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ECOTEC发动机
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公司简介：
Ecotec是通用汽车高科技打造的具有全球良好水平的四缸发动机系列。Ecotec是由Ecology（生态）和Technology（技术）两个词合成而得，昭示着基于技术、环保和经济性的发动机革命性研发理念。Ecotec发动机的前身由欧宝及其下属机构研发生产。到2000年，通用汽车集合全球良好工程技术力量，如其下属动力部门和霍顿公司、欧宝研发机构等，完成了四缸"全球引擎"系列的大规模研发，并将其命名为Ecotec发动机，由通用汽车全球各大动力总成厂进行生产。
　现在的Ecotec系列是由7款发动机组成的大家族，拥有非常成熟的技术平台，引擎排量从1.6升到2.4升不等。它们都以优异的燃油经济性和低尾气排放著称，并且具有很高的二次回收率，充分显示其对于环保的重视。 　　已有数百万台Ecotec发动机被广泛应用于通用汽车旗下包括庞蒂亚克、萨博、欧宝、雪佛兰、土星等各个子*的20多款车型上，成为全球普及率*高的四缸发动机系列之一。 　　Ecotec发动机家族优异的性能和潜力还体现在： 　　2005年12月8日，美国Ward's《汽车世界》杂志*2届评选的"06年世界*发动机"中，Ecotec 2.0升机械增压发动机荣登榜上。这款装备了伊顿M62螺旋增压器的引擎，其"令人惊颤"的高动力下的燃油经济性给评委们留下了深刻的印象。 　　该发动机还为赛车运动的狂热爱好者们所钟情，经过五花八门的升级改造后，成为美国NHRA前轮驱动车大赛上的常胜将军。其中经通用汽车赛车部门改装的一台引擎，可输出超过1250马力的大功率，成为Ecotec 2.0升超级涡轮增压发动机的良好代表。

产品介绍：

Ecotec L850 2.4 发动机
　君越装备的Ecotec L850 2.4发动机是 Ecotec系列的第四代全新产品，是"家族"中*应用VVT可变气门正时技术的发动机。 　　它集中了通用汽车全球良好技术资源，整合欧、美发动机的技术精华，由莲花汽车工程公司开发完成，并在位于美国田纳西州的通用汽车斯普林希尔装配厂采用*的工艺生产制造。目前该发动机已确定将装用于06年款的旁蒂亚克G6、Solstice，雪佛兰HHR、Cobalt和土星ION等车型上。 　　Ecotec L850 2.4发动机三大特点：杰出的动力表现、同级车具竞争力的燃油经济性、出色的NVH调校

技术亮点：
VVT技术
　　VVT是Variable Valve Timing（可变气门正时）的缩写字头。Ecotec 2.4 VVT采用双进、排气门持续可变正时系统，是这一技术中的**形式。它提升了引擎功率，实现了低转数区域的大扭矩输出--在2400rpm的低转数区即可拥有90%的峰值扭矩，极大地提升了引擎的响应性--在节省燃油的同时大大改进了日常行驶环境下的动力表现 　　全铝合金材质缸体、缸盖都采用铝合金材质，用*工艺制造，比铸铁发动机重量有很大程度的减轻，增强了降噪减震性能，对燃油经济性也做出了贡献。
ETC电子节气门
　　就是俗称的"电子油门"。它取消了油门踏板和节气门之间的机械连接，用"电线控制"代替了传统的油门拉索，精确感知驾驶者意图，发挥每一滴燃油的大功效，使引擎燃烧充分，使驾驶操控的精确性和响应性大为改观，同时排放更清洁，更省油。它还有助于发动机与车内其他系统的信息交流和紧密配合， 如ESP电子稳定系统等 　　双对旋平衡轴 　　两根平衡轴以两倍于曲轴的转速，抵消直列四缸发动机运转时产生的往复惯性垂直振动，提供良好的降噪减震特性。它的驱动系统与凸轮轴正时系统和水泵驱动系统一样，是免维护的链条驱动
强大的中央处理器
　　新的E67发动机控制模块为32-bit处理器，比普遍采用的16-bit处理器运算能力高出一倍，连同引擎内更精确、更可靠、更有效率的数码传感器和高速CAN bus系统，形成*强大的指挥中心。
一体式点火线圈
　　将点火线束和点火线圈"合二为一"，减少了能量损失，增进燃烧，提高能效。 　　活塞聚合物涂层和油冷系统：Ecotec 2.4 VVT的活塞应用纳米技术进行聚合物涂层处理，更加*，并减轻了冷启动噪音。在引擎运转时，通过不断地向活塞底部喷射油雾，达到降低活塞温度和延长寿命的目的。 　　自动调整式链条正时驱动：做到终身免维护，*抛弃了定时调整、更换正时皮带的烦恼。
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