- 【报告名称】2013-2017年中国铁路建设市场投资趋势研究报告
- 【关 键 字】铁路建设 市场分析 产业研究 行业研究 行业分析 研究报告
- 【出版日期】2013-3
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改革开放30多年来,中国取得了举世瞩目的发展成就,铁路作为国民经济的大动脉,在*平稳较快发展中肩负着重大责任。
2011年全国铁路实际完成基本建设投资4690亿元,完成新线铺轨3176公里、复线铺轨2468公里,投产新线2022公里、复线1752公里、电气化铁路2647公里。2012年,我国计划安排铁路固定资产投资5000亿元,其中基本建设投资4000亿元,新线投产6366公里。截至2012年1-6月,我国铁路固定资产投资为1777.51亿元,其中,基本建设投资1487.06亿元。铁道部发布的《关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》,进一步明确了民间资本投资铁路的领域、方式及相关政策措施。铁路投资全面向民资开放,铁路建设上下游企业迎来投资建设机会。
根据规划,到2015年,全国铁路营业里程将达到12万公里以上,其中高速铁路1.6万公里以上,西部铁路5万公里以上,复线率和电气化率分别达到50%、60%。以高速铁路为骨架、总规模5万公里的快速铁路网基本建成,总规模7万公里的区际大能力通道布局成网,繁忙干线实现客货分线运输。客货枢纽及配套设施进一步完善,建成双层集装箱运输网络,路网布局和技术结构更加合理。
中国产业研究报告网发布的《2013-2017年中国铁路建设市场运营态势及投资趋势研究报告》共十章。首先介绍了中国铁路建设行业的概念,接着分析了中国铁路建设行业发展环境,然后对中国铁路建设行业市场运行态势进行了重点分析,*后分析了中国铁路建设行业面临的机遇及发展前景。您若想对中国铁路建设行业有个系统的了解或者想投资该行业,本报告将是您不可或缺的重要工具。
本研究报告数据主要采用国家统计数据,海关总署,问卷调查数据,商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局,部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据,企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等,价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
报告目录
*章铁路的相关概述
*节 铁路的定义及概述
一、铁路的定义
二、中国铁路主要干线
三、中国铁路七次大提速
第二节 铁路发展简史
一、世界铁路发展历史
二、中国铁路发展历史
第三节 中国铁路的分类
一、国家铁路
二、地方铁路
三、合资铁路
四、*铁路
五、*线
第二章 全球铁路行业的发展概况
*节 2011-2012年国际铁路市场发展现状
一、东南亚市场
二、中东市场
三、非洲市场
四、中亚市场
五、拉美市场
六、中东欧市场
第二节 2011-2012年国际铁路业发展综述
一、世界上铁路总长及各洲的分布
二、世界铁路市场化改革的经验
三、国际铁路市场环境概况
四、国外铁路的提速情况
五、外国铁路建设投融资状况
第三节 2011-2012年美国铁路发展概况
一、美国提出高速铁路网建设规划
二、2011年美国政府公布铁路提速计划
三、2012年1-7月美国铁路货运量继续增长
四、美国洛杉矶疏港铁路改造项目分析和借鉴
五、美国铁路改革对中国的启示
六、美国铁路管制的改革及经验借鉴
第四节 2011-2012年俄罗斯铁路发展概况
一、2010年俄罗斯与欧洲间首条高铁开通
二、2011年俄罗斯远东铁路运输量简析
三、2012年俄罗斯提升远东铁路网运输能力
四、俄罗斯实施改革大力促进铁路发展
五、2030年俄罗斯铁路建设规划
第五节 2011-2012年其他国家铁路行业发展状况
一、2010年德国铁路系统货物运输量情况
二、2011年法国推进铁路领域市场化改革
三、2011年意大利铁路系统运营形势好转
四、2012年初英国政府批准新高铁项目
五、美俄加筹建白令海峡隧道贯通欧亚北美
第三章 中国铁路建设行业市场分析
*节 中国促进铁路建设发展的必要性
一、保证国民经济持续快速发展的迫切要求
二、统筹城乡发展的迫切要求
三、统筹区域协调发展的迫切要求
四、坚持以人为本、服务人民群众的迫切需要
五、国家增强可持续发展能力的迫切需要
六、扩大内需、拉动经济增长的迫切需要
第二节 2011-2012年中国铁路建设行业发展概况
一、中国铁路事业进入新发展时期
二、中国大规模铁路建设全面展开
三、2009年中国铁路建设有序*推进
四、2010年我国铁路建设投资平稳增长
五、2011年中国铁路建设进展状况
六、2012年中国铁路建设理性回归
第三节 中国铁路网规划再次大幅调整
一、中国中长期铁路网规划不断调整
二、铁路网规划大幅调整的原因
三、调整后方案的四大主要变化
四、规划调整后铁路投资的四大方向
五、中长期铁路网规划(2008年调整)
第四节 2011-2012年中国铁路市场开放的条件与途径
一、中国铁路市场开放现状
二、中国铁路市场开放的约束性分析
三、中国铁路市场开放的确立条件
四、铁路市场开放的途径与方式
五、引入战略投资者
第五节 2011-2012年中国市郊铁路的发展
一、市郊铁路的发展概况
二、市郊铁路的技术特征
三、市郊铁路的发展模式
第六节 中国铁路建设引入BOT融资方式分析
一、BOT方式的含义
二、BOT方式筹集建设资金的优越性
三、中国铁路建设可采用BOT方式
四、中国铁路利用BOT方式的建议
第七节 中国铁路建设存在的问题
一、中国铁路建设面临的战略性选择
二、阻碍民营资本进入铁路建设领域的因素
三、铁路线网建设不足引发过境权争夺
四、铁路建设中财务管理方面存在的问题及成因
第八节 中国铁路建设行业发展的策略
一、中国发展铁路建设的策略经验
二、解决铁路“瓶颈”制约的途径
三、中国发展和谐铁路建设的策略方针
四、铁路建设项目投资控制的策略措施
第四章、中国铁路建设行业发展环境分析
*节 国内宏观经济环境分析
一、GDP历史变动轨迹分析
二、固定资产投资历史变动轨迹分析
三、2013年中国宏观经济发展预测分析
第二节 政策环境分析
一、中华人民共和国铁路法
二、铁路建设管理办法
三、铁路建设工程质量管理规定
四、铁路*线与国铁接轨审批办法
五、铁路建设单位考核办法(2009年)
六、铁路建设工程安全风险管理暂行办法(2010)
七、铁路建设工程施工招标投标实施细则(2010)
八、新建铁路项目安全评估暂行办法(2011年)
九、关于进一步加强铁路建设管理的若干意见(2011年)
第五章 2011-2012年高速铁路的发展
*节 高速铁路的定义及相关概述
一、高速铁路的定义
二、高速铁路的发展史
三、高速铁路的技术经济优势
四、铁路高速化的技术基础
第二节 2011-2012年世界高速铁路的发展
一、世界高速铁路建设回顾
二、世界高速铁路行业发展概况
三、*高速铁路发展动态
四、国外高速铁路的发展原则及理念
五、世界高速铁路技术发展状况
第三节 国外高速铁路建设与运营组织模式
一、“建运合一”模式
二、“建运分离”模式
三、“建运分离”模式的两种类型
第四节 2011-2012年中国高速铁路的发展
一、高速铁路建设有利于能源可持续发展
二、高铁建设对中国区域经济的推动作用
三、中国高速铁路建设取得长足发展
四、2009年中国高速铁路建设步伐加速
五、2010年中国高铁运营里程居世界首位
六、2011年中国高速铁路建设发展动态
七、2012年中国高速铁路建设发展动态
第五节 中国高速铁路发展模式的探索
一、选择中国特色高速铁路发展之路
二、建立中国高速铁路技术标准体系
三、技术*推动中国高速铁路走向*列
四、中国高速铁路发展模式的启示
第六节 京沪高速铁路
一、2008年4月京沪高速铁路全线开工
二、2010年11月京沪高铁完成全线铺轨
三、2011年6月30日京沪高铁开通运营
四、2012年京沪高铁运营情况良好
五、京沪高铁的技术亮点及市场潜力
第七节 中国高速铁路运营管理模式分析
一、“网运分离”模式
二、“网运合一”模式
三、两种经营管理模式的比较
四、定性分析及比较之后的结论
第八节 GSM-R数字移动通信系统对高速铁路适用性的研究
一、GSM-R系统的组成
二、GSM-R系统的主要特点
三、GSM-R系统的应用
四、GSM-R对高速铁路的适应性
第九节 高速铁路发展的策略及前景趋势
一、中国高速铁路的发展措施
二、中国应借鉴国外高速铁路建设模式
三、中国高速铁路总体规划及展望
四、世界高速铁路的发展趋势
第六章 2011-2012年中国重点铁路项目建设情况
*节 2011-2012年中国铁路重点工程项目陆续开工
一、2011年3月荆岳铁路获批开工
二、2011年5月云南大瑞铁路保瑞段奠基
三、2011年10月大朔铁路开工建设
四、2012年3月神华准池铁路开工建设
五、2012年8月内蒙古呼包鄂地区城际铁路规划获批
六、2012年8月郑州至新郑机场城际铁路开工
第二节 青藏铁路
一、青藏铁路创造的世界之*
二、青藏铁路是中国铁路建设史上的伟大壮举
三、青藏铁路助推西藏跨越式发展
四、青藏铁路使世界*旅游带初现雏形
五、2011年青藏铁路客货发送量继续增长
六、2012年青藏铁路客货发送量分析
第三节 兰渝铁路
一、2008年9月兰渝铁路开工建设
二、2010年底兰渝铁路兰州枢纽货车西联线贯通
三、2011年兰渝铁路广元段完成投资逾30亿元
四、2012年兰渝铁路重庆段建设进展良好
五、兰渝铁路为沿线地区经济发展带来历史机遇
六、兰渝铁路建设充分考虑汶川地震影响
七、2014年兰渝铁路有望建成通车
第四节 京九铁路
一、京九铁路概况
二、京九铁路成功应用*的技术
三、京九铁路的立交设计
四、京九铁路对沿线地区社会经济发展的影响
五、京九铁路成为我国中部经济腾飞的大动脉
第五节 粤海铁路
一、粤海铁路是中国首条跨海铁路
二、粤海铁路的建成及运营意义重大
三、粤海铁路促进海南经济的发展
四、粤海铁路海南西环线开通运营
第七章 2011-2012年中国部分地区的铁路建设
*节 东北地区
一、黑龙江抢抓机遇加快铁路建设
二、吉林省积极探索铁路建设融资新途径
三、未来辽宁铁路网密度将高于全国平均水平
第二节 中部地区
一、2011年山西铁路建设投资居*位
二、2011安徽省获批设立铁路建设基金
三、2012年河南省继续推进铁路建设投资
四、湖北省加快铁路建设巩固区位优势
五、江西省将掀起新一轮铁路建设高潮
第三节 沿海地区
一、山东省铁路建设迎来发展机遇
二、浙江省铁路建设发展成效显著
三、2011年广西铁路建设超额完成投资计划
四、2012年福建铁路建设投资规模情况
五、2012年广东省探索铁路建设新路径
第四节 西部地区
一、内蒙古铁路建设“十一五”发展成就
二、2011年新疆铁路建设投资完成情况
三、2012年四川省加快铁路项目建设步伐
四、“十二五”云南省铁路网建设布局展望
第八章 中国铁路建设行业部分上市企业财务数据分析
*节 中铁二局股份有限公司
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2011-2012年经营状况分析
四、2013-2017年公司发展战略分析
第二节 中国铁建股份有限公司
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2011-2012年经营状况分析
四、2013-2017年公司发展战略分析
第三节 广深铁路股份有限公司
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2011-2012年经营状况分析
四、2013-2017年公司发展战略分析
第四节 大秦铁路股份有限公司
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2011-2012年经营状况分析
四、2013-2017年公司发展战略分析
第九章 2011-2012年中国铁路行业投资分析
*节 投资机会
一、铁道部允许境内外社会资本投资中国铁路
二、铁路大建设为相关行业带来投资机会
三、能源危机凸现高速铁路发展空间
第二节 2011-2012年中国铁路行业投资动态
一、2011-2012年铁路投资简析
二、2012年我国铁路建设融资渐趋多元化
三、我国高速铁路项目投资规模快速扩张
四、我国将继续完善西部地区铁路网建设
第三节 铁路建设项目投资控制
一、铁路建设项目的投资确定与控制中的问题
二、解决铁路建设项目投资控制问题的建议
三、现阶段可采取的措施分析
第四节 投资风险及建议
一、风险投资存在的主要问题
二、中国铁路建设主要投资风险
三、铁路建设需政府主导多元投资
四、铁路企业增收节支的建议
第十章 中国铁路行业发展前景与趋势
*节 中国铁路建设面临的历史机遇
一、长期滞后的铁路建设制约经济发展
二、发展铁路成中国当务之急
三、中国铁路发展有宏伟的规划
第二节 中国铁路建设的前景展望
一、中国铁路建设前景乐观
二、“十二五”时期中国铁路发展形势
三、“十二五”时期我国铁路建设发展目标
四、2015年我国高速铁路建设前景展望
五、2015年中国西部铁路发展蓝图
第三节 铁路业的发展趋势
一、国际铁路行业的发展趋势
二、未来中国铁路建设的发展方向
三、民间资本有望进入铁路建设领域
四、未来中国铁路设备需求将加大
图表目录:
图表:国内生产总值同比增长速度
图表:全国粮食产量及其增速
图表:规模以上工业增加值增速(月度同比)(%)
图表:社会消费品零售总额增速(月度同比)(%)
图表:进出口总额(亿美元)
图表:广义货币(M2)增长速度(%)
图表:居民消费价格同比上涨情况
图表:工业生产者出厂价格同比上涨情况(%)
图表:城镇居民人均可支配收入实际增长速度(%)
图表:农村居民人均收入实际增长速度
图表:人口及其自然增长率变化情况
图表:2012年固定资产投资(不含农户)同比增速(%)
图表:2012年房地产开发投资同比增速(%)
图表:2013年中国GDP增长预测
图表:国内外*机构对2013年中国GDP增速预测
通过《2013-2017年中国铁路建设市场运营态势及投资趋势研究报告》,生产企业及投资机构将充分了解产品市场、原材料供应、销售方式、市场供需、有效客户、潜在客户等详实信息,为研究竞争对手的市场定位,产品特征、产品定价、营销模式、销售网络和企业发展提供了科学决策依据。
2011年全国铁路实际完成基本建设投资4690亿元,完成新线铺轨3176公里、复线铺轨2468公里,投产新线2022公里、复线1752公里、电气化铁路2647公里。2012年,我国计划安排铁路固定资产投资5000亿元,其中基本建设投资4000亿元,新线投产6366公里。截至2012年1-6月,我国铁路固定资产投资为1777.51亿元,其中,基本建设投资1487.06亿元。铁道部发布的《关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》,进一步明确了民间资本投资铁路的领域、方式及相关政策措施。铁路投资全面向民资开放,铁路建设上下游企业迎来投资建设机会。
根据规划,到2015年,全国铁路营业里程将达到12万公里以上,其中高速铁路1.6万公里以上,西部铁路5万公里以上,复线率和电气化率分别达到50%、60%。以高速铁路为骨架、总规模5万公里的快速铁路网基本建成,总规模7万公里的区际大能力通道布局成网,繁忙干线实现客货分线运输。客货枢纽及配套设施进一步完善,建成双层集装箱运输网络,路网布局和技术结构更加合理。
中国产业研究报告网发布的《2013-2017年中国铁路建设市场运营态势及投资趋势研究报告》共十章。首先介绍了中国铁路建设行业的概念,接着分析了中国铁路建设行业发展环境,然后对中国铁路建设行业市场运行态势进行了重点分析,*后分析了中国铁路建设行业面临的机遇及发展前景。您若想对中国铁路建设行业有个系统的了解或者想投资该行业,本报告将是您不可或缺的重要工具。
本研究报告数据主要采用国家统计数据,海关总署,问卷调查数据,商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局,部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据,企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等,价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
报告目录
*章铁路的相关概述
*节 铁路的定义及概述
一、铁路的定义
二、中国铁路主要干线
三、中国铁路七次大提速
第二节 铁路发展简史
一、世界铁路发展历史
二、中国铁路发展历史
第三节 中国铁路的分类
一、国家铁路
二、地方铁路
三、合资铁路
四、*铁路
五、*线
第二章 全球铁路行业的发展概况
*节 2011-2012年国际铁路市场发展现状
一、东南亚市场
二、中东市场
三、非洲市场
四、中亚市场
五、拉美市场
六、中东欧市场
第二节 2011-2012年国际铁路业发展综述
一、世界上铁路总长及各洲的分布
二、世界铁路市场化改革的经验
三、国际铁路市场环境概况
四、国外铁路的提速情况
五、外国铁路建设投融资状况
第三节 2011-2012年美国铁路发展概况
一、美国提出高速铁路网建设规划
二、2011年美国政府公布铁路提速计划
三、2012年1-7月美国铁路货运量继续增长
四、美国洛杉矶疏港铁路改造项目分析和借鉴
五、美国铁路改革对中国的启示
六、美国铁路管制的改革及经验借鉴
第四节 2011-2012年俄罗斯铁路发展概况
一、2010年俄罗斯与欧洲间首条高铁开通
二、2011年俄罗斯远东铁路运输量简析
三、2012年俄罗斯提升远东铁路网运输能力
四、俄罗斯实施改革大力促进铁路发展
五、2030年俄罗斯铁路建设规划
第五节 2011-2012年其他国家铁路行业发展状况
一、2010年德国铁路系统货物运输量情况
二、2011年法国推进铁路领域市场化改革
三、2011年意大利铁路系统运营形势好转
四、2012年初英国政府批准新高铁项目
五、美俄加筹建白令海峡隧道贯通欧亚北美
第三章 中国铁路建设行业市场分析
*节 中国促进铁路建设发展的必要性
一、保证国民经济持续快速发展的迫切要求
二、统筹城乡发展的迫切要求
三、统筹区域协调发展的迫切要求
四、坚持以人为本、服务人民群众的迫切需要
五、国家增强可持续发展能力的迫切需要
六、扩大内需、拉动经济增长的迫切需要
第二节 2011-2012年中国铁路建设行业发展概况
一、中国铁路事业进入新发展时期
二、中国大规模铁路建设全面展开
三、2009年中国铁路建设有序*推进
四、2010年我国铁路建设投资平稳增长
五、2011年中国铁路建设进展状况
六、2012年中国铁路建设理性回归
第三节 中国铁路网规划再次大幅调整
一、中国中长期铁路网规划不断调整
二、铁路网规划大幅调整的原因
三、调整后方案的四大主要变化
四、规划调整后铁路投资的四大方向
五、中长期铁路网规划(2008年调整)
第四节 2011-2012年中国铁路市场开放的条件与途径
一、中国铁路市场开放现状
二、中国铁路市场开放的约束性分析
三、中国铁路市场开放的确立条件
四、铁路市场开放的途径与方式
五、引入战略投资者
第五节 2011-2012年中国市郊铁路的发展
一、市郊铁路的发展概况
二、市郊铁路的技术特征
三、市郊铁路的发展模式
第六节 中国铁路建设引入BOT融资方式分析
一、BOT方式的含义
二、BOT方式筹集建设资金的优越性
三、中国铁路建设可采用BOT方式
四、中国铁路利用BOT方式的建议
第七节 中国铁路建设存在的问题
一、中国铁路建设面临的战略性选择
二、阻碍民营资本进入铁路建设领域的因素
三、铁路线网建设不足引发过境权争夺
四、铁路建设中财务管理方面存在的问题及成因
第八节 中国铁路建设行业发展的策略
一、中国发展铁路建设的策略经验
二、解决铁路“瓶颈”制约的途径
三、中国发展和谐铁路建设的策略方针
四、铁路建设项目投资控制的策略措施
第四章、中国铁路建设行业发展环境分析
*节 国内宏观经济环境分析
一、GDP历史变动轨迹分析
二、固定资产投资历史变动轨迹分析
三、2013年中国宏观经济发展预测分析
第二节 政策环境分析
一、中华人民共和国铁路法
二、铁路建设管理办法
三、铁路建设工程质量管理规定
四、铁路*线与国铁接轨审批办法
五、铁路建设单位考核办法(2009年)
六、铁路建设工程安全风险管理暂行办法(2010)
七、铁路建设工程施工招标投标实施细则(2010)
八、新建铁路项目安全评估暂行办法(2011年)
九、关于进一步加强铁路建设管理的若干意见(2011年)
第五章 2011-2012年高速铁路的发展
*节 高速铁路的定义及相关概述
一、高速铁路的定义
二、高速铁路的发展史
三、高速铁路的技术经济优势
四、铁路高速化的技术基础
第二节 2011-2012年世界高速铁路的发展
一、世界高速铁路建设回顾
二、世界高速铁路行业发展概况
三、*高速铁路发展动态
四、国外高速铁路的发展原则及理念
五、世界高速铁路技术发展状况
第三节 国外高速铁路建设与运营组织模式
一、“建运合一”模式
二、“建运分离”模式
三、“建运分离”模式的两种类型
第四节 2011-2012年中国高速铁路的发展
一、高速铁路建设有利于能源可持续发展
二、高铁建设对中国区域经济的推动作用
三、中国高速铁路建设取得长足发展
四、2009年中国高速铁路建设步伐加速
五、2010年中国高铁运营里程居世界首位
六、2011年中国高速铁路建设发展动态
七、2012年中国高速铁路建设发展动态
第五节 中国高速铁路发展模式的探索
一、选择中国特色高速铁路发展之路
二、建立中国高速铁路技术标准体系
三、技术*推动中国高速铁路走向*列
四、中国高速铁路发展模式的启示
第六节 京沪高速铁路
一、2008年4月京沪高速铁路全线开工
二、2010年11月京沪高铁完成全线铺轨
三、2011年6月30日京沪高铁开通运营
四、2012年京沪高铁运营情况良好
五、京沪高铁的技术亮点及市场潜力
第七节 中国高速铁路运营管理模式分析
一、“网运分离”模式
二、“网运合一”模式
三、两种经营管理模式的比较
四、定性分析及比较之后的结论
第八节 GSM-R数字移动通信系统对高速铁路适用性的研究
一、GSM-R系统的组成
二、GSM-R系统的主要特点
三、GSM-R系统的应用
四、GSM-R对高速铁路的适应性
第九节 高速铁路发展的策略及前景趋势
一、中国高速铁路的发展措施
二、中国应借鉴国外高速铁路建设模式
三、中国高速铁路总体规划及展望
四、世界高速铁路的发展趋势
第六章 2011-2012年中国重点铁路项目建设情况
*节 2011-2012年中国铁路重点工程项目陆续开工
一、2011年3月荆岳铁路获批开工
二、2011年5月云南大瑞铁路保瑞段奠基
三、2011年10月大朔铁路开工建设
四、2012年3月神华准池铁路开工建设
五、2012年8月内蒙古呼包鄂地区城际铁路规划获批
六、2012年8月郑州至新郑机场城际铁路开工
第二节 青藏铁路
一、青藏铁路创造的世界之*
二、青藏铁路是中国铁路建设史上的伟大壮举
三、青藏铁路助推西藏跨越式发展
四、青藏铁路使世界*旅游带初现雏形
五、2011年青藏铁路客货发送量继续增长
六、2012年青藏铁路客货发送量分析
第三节 兰渝铁路
一、2008年9月兰渝铁路开工建设
二、2010年底兰渝铁路兰州枢纽货车西联线贯通
三、2011年兰渝铁路广元段完成投资逾30亿元
四、2012年兰渝铁路重庆段建设进展良好
五、兰渝铁路为沿线地区经济发展带来历史机遇
六、兰渝铁路建设充分考虑汶川地震影响
七、2014年兰渝铁路有望建成通车
第四节 京九铁路
一、京九铁路概况
二、京九铁路成功应用*的技术
三、京九铁路的立交设计
四、京九铁路对沿线地区社会经济发展的影响
五、京九铁路成为我国中部经济腾飞的大动脉
第五节 粤海铁路
一、粤海铁路是中国首条跨海铁路
二、粤海铁路的建成及运营意义重大
三、粤海铁路促进海南经济的发展
四、粤海铁路海南西环线开通运营
第七章 2011-2012年中国部分地区的铁路建设
*节 东北地区
一、黑龙江抢抓机遇加快铁路建设
二、吉林省积极探索铁路建设融资新途径
三、未来辽宁铁路网密度将高于全国平均水平
第二节 中部地区
一、2011年山西铁路建设投资居*位
二、2011安徽省获批设立铁路建设基金
三、2012年河南省继续推进铁路建设投资
四、湖北省加快铁路建设巩固区位优势
五、江西省将掀起新一轮铁路建设高潮
第三节 沿海地区
一、山东省铁路建设迎来发展机遇
二、浙江省铁路建设发展成效显著
三、2011年广西铁路建设超额完成投资计划
四、2012年福建铁路建设投资规模情况
五、2012年广东省探索铁路建设新路径
第四节 西部地区
一、内蒙古铁路建设“十一五”发展成就
二、2011年新疆铁路建设投资完成情况
三、2012年四川省加快铁路项目建设步伐
四、“十二五”云南省铁路网建设布局展望
第八章 中国铁路建设行业部分上市企业财务数据分析
*节 中铁二局股份有限公司
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2011-2012年经营状况分析
四、2013-2017年公司发展战略分析
第二节 中国铁建股份有限公司
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2011-2012年经营状况分析
四、2013-2017年公司发展战略分析
第三节 广深铁路股份有限公司
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2011-2012年经营状况分析
四、2013-2017年公司发展战略分析
第四节 大秦铁路股份有限公司
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2011-2012年经营状况分析
四、2013-2017年公司发展战略分析
第九章 2011-2012年中国铁路行业投资分析
*节 投资机会
一、铁道部允许境内外社会资本投资中国铁路
二、铁路大建设为相关行业带来投资机会
三、能源危机凸现高速铁路发展空间
第二节 2011-2012年中国铁路行业投资动态
一、2011-2012年铁路投资简析
二、2012年我国铁路建设融资渐趋多元化
三、我国高速铁路项目投资规模快速扩张
四、我国将继续完善西部地区铁路网建设
第三节 铁路建设项目投资控制
一、铁路建设项目的投资确定与控制中的问题
二、解决铁路建设项目投资控制问题的建议
三、现阶段可采取的措施分析
第四节 投资风险及建议
一、风险投资存在的主要问题
二、中国铁路建设主要投资风险
三、铁路建设需政府主导多元投资
四、铁路企业增收节支的建议
第十章 中国铁路行业发展前景与趋势
*节 中国铁路建设面临的历史机遇
一、长期滞后的铁路建设制约经济发展
二、发展铁路成中国当务之急
三、中国铁路发展有宏伟的规划
第二节 中国铁路建设的前景展望
一、中国铁路建设前景乐观
二、“十二五”时期中国铁路发展形势
三、“十二五”时期我国铁路建设发展目标
四、2015年我国高速铁路建设前景展望
五、2015年中国西部铁路发展蓝图
第三节 铁路业的发展趋势
一、国际铁路行业的发展趋势
二、未来中国铁路建设的发展方向
三、民间资本有望进入铁路建设领域
四、未来中国铁路设备需求将加大
图表目录:
图表:国内生产总值同比增长速度
图表:全国粮食产量及其增速
图表:规模以上工业增加值增速(月度同比)(%)
图表:社会消费品零售总额增速(月度同比)(%)
图表:进出口总额(亿美元)
图表:广义货币(M2)增长速度(%)
图表:居民消费价格同比上涨情况
图表:工业生产者出厂价格同比上涨情况(%)
图表:城镇居民人均可支配收入实际增长速度(%)
图表:农村居民人均收入实际增长速度
图表:人口及其自然增长率变化情况
图表:2012年固定资产投资(不含农户)同比增速(%)
图表:2012年房地产开发投资同比增速(%)
图表:2013年中国GDP增长预测
图表:国内外*机构对2013年中国GDP增速预测
通过《2013-2017年中国铁路建设市场运营态势及投资趋势研究报告》,生产企业及投资机构将充分了解产品市场、原材料供应、销售方式、市场供需、有效客户、潜在客户等详实信息,为研究竞争对手的市场定位,产品特征、产品定价、营销模式、销售网络和企业发展提供了科学决策依据。
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