发电机组生产厂家道依茨的附加价值

发电机组生产厂家http://www.runtorun.net/道依茨的附加价值/车间经理RodneyGarrison说“超市”的这种管理方法确保只供应那些必需的材料。

“我们通过一个看板系统来实施相应的操作。自选市场的目的在于使各种物料都能够看得很清楚，如果某种供应物料变得较少时，工人很容易就看到了，”Garrison说，“工人所需的物料也放置在较近的区域。”

“先前，操作人员时常要在附近到处翻寻所需要的部件，”Garrison说，“如果我们做一个工作流程图却从后面往前进行。那么，它会看起来像意大利面条一样，是混乱的。”

处于佐治亚州诺克罗斯市的道依茨公司的工人，建立工作站来改善部件和设备的流通，进而提高生产线上的效率。

“时过不久，工人们的付出得到了相应的回报，”Poppelreuter说，“现在，工人们是在现场组装部件，而不是再象从*样去到处寻找部件。”

Corley表示，该项目的成本大大概为250,000美元-这个数字不包括产量的减少。但是，值得称道的是效率得到了提高。Corley指出，一条生产线的效率提高了47％。

Poppelreuter说：“我们在这个地方利用叉车进行搬运，叉车行走的里程累计几千英里。除了一对机架，所有能够搬走的全被运走了，所以现在我们有足够的地方来增建厂房，目前的状况足以应对业务的正常增长，而不必做额外的工作。”

他附带说明，如果需要，道依茨现在已经有地方来增建第四条生产线。

Corley说：“我们准备投产的是低于4L排量的机型，这个排量远非我们的主流机型。我们可以运作高排量发动机的生产线，而产量较少的更*的一些大型发动机的，我们可以采用站式加工，这样对于我们来讲更灵活些。”

Corley说这些变革使工厂有能力增加新的大排量发动机电力组装生产线。发动机主机由母公司供应，而所有其它部件则从北美的道依茨公司采购。道依茨公司组装的电源组发动机排量从2.9L到16.0L，Poppelreuter说，也可以提供附件。

“如果我们要实现我们想要的东西，变革是我们一*出路，”Corley说，“美中不足的是，从客户引进一个部件开始，到准时将它运送到客户手里，这整个过程涉及到的事情相当复杂。”

“当我们开始提高产量并在混合生产线上生产更多的产品时，必需零件的存储、供应基地的管理调配等等所有的事情都变得更加复杂。”

Corley说道依茨所面临的一个挑战是如何向原始设备制造商说明，产品成本已经不仅仅只是材料的成本和直接的人工费用了。

“这需要一些讲解，偶尔也需要一些说服力，”Corley说，“我们现在拥有的机遇来自于即将实施的美国Tier4排放法规，而相应的复杂程度会提高，但对于OEM来说倒是很简单，因为他们只需要说‘道依茨你们来做，做好后装箱给我们就可以了。’”

Corley说，很多OEM厂商都忙于设计改进他们的机器，以匹配满足符合第4阶段标准的发动机，所以他们也在寻求帮助。

“他们必须决定他们是否愿意花时间开发发动机包，确定如何把这些整合到一起，DPF从这里到那里要多长的距离，冷却系统有什么要求，或者直接说‘让制造商去处理’”，Corley说，“因为我们可以做到这一点，从这个工厂到另外一个工厂，或者从发动机制造商到OEM。我认为这使我们在竞争中处于优势，而我们的竞争对手只能让他们的经销商合作伙伴来做。”