑，后视镜并未集成转向灯功能，而银色行李架更加突出了视觉上的运动感，从而也更加饱满。而轮毂的样式中规中矩，使用倍耐力的轮胎，明显是向着运动设计去的。
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