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日本MEIKI CO., LTD.（株）名机制作所在1985年开发多功能大型转盘式注塑机及*成形技术，汽车的无缝双色、三色车尾灯之「一体化成形」从而得以实现。现今大部分的主流日本及欧美汽车生产商均采用此技术（名机的*）生产无缝双色三色车尾灯。「名机」见证了过去多年来的汽车塑胶工业的演进，并继续推动未来汽车塑胶工业的发展。
“多色成形”、“多层成形”、“模内安装成形”等复合成形品于同一时间进行整体成形的多功能转盘式成形机。
对应双色、3、三色的成形。
对于三色成形品，有(a)法国旗式、(b)飞岛状、及(c) Ｔ字型共3种基本类型。
这些三色成型品，可以2段三色(2-3CJ)、以及3段三色(3-3CJ) 2种成型方法进行成型，(a)、(b)的模式为，在*段射出1色，然后于第2段同时完成其他2色的射出成形，得以‘2段3色’实现3色成形。相对于3色中有2色相连的(c)的模式，便要1色1段的‘3段3色型’。
MC-VR-CJ系列多功能大型旋转式注塑机的锁模力为6,860kN～19,600kN，可将「多色」、「多层」、「模内组立」成形等之复合成形品，同时一体化成形。它适用于双色或三色以及双层、双物料的内装部件。国内使用该机的主要有小糸、施坦雷等大型汽车车灯制造企业。在全球范围内还有北美光电等客户，为所有日系汽车以及福特、克莱斯勒、奔驰、宝马、通用、哈雷戴维森等提供自动车灯具。全世界40%的汽车尾灯都是由名机VR注塑机生产的。
特点说明：
锁模装置
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结构及方式 |
特征 |
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立式锁模机构 |
旋转几吨重同时还要保持*，立式机比卧式机更有利。 能够减少占地面积。 |
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锁模油缸 直压2只（4只） 活塞方式 |
有效保持结合部的精度。 即使是对投影面积不平衡的制品也能够分散偏重的影响。 （*近的尾灯的红色部分面积大） |
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活塞头内部内藏特殊阀门 （*申请中） |
能够减少开合模时从外部流入的动作油的油量。 辅助油箱的小型化 节约能源 |
换模用模具交换装置
因为配备了标准的模具交换装置，就解决了立式机模具交换不方便的问题。
模具交换工作说明
１、 生产完成的模具在自动压模装置解除后，模具托起装置上升，叉形模具进入拉出模具并放到放置台上。
２、 启动平移油缸让放置台平移。
３、 叉形装置搬入下次生产模具，模具托起装置上升后叉形装置拔出。
４、 模具托起装置下降完成后，自动压模装置压紧下半部模具。
５、 机器可动盘下降压紧上半部模具，至此交换完成。
上面每个动作约２－３分能完成。
２付模具的装卸、冷却水配管、油压抽芯配管、热胶道接头等电气接线包含在内直到换模完成约１０分钟。
和卧式旋转机的比较
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别的公司（Husky）卧式旋转机 |
名机VR-CJ系统 |
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模具交换所要时间 |
2-3小时 |
10-15分 |
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理由 |
1、模具位置调整困难 2、油压中子、冷却水、热胶道电缆的配管配线困难 3、对换模操作要熟练 4、不可以进行自动模具更换 |
1、配置有模具自动交换装置 2、操作性优良 3、可以进行模具自动交换，不需要熟练 4、模具交换能在10-15分钟内完成 |
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生产方式 |
大量生产，作库存生产 |
多品种少量生产，看板生产 |
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锁模方式 |
1、2增压轴格林柱互锁装置 2、台盘容易产生倾斜 |
1、直压锁模方式 2、各个增压轴保持均匀受力 3、能够应对投影面积不均匀产生的压力不均 |
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成形周期 |
旋转台回转、开合模动作比较快 |
因为是立式锁模机构，开合模比一般卧式旋转机慢 |
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模具 |
需要专门的模具 |
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设置 |
比起一般的卧式成形机需要更多的设置面积 |
比一般卧式成形机占地面积小，但是高度方面要高，所以相应的厂房高度是必要的 |
名机立式旋转机的特征
与卧式旋转机相比，生产效率提高8%-20%。
１、 模具交换时间大幅缩短=〉模具自动交换装置
２、 成形不良率大幅下降（银纹、黑点等）=〉加热筒内真空塑化装置
多品种少量生产的对应
名机VR机型由于安装有模具交换装置是的模具交换时间15分钟成为可能。对于模具交换频繁的多品种少数量生产“看板方式”、能够实现*率对应。模具交换次数多但是生产效率上升。（提高3.3-15%）
不良率下降（银纹、黑点对策）
加热筒内真空装置（VACMELTOR）可以安装在名机VR机型上。
因为能够*的排出塑化时产生的化学气体、水分以及防止塑化时空气的吸入，能够消除银纹、黑点等。
一般成形机的不良率是5%，由于加装真空塑化装置，不良率能够下降到1% 以下。
