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夏季使用汽车甲醇控制器应该注意什么：
夏季天气炎热，如果长时间行车，发动机就会过热，可能偶尔发生气阻现象，夏季使用车用甲醇控制器我们应该注意以下细节：
1、夏季加油时不要将油箱加得太满，要留有一定的油品膨胀空间。
2、检查油箱进排气阀是否畅通：夏季环境气温较高，燃油的挥发性增大，如油箱上的排气阀堵塞，使部分燃油由液态转化为气态时，气体不能经排气阀排出，易造成油路气阻的产生几率增大。
3、如果遇到启动不易着火，我们的解决办法就是，先将车停下来，待发动机冷却下来后气阻消失即可正常启动。夏季天气炎热，油品的挥发性增大，形成气阻，是供油不及时所致。夏季气温高启动打火时，出现打火时间稍长，属正常现象。
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甲醇控制器甲醇汽车常见故障分析：
1、初安装甲醇控制器的车辆，1至3个月易产生3次左右的堵塞现象。⒈堵塞汽油泵滤网；⒉堵塞汽油滤芯；⒊堵塞喷油嘴滤网，造成启动困难，行车提速不利等。（调换更新就可以了）
2、甲醇对汽油泵会产生腐蚀，旧车油泵会很快的损坏，有时还会产生微小颗粒杂质堵塞油泵，使油泵不能正常运转造成汽车启动困难或不能启动（应及时更换耐醇泵）。
3、由于甲醇的腐蚀性，容易造成油路橡胶管壁的脱落而变成橡胶泥等，会堵塞汽油滤芯或喷油嘴滤网。普通油管大约在6个月左右易产生渗漏现象而造成失火，要及时更换。
4、甲醇会造成喷油嘴的上下密封圈的溶胀、腐蚀等，使密封圈失去密封作用，造成泄漏，发动机易失火，用户要及时到修理站点更换喷油嘴上下密封圈，排除隐患。
5、冬季一定要使用甲醇*机油，否则会导致汽车发动机的部分配件磨损加速。原因：甲醇含水量很大，所以在冬季冷启动时会造成大量的水分进入曲轴箱内与普通机油混合，造成润滑作用下降，使磨损加速。
甲醇控制器冬季车辆打火难的问题：
天冷打火难，应清洁四大系统：
1：进气系统:进气系统主要是指节气门、进气道。进气门的位置在进气支管的前面、空气滤芯的后边。车型不同，位置有远有近。
症状：进气系统脏的话，容易导致车辆费油、踩油门不往前走或者有卡的感觉，如果再踩车会往前窜。
节气门的清洁方法：拆下进气门的固定螺丝，使用节气门清洁剂冲洗（是*防灰尘清洁剂，防止吸附灰尘脏得快）过一会儿后，再用*软布将其擦拭干净，如果脏的很一定要多次冲洗，直至干净为止。
进气道的清洁方法：拆下节气门，件免拆进气系统清洗剂固定在前机盖上方，将清洗剂灌入，在车辆怠速的情况下，转速维持在1500左右保持10-15分钟，清洁剂会经发动机燃烧后从排气管排出。
2：喷油系统：喷油系统包括喷油嘴喝汽油箱。
症状：喷油系统脏了容易导致车辆油耗高、怠速抖、尾气超标、气味大。
清洁方法：拆下进油管，接上喷油系统*工具，加入免拆洗燃油清洁添加剂，调好压力，怠速下转速维持在1200转左右，保持20分钟。
特别提醒：喷油系统太脏，就需要拆下来使用超声波清洗，清洁得更*。如果行驶里程超过10万公里，建议不要使用超声波清洗，容易把喷油嘴洗坏。清洗喷油系统，还需注意防火，因为拆下进油管时，会有汽油流出，切忌注意明火。
3：排气系统:排气系统是指排气光三元催化，在排气管的后边。
症状：排气系统长期不做保养，汽油不好，容易造成排气管阻塞，尤其超过8万公里，告诉提速不行，尾气超标。
清洁方法：打开油箱盖，将三元催化清洗剂加入油箱中，怠速下转速维持在2000-3000转之间。保持20分钟以上。
4：燃烧系统：燃烧系统是指燃烧室，在发动机钢桶盖顶部和活塞的上部。
症状：燃烧系统脏了，车辆容易产生积碳、爆震、抖动、动力不行、以及尾气超标等。
清洁方法：打下燃烧室，加入*清洁剂，加上后到宽阔的路上跑跑，车速好维持在80-100公里之间。
特别提醒：如果车辆仅行驶了2万公里，建议免除清洁。如果里程在6-8万公里，燃烧室很脏了，拆下清洗。一般情况下不建议拆开清洗。
特别提示：如果车辆主要在市区开，长途跑得少，四大系统的保养好每2万公里做一次。如果车辆常去外地，跑长途多可以3万公里左右做一次。保养完了到路面上跑跑，会明显感觉到动力上升，节油效果好。要想使车辆维持的性能，好按要求做保养，过一段时间跑跑高速，勤自查，避免因小问题酿成大隐患。
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甲醇控制器油耗高低如何界定：
1.油耗要看综合油耗，特定环境或特定速度下对比无实际意义。
2.不单要看甲醇的油耗，也要看汽油的油耗，这点很重要。我们研发的控制器是在保证汽油模式与原车一致的前提下，进行甲醇燃料等比例信号调整的，可以做到汽油模式和甲醇模式同样获得低油耗，我们的研发水平处于*良好优势。有些厂家不但甲醇模式做不好（费油，行车电脑频出故障，动力不行，高速不行，行驶舒适度太差），汽油模式更是一塌糊涂，油耗明显上升。还有，有客户反映这样的情况，原来用别人的控制器，改用我们的产品油耗变高，怠速不稳，对于这样的现象，就是因为行车电脑的学习功能，请换用一台未改装的汽车或者清除行车电脑学习数据，再进行油耗对比，结论说明一切。因为通过行车电脑的学习记忆，已经在相当大的范围内改变了原车喷油脉宽和工作特性。
3.正确使用合适的甲醇控制器。建议客户不要使用固定比例的控制器，无法对不同燃料和车型进行调整，很难得到比较好的综合效果。不同的甲醇汽油混合比请选用对应的替代比例，自行混合的请自行测试调整。请客户注意，不要听信大忽悠吹泡泡，用他们假定的思维模式考虑问题，使用M100必然要采用高比例档位，*小也要采用1.5，太小的比例会造成动力下降，行车电脑程序混乱，汽油模式废油严重。我们多档位或者可调方式设计的初衷是给客户一个选择，选择不同的动力性能，选择不同的甲醇汽油混合比，而绝不是比例越低越省油。
我们公司所售出的每一件产品都经过严格的检验，都是合格产品，如果安装后在两年之内出现任何产品质量问题（非人为损坏）我们公司给予免费调换货，我们的产品自上市以来已经有几十万辆的直接用户，都给与我们产品一致的好评，到目前为止，安装我们产品的*早的一辆车已经连续使用了快三年的时间了，没有出现任何质量问题，加上所有的用户，我们没有接到任何质量投诉，所以，我们可以自信的告诉您，我们的产品两年之内只要是出现质量问题，我们可以免费调换货。你只要是使用我们的产品加正规的*M85甲醇，就不会出现质量问题的。
甲醇控制器冷启动设置是指气温较低的工作环境或者是发动机自身温度过低的时候，不能很快的启动引擎。使用我们的产品可以在较恶劣的环境和温度过低的环境很快启动引擎。原理就是，由于甲醇自身温度较低，如果不启动冷启动设置，油泵不能很好的工作，喷油嘴不能很好的雾化，所以在气缸内很难点燃。使用我们的产品可以先对甲醇燃料进行预热处理，并且能把燃料很好的在气缸内雾化点燃燃料，启动引擎。我们经过常规测试能在摄氏零下20度内正常工作。动力不受任何影响，因为我们的产品志远双燃料智能转换系统12挡遥控系统，根据车辆的排气量可以自由调节喷油量，甲醇的辛烷值要比汽油更高，所以会比燃烧汽油动力更强劲。
安装甲醇控制器按照一般出租车每天运行400公里计算：
消耗甲醇为：6.6L/100km（以90km/h等速百公里油耗检验为准）×4=26.40L
消耗汽油为：5.2L/100km（以90km/h等速百公里油耗检验为准）×4=20.80L
单独消耗甲醇燃料成本为：26.40L甲醇×2.7元/L=71.28元
单独消耗汽油燃料成本为：20.80L汽油×7.8元/L=162.24元
日省燃料费：162.24-71.28=90.96元
省钱效率为：90.96÷162.4≈56%
由于这套甲醇/汽油微电脑控制器，采用数字电路技术，工作时电压很低，所以能够保证车在运行时，发动机的稳定性。另外，由于它本身能耗很低，所以不会给原车电路带来额外负荷。
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山东志远新能源甲醇汽车双燃料控制器工作参数：
1、工作电压DC10-15V
2、喷油输出阻抗：100Ω±5%
山东志远新能源汽车双燃料控制器导线连接说明：[注：此为新一代控制器导线连接方法]
1、将原车喷嘴插件拔下，将微电脑线束上的一种插头与原车喷油嘴插头对应插接另一种插头与原车喷油嘴对接即可（另一种插头在喷油嘴上即可）。
2、微电脑线束上的黑线接电瓶负极。
3、微电脑线束与微电脑连接，接好后，启动车，检查是否缺缸现象。查对接线及转接线是否有松动或者是接触不良，排除缺缸现象后发动机才能正常工作。
4、旋钮开关逆时针*下边是汽油模式，顺时针旋转1挡喷油量为1.2. 二挡喷油量1.4。 3挡喷油量1.7。根据路况和车况选择不同的档位，可以起到更省甲醇的作用。
