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充气型护舷是橡胶护舷产品中的一种，是当前国际上*的橡胶护舷产品之一，它利用压缩空气作为缓冲介质吸收船与船的冲击能量，与一般的压缩型橡胶护舷产品相比具有特殊的空冲击功能，因此是船舶在海上及港口码头靠泊时的*理想防护产品。
充气橡胶护舷（靠球）有两个品种：
网状型护舷：
在球体用若干个橡胶轮胎捆绑在球体上，防止护舷表面被金属突起物划伤，可延长护舷使用寿命。通常与链条相连接。
①链条表面做热处理加工，可以增强耐海水腐蚀性。也可以用尼龙绳代替链条，其特点是安装简单，搬运轻便。
②轮胎用来保持与护舷的较大距离，有足够的空间来保护护舷不受磨损，延长使用寿命。
便携式护舷：
护舷外没有网状轮胎所覆盖。护舷两侧应装上牵挂装置，装置上还应连接拉链或拉绳。 充气护舷覆盖着一层轮胎，该保护有锚链、轮胎组成且通常与橡胶套管一起使用，整体大方美观
充气护舷气囊的新型改革
定式下水滑道的弊端，发展成为今天极具灵活性的柔性下水技术，具有省工、省时、省力、省投资、机动灵活、安全可靠、综合经济效益显著等优点 以起重气囊和滚动气囊为主要工具，将船舶承托在气囊上，从修、造场地移入水域或从水域迁移上岸，利用气囊的低充气压力、大承载面积以及大变形后仍容易滚动的特点，先用起重气囊将船舶从墩木上抬起，搁置于滚动气囊上，然后通过钢缆牵引和气囊的滚动，使船舶缓慢的滑入水中、、、青岛贝特船舶用品有限公司改进了以往的折叠式硫化工艺，*了直通式平铺硫化工艺，此次的*改革在气囊的使用年限上大大超越折叠式，使用更加的方便。
生产技术工程师在船用上排下水气囊、充气橡胶护舷行业工作18年之久，在生产制作与设计研发有着丰富的经验，工程师带领相关技术人员在经过3年时间的研发与反复的实验中，吧过去的搭接式工艺进行全新的改良，其改良后的工艺为整体缠绕式，经过多次实验和广大客户在使用中给予的反馈信息、性能（反力、吸能量使用寿命）均远远超出过去的搭接工艺，在使用过程中其新型整体缠绕工艺深受广大客户的好评，在上排下水气囊、充气护舷（靠球）行业中我公司是一家有着真正整体缠绕生产工艺的公司。
船舶利用气囊下水是一项具有我国自主知识产权的*技术，是一项极具发展前途的新工艺，它克服了以往中小船厂船舶修造能力受制于滑板、滑道等传统工艺的制约，因具有投资少、见效快、安全可靠的特点而受到了造船行业的欢迎。船舶以起重气囊和滚动气囊为主要工具，将船舶承托在气囊上，从修造场地移入水域或从水域迁移上岸，利用气囊的低充气压力、大承载面积以及大变形后仍容易滚动的特点，先用起重气囊将船舶从墩木上抬起，搁置于滚动气囊上，然后通过钢缆牵引和气囊的滚动，使船舶缓慢的滑入水中。 青岛贝特船舶依据其*的技术，设计生产了新型整体缠绕高强度船用下水气囊，从而为大型船舶的气囊下水工艺提供了*有效的保障。实践证明，随着高强度起重载动气囊的应用以及新型气囊问世、船台和下水坡道的设计成功，5万吨级以上船舶用气囊下水是完全可行的，但必须采取相关的安全保障措施：应该精心设计船舶气囊下水的船台和折角型下水坡道；根据船舶重量，重心位置，船底线型，下水坡道坡度，水位高低等等进行气囊下水计算；对每只气囊在滚动的每一个行程，尤其是在船舶产生艉落和艉上浮时的内压和内应力应有计算依据。产品用过才知质量过硬，青岛贝特船舶期待着与您合作！
