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想做甲醇汽车改装的朋友必需了解几点问题：
一、什么样的车辆才可以做甲醇汽车改装？
只要是汽油汽车（电喷车辆），出租车、私家车、公务车都可以安装。
二、甲醇汽车改装对甲醇的要求？
甲醇：纯度为99.9%即可，市面简称精纯，价位在2600-3000/吨之间，全国各地均有售。
如何判断甲醇的纯度？
准确而详细的判断甲醇的纯度，需要有一定的*知识，并且拥有一定的仪器，方能准确测量出甲醇的纯度。对于一般的用户而言，*简单的判别方法，是将购买的甲醇放在一个小型的容器当中，一般的碗也可以，将甲醇燃烧，看燃烧后残留多少水分，水分越多，甲醇的纯度就越低。
甲醇控制器销售人员温馨提醒：在购买甲醇的时候，一定要选择比较好的厂家，才能确保甲醇的纯度，配制出的成品油才不会出现问题
三、甲醇汽车改装过程复杂吗？对车有没有影响？需要什么样的配备？
改装措施简单，无需改动原有装置，原车线路、油管等，一般改装历程10分钟完成，对车没有任何影响。1-2名熟练的汽修工人就可以操纵完成。
四、用甲醇代替汽油每公里燃料是多少？和汽油比能省多少钱？和天然气和液化气比呢？
百公里耗油量，93#以8L为例，甲醇用量在10-11L下,天然气耗油量在9-10个方，天然气：1.改装不方便，将现有的汽车改用天然气作燃料时，需增加动员机燃料系统的部件，如储气瓶、减压阀、殽杂器等,天然气是从动员机的进气管输送的，导致气氛的进气量少了，动员机的空燃比减小。从而动力下降10%到20%。2.不容易携带。天然气压缩后装在高压气瓶中放在车上相当于平凡汽车的油箱，增加自己的重量。
五、甲醇汽车改装今后需要留意一些什么问题？
*利用甲醇汽油需要对油箱、油管进行无水确认。由于甲醇汽油有较强的洁净浸染，在利用初期若是油管或油箱内很脏，有大概会把附着在油管或油箱上的污垢、铁锈、等物质洗落下来，造成阻塞。因此在利用甲醇汽油之前，应该对油罐或油箱检测整理。
如何分辨各种插头：
甲醇控制器1号线插头形状：带铁夹的，方形的，也称方头。
甲醇控制器2号线插头形状：所有线束中比较圆的，也称圆头。
甲醇控制器3号线插头形状：所有线束中*小的。
甲醇控制器4号线插头形状：很少用到，插头形状比较长。比较扁。
甲醇控制器5号线插头形状：仅仅比3号线大，形状较小，较圆。
甲醇控制器6号线插头形状：比较大，宽而扁。
夏季使用汽车甲醇控制器应该注意什么：
夏季天气炎热，如果长时间行车，发动机就会过热，可能偶尔发生气阻现象，夏季使用车用甲醇控制器我们应该注意以下细节：
1、夏季加油时不要将油箱加得太满，要留有一定的油品膨胀空间。
2、检查油箱进排气阀是否畅通：夏季环境气温较高，燃油的挥发性增大，如油箱上的排气阀堵塞，使部分燃油由液态转化为气态时，气体不能经排气阀排出，易造成油路气阻的产生几率增大。
3、如果遇到启动不易着火，我们的解决办法就是，先将车停下来，待发动机冷却下来后气阻消失即可正常启动。夏季天气炎热，油品的挥发性增大，形成气阻，是供油不及时所致。夏季气温高启动打火时，出现打火时间稍长，属正常现象。
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甲醇控制器甲醇汽车常见故障分析：
1、初安装甲醇控制器的车辆，1至3个月易产生3次左右的堵塞现象。⒈堵塞汽油泵滤网；⒉堵塞汽油滤芯；⒊堵塞喷油嘴滤网，造成启动困难，行车提速不利等。（调换更新就可以了）
2、甲醇对汽油泵会产生腐蚀，旧车油泵会很快的损坏，有时还会产生微小颗粒杂质堵塞油泵，使油泵不能正常运转造成汽车启动困难或不能启动（应及时更换耐醇泵）。
3、由于甲醇的腐蚀性，容易造成油路橡胶管壁的脱落而变成橡胶泥等，会堵塞汽油滤芯或喷油嘴滤网。普通油管大约在6个月左右易产生渗漏现象而造成失火，要及时更换。
4、甲醇会造成喷油嘴的上下密封圈的溶胀、腐蚀等，使密封圈失去密封作用，造成泄漏，发动机易失火，用户要及时到修理站点更换喷油嘴上下密封圈，排除隐患。
5、冬季一定要使用甲醇*机油，否则会导致汽车发动机的部分配件磨损加速。原因：甲醇含水量很大，所以在冬季冷启动时会造成大量的水分进入曲轴箱内与普通机油混合，造成润滑作用下降，使磨损加速。
甲醇控制器冬季车辆打火难的问题：
天冷打火难，应清洁四大系统：
1：进气系统:进气系统主要是指节气门、进气道。进气门的位置在进气支管的前面、空气滤芯的后边。车型不同，位置有远有近。
症状：进气系统脏的话，容易导致车辆费油、踩油门不往前走或者有卡的感觉，如果再踩车会往前窜。
节气门的清洁方法：拆下进气门的固定螺丝，使用节气门清洁剂冲洗（是*防灰尘清洁剂，防止吸附灰尘脏得快）过一会儿后，再用*软布将其擦拭干净，如果脏的很一定要多次冲洗，直至干净为止。
进气道的清洁方法：拆下节气门，件免拆进气系统清洗剂固定在前机盖上方，将清洗剂灌入，在车辆怠速的情况下，转速维持在1500左右保持10-15分钟，清洁剂会经发动机燃烧后从排气管排出。
2：喷油系统：喷油系统包括喷油嘴喝汽油箱。
症状：喷油系统脏了容易导致车辆油耗高、怠速抖、尾气超标、气味大。
清洁方法：拆下进油管，接上喷油系统*工具，加入免拆洗燃油清洁添加剂，调好压力，怠速下转速维持在1200转左右，保持20分钟。
特别提醒：喷油系统太脏，就需要拆下来使用超声波清洗，清洁得更*。如果行驶里程超过10万公里，建议不要使用超声波清洗，容易把喷油嘴洗坏。清洗喷油系统，还需注意防火，因为拆下进油管时，会有汽油流出，切忌注意明火。
3：排气系统:排气系统是指排气光三元催化，在排气管的后边。
症状：排气系统长期不做保养，汽油不好，容易造成排气管阻塞，尤其超过8万公里，告诉提速不行，尾气超标。
清洁方法：打开油箱盖，将三元催化清洗剂加入油箱中，怠速下转速维持在2000-3000转之间。保持20分钟以上。
4：燃烧系统：燃烧系统是指燃烧室，在发动机钢桶盖顶部和活塞的上部。
症状：燃烧系统脏了，车辆容易产生积碳、爆震、抖动、动力不行、以及尾气超标等。
清洁方法：打下燃烧室，加入*清洁剂，加上后到宽阔的路上跑跑，车速好维持在80-100公里之间。
特别提醒：如果车辆仅行驶了2万公里，建议免除清洁。如果里程在6-8万公里，燃烧室很脏了，拆下清洗。一般情况下不建议拆开清洗。
特别提示：如果车辆主要在市区开，长途跑得少，四大系统的保养好每2万公里做一次。如果车辆常去外地，跑长途多可以3万公里左右做一次。保养完了到路面上跑跑，会明显感觉到动力上升，节油效果好。要想使车辆维持的性能，好按要求做保养，过一段时间跑跑高速，勤自查，避免因小问题酿成大隐患。
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甲醇控制器油耗高低如何界定：
1.油耗要看综合油耗，特定环境或特定速度下对比无实际意义。
2.不单要看甲醇的油耗，也要看汽油的油耗，这点很重要。我们研发的控制器是在保证汽油模式与原车一致的前提下，进行甲醇燃料等比例信号调整的，可以做到汽油模式和甲醇模式同样获得低油耗，我们的研发水平处于*良好优势。有些厂家不但甲醇模式做不好（费油，行车电脑频出故障，动力不行，高速不行，行驶舒适度太差），汽油模式更是一塌糊涂，油耗明显上升。还有，有客户反映这样的情况，原来用别人的控制器，改用我们的产品油耗变高，怠速不稳，对于这样的现象，就是因为行车电脑的学习功能，请换用一台未改装的汽车或者清除行车电脑学习数据，再进行油耗对比，结论说明一切。因为通过行车电脑的学习记忆，已经在相当大的范围内改变了原车喷油脉宽和工作特性。
3.正确使用合适的甲醇控制器。建议客户不要使用固定比例的控制器，无法对不同燃料和车型进行调整，很难得到比较好的综合效果。不同的甲醇汽油混合比请选用对应的替代比例，自行混合的请自行测试调整。请客户注意，不要听信大忽悠吹泡泡，用他们假定的思维模式考虑问题，使用M100必然要采用高比例档位，*小也要采用1.5，太小的比例会造成动力下降，行车电脑程序混乱，汽油模式废油严重。我们多档位或者可调方式设计的初衷是给客户一个选择，选择不同的动力性能，选择不同的甲醇汽油混合比，而绝不是比例越低越省油。
我们公司所售出的每一件产品都经过严格的检验，都是合格产品，如果安装后在两年之内出现任何产品质量问题（非人为损坏）我们公司给予免费调换货，我们的产品自上市以来已经有几十万辆的直接用户，都给与我们产品一致的好评，到目前为止，安装我们产品的*早的一辆车已经连续使用了快三年的时间了，没有出现任何质量问题，加上所有的用户，我们没有接到任何质量投诉，所以，我们可以自信的告诉您，我们的产品两年之内只要是出现质量问题，我们可以免费调换货。你只要是使用我们的产品加正规的*M85甲醇，就不会出现质量问题的。
甲醇控制器冷启动设置是指气温较低的工作环境或者是发动机自身温度过低的时候，不能很快的启动引擎。使用我们的产品可以在较恶劣的环境和温度过低的环境很快启动引擎。原理就是，由于甲醇自身温度较低，如果不启动冷启动设置，油泵不能很好的工作，喷油嘴不能很好的雾化，所以在气缸内很难点燃。使用我们的产品可以先对甲醇燃料进行预热处理，并且能把燃料很好的在气缸内雾化点燃燃料，启动引擎。我们经过常规测试能在摄氏零下20度内正常工作。动力不受任何影响，因为我们的产品志远双燃料智能转换系统12挡遥控系统，根据车辆的排气量可以自由调节喷油量，甲醇的辛烷值要比汽油更高，所以会比燃烧汽油动力更强劲。
安装甲醇控制器按照一般出租车每天运行400公里计算：
消耗甲醇为：6.6L/100km（以90km/h等速百公里油耗检验为准）×4=26.40L
消耗汽油为：5.2L/100km（以90km/h等速百公里油耗检验为准）×4=20.80L
单独消耗甲醇燃料成本为：26.40L甲醇×2.7元/L=71.28元
单独消耗汽油燃料成本为：20.80L汽油×7.8元/L=162.24元
日省燃料费：162.24-71.28=90.96元
省钱效率为：90.96÷162.4≈56%
销售甲醇控制器年利润：
以一个县级至少加装300辆车计算，加装一套系统每辆车可赚取上千元的差价。年利润至少达几十万以上。
（注：仅以出租车为例，这还不包括其他社会车辆，可见该系统市场潜力巨大）。
销售甲醇汽油年利润：
同样按照300辆甲醇汽车平均每辆每天消耗26.40升甲醇汽油，每升甲醇汽油利润0.8元计算，则日盈利6336元，年利润多达230万元。
由此可见，投资代理华远甲醇控制器系统或者开甲醇汽车改装店，即使不算系统安装利润，仅销售甲醇燃料的利润也相当可观，该项目市场无限广阔，投资小、利润高，是中小型规模投资创业的良好选择。也是现有洗车行、汽修厂、汽配部、加油站、加气站等转变经营方向的可以选择。
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甲醇燃料按在混合燃料中的比例可分为：
1、低比例甲醇汽油M3 M5，可和汽油一样使用，发动机不做任何改动，一般要加助溶剂（TBA等）以防燃料分层；
2、中比例甲醇汽油如M15，发动机只需作调整，曾在欧洲等国家进行跨国界的车队*，必须添加助溶剂；
3、高比例甲醇汽油和M85/M90和100%燃料甲醇，需对发动机加装甲醇\汽油灵活燃料微电脑控制器，其功率排放和热效都优于原汽油机，续驶里程可达500公里。
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安装甲醇控制器前检查项目：
1、油电路检查：检查点火线路是否老化、破损、漏电，火花塞是否烧蚀，积碳，间隙过大（火花塞的有效寿命是3万公里）；检查喷油嘴密封圈，燃油油路是否有渗漏现象。
2、汽缸压力检查：拆下所有火花塞，断开点火开关低压电路，节气门全开，检查各汽缸压力。
3、怠速检测：空负荷怠速运行，查看发动机有无缺缸，排气管突突等现象。负荷加速运行，查看发动机有无加速不畅，反应迟滞等现象。
4、油泵检查：燃油系统主压力应保持在4-6Mpa之间。
5、控制检查：要求连接发动机故障检测仪，消除已有的故障，读取动态数据流。重点检查 氧传感器是否正常工作。
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各种甲醇控制器安装说明：
1. 配件组成：甲醇控制器，线束（含转换开关），遥控器
2. 喷油嘴插头连接：将原车电喷嘴拔下，然后将控制器线束上的八个喷油嘴插头分别对插，按顺序依次插入即可，不分1-2-3-4缸。安装三缸车时，使用靠近控制器的三组插头，*远的一组空闲。
3. 搭铁线连接：连接到电瓶负极，用螺丝拧紧，保证接触良好。
4. 遥控调节甲醇控制器无需接开关，开关线短接或者剪掉均可。
使用说明：
1. 遥控4档A、B、C、D四个键对应依次为汽油模式、甲醇汽油混合模式、甲醇模式、甲醇增强模式。一般选用甲醇模式即可，对动力加速性能和高速性能偏好者采用增强模式。
2. 遥控8档1键为汽油模式，2-8键分别对应甲醇汽油替代比为1.2-1.8，纯甲醇推荐采用1.5或1.6或1.7档位，具体请客户根据具体情况自行调整。
3. 遥控12档1键为汽油模式，2-10键分别对应甲醇汽油替代比为1.20-1.80，11-12键为冷启动模式，分为对应甲醇汽油替代比为2.00、2.20，有益于改善低温启动效果。
特别说明：控制器默认工作模式为M100甲醇模式。
关于早上打火突突的问题解决办法：
由于我们大家很多改装甲醇的汽车都比较老，车龄和车况很多不是很好，再加上天气愈来愈冷，甲醇物理特性-比如燃点低热值低又决定了它在低温的工作环境不适应。很多安装甲醇控制器的车主也是很无奈，在这里我们讲解一些小的技巧希望能帮到大家。*，在车难于打火的时候不要着急，先找到就近的维修车行看看是否需要调整一下节气门间隙，很多车的间隙是可以调整的。第二，看看缸压，是否要进行调整，气缸压力不足会影响到打火。当前用气缸压力表检测气缸压力的方法较多，可用测起动机电流和起动机电压检测气缸压力；另外，也可用胶管和压缩空气逐缸测量的方法。第三，就是清理积碳，这个积碳不只是指发动机和部件外部的积碳，更主要的是发动机里面的积碳，还有油泥，看看是否发生堵塞。积碳太多的机器是很耗油并且极其影响打火效能的，一定要定期的清理积碳和油泥。
山东志远新能源甲醇控制器性能：
正常怠速时喷油脉宽3毫秒左右,加油时喷油脉宽逐渐变宽,如果这样就说明电脑对喷油的控制是基本正常的.若确实喷油脉宽比正常大一些,那就需要检查影响喷油脉宽的传感器信号是否正常,比如水温传感器信号,进气量信号等.
实际当中,油耗大高经常是因为发动机动力不足导致的,如加速无力,加速发喘等,这样的情况与点火性能,汽缸密封性能(缸压),油路油压不正常等有关.
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甲醇控制器的概念和前景：
甲醇燃料控制器全称应为汽车甲醇燃料控制器，是汽油燃料车辆改装的关键支持部件，是行车电脑（ECU）功能的延伸和扩展。在汽车发动机结构不做变动的情况下，通过喷油线束与喷油嘴之间加装甲醇燃料控制器，依据行车电脑（ECU）控制单元的燃料喷射换算，车辆可以继续烧汽油或者醇类燃料，或者醇类燃料-汽油的混合物，所以亦称为灵活燃料控制器，是轿车控制系统的重大技术性突破。作为替代汽油燃料的方案，灵活燃料甲醇轿车控制系统是国家“863”研究的成果。
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甲醇改装汽车的诞生背景：
甲醇燃料控制器的产生、推广与应用，是由石油能源日渐枯竭的现状而催生的，也是我国能源供应安全的政策选择方案之一，今年5月份国家工信部宣布在上海进行甲醇汽油M100（M指甲醇汽油中甲醇所占含量的比例数）产业化试点，同时表示甲醇汽油的使用由科研试点上升为产业化试点，是继山西、陕西、浙江、贵州之后，更具说服力和影响力，标志着甲醇汽油推广正式纳入国家战略。目前国内只有十多家生产此类产品，其余皆为贴牌加工，资质及技术力量良莠不齐，生产的产品也鱼龙混杂。我公司经过潜心研究生产出的甲醇控制器12代，质量信誉双保证，让您用的住的产品。
