,如上海、江浙以ji(及)湖北、河南等地,重要的运输港口的冷库需求量也比較大。农业产业化发展,加快
了农产品深加工,食品精加工及冷冻冷藏迅猛发展。同时對冷库吨位,规模和形式的要求越来越高。随
着科学技术的进步和制冷行业的发展,在食品生产加工储藏中,采用新的冷库模式。它以全新的建【水果保鲜柜】筑理念既标准化、模块化、工厂化等替代了原有冷庫类建筑的建造模式及运营方式。
未来10年内,我國的冷藏车年均将增長28%以上,冷藏库年均增长30%以上。随着*的发展,
从冷饮、肉制品、蔬菜水果到鲜花、医药、电子产品,令许多人尚感陌生的“冷链运輸”已经渗透到社会生
活的方方面面。即便如此,从整体冷链体系而言,中国的冷链物流还未形成体系,無論是从中國经济发展的
消費内需來看,还是與发达国家相比,差距都十分明显。进入21世纪后,我國一些经济较为发達或者食品资
源較为丰富、集中的地方,冷链物流体系已初步建立和運作起来。2009年甲型流感以及前段时間的乳业危机
,促使了国家对食品安全和政府监管前所未有的重視,在食品供应链条中有着重要地位的冷链物流迎来发展
机遇。同时,中国庞大的市场需求与零售業的发达,要求对生鲜产品执行严格的物流供应标准,也进一步促
进了冷链物流服务的发展。
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