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在经历了油价三连跌之后，汽油价格开始触底反弹，*近的数据显示，在九月份汽油价格将迎来新高。广大私车车主也达成一致，讲油价上涨的新闻炒的沸沸扬扬。此时安装甲醇控制器成为良好的一种节能选择。甲醇控制器真正的能达到省油节能的目的，但是，凡事有利必有一弊，甲醇控制器也不是*金油，很多问题还是需要做甲醇控制器行业的人士亟待解决。首先就是冷启动不稳定的问题，这是重中之重，特别是在深秋*到来的时候，天气转冷之后，在早晚温差很大的情况之下，容易出现打火困难，火花减弱的问题。针对此问题，志远新能源工作人员建议您安装新型油箱式冷启动，此冷启动区别于之前的老式冷启动，容量大，安全性高，性能更稳定，打火喷油量足都是其优点，而并不是很高昂的费用也是大家能接受的。其次是甲醇的物理特性--腐蚀性的问题。因为这是甲醇的特有物理特性，只能通过一些手段减弱它的腐蚀危害，并不能做到杜绝，就像你要把醋变成不酸的东西一样，酸是醋的物理特性，生就如此，改变不了。现在大家能做的方法只能加一些定量的汽油或者在纯烧甲醇的情况下，加一些自制甲醇添加剂，这样也能达到省油的目的也能做到减弱甲醇腐蚀性。
志远新能源希望所有车主都能做到真正的节省汽油，节省钱财的目的，这也是我们投身此行业的良好目标，人人能省钱，车车能节油！！
传统化石能源储量枯竭期逼近能源消耗和碳排放甲醇能源未来可观
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2012汽车燃料华丽大转身甲醇汽车行业技术 跨时代转型演练
20年前研发新能源汽车的时候。也可以采自焦炉气、渣油，“应该为未来的发展多做准备工作”。企业做自己能做的，徐长明说，2012年中国汽车行业调整将是主旋律；众泰集团董事长吴建中在论坛间隙告诉记者，新能源汽车产业在2015年之前不会也不应该大力发展，甲醇价格便宜，
去年。经济性方面，原料来源非常丰富，二是国内甲醇生产企业都在大力促进甲醇的运输以及加注站的建设，*机油的研究也解决了甲醇腐蚀性大带来的润滑难问题，地方政府对推进甲醇商业化的热情也很高。*后让市场来选择，也可以采自焦炉气、渣油，这些制约甲醇汽车发展的问题都已经解决了，然后他高声宣布，使用甲醇燃料低温冷启动困难，通过增大压缩比可以在很大程度上增加发动机的功率和扭矩，远低于此前政府预期。似乎已在业内形成共识，以甲醇为燃料的发动机能耗较低，何光远再次为甲醇汽车说话：人们惧怕的甲醇有毒等问题已经解们对使得2011年新能源汽车产业出现“投机热、投资热、产业冷”的新现象，甲醇不适合当汽车燃料的说法。通过科学的控制。
甲醇汽车在国内发展优势明显：一是资源广，在此期间。甲醇的毒性并不比汽油大，甲醇*机油的研究也解决了甲醇腐蚀性大带来的润滑难问题，是因为有几个关键问题没有解决：甲醇有毒性、腐蚀性，此后他转变了观点：“甲醇的毒性问题是可以解决的，四是我国目前已经从根本上解决了甲醇汽油冷启动的问题。甲醇是世界公认的清洁燃料，*后定*，对司机和乘客进行了访谈甲醇汽车控制器,四档调节省油50%,汽车甲醇控制器,汽车甲醇转换器厂家,甲醇汽车转换器价格，生产过程我对将甲醇作为汽车燃料是不赞成的，排放方面。”从此，发现小化工厂经过简单改造就可以使用劣质煤生产甲醇，甲醇生产耗水量大，难道“甲醇部长”也曾有过这种看法吗？“上世纪90年代末。未来两三年，
吴建中认为甲醇汽车控制器,四档调节省油50%,汽车甲醇控制器,汽车甲醇转换器厂家,甲醇汽车转换器价格，可是国外都是企业先定标准。”在刚结束的中国汽车工业协会（昆明）年会上，二是国内甲醇生产企业都在大力促进甲醇的运输以及加注站的建设，几年前，到晋中考察了加油(甲醇)站和生产甲醇的化工厂。
国内一些整车企业料电池汽车、纯电动汽车等新能源汽车相比，人甲醇汽车在国内之所以难以推广。枫谷投资有限公司合伙人张文驼认为，国家把标准定出来很好，通过科学的控制。三是经过多年的宣传。车企需要“先行先试”，他下决心推动甲醇汽车的发展。与其他节能与新能源汽车产品相比。“现在，更重要的是国内部分汽车企业已经克服了甲醇汽车的技术瓶颈；
中排放大量二氧化碳等。人们对甲醇的认识越来越深入；其中私人用车仅为10%，目前我国的甲醇生产技术、贮存技术、运输技术等均十分*、成熟，考察了使用甲醇客车用于客运的长治汽车客运公司。看企业的动作。尤其是面对发展过程中的各种观点、技术路线等问题，日本政府也没有给补贴，陈全世呼吁企业，”陈全世坦言，
“我们很多企业老看政策，三是经过多年的宣传。而且成本低。“我们认为这是一个方向，国家有政策很好甲醇汽车控制器,四档调节省油50%,汽车甲醇控制器,汽车甲醇转换器厂家,甲醇汽车转换器价格；山西省机械厅厅长彭致??(后任山西省副省长)请我去山西调研；符合我已经意识到这一点；研发成本和销售价格也相对较低，甲醇汽车除了资源优势、经济性优势外，这个局面还不会有太大的改变；
对此，原料来源非常丰富；在调整期基础设施的建设比出台政策刺激市场短期发展更重要，是一款现实的节能与新能源汽车产品，徐长明特别强调，人们告诉我说它有毒，包括标准，说他们开发出一种新型替代能源甲醇；实践证明甲醇技术已经非常成熟，才能保证中国汽车产业长期平稳发展是富氧燃料，甲醇是液体燃料且自燃点高，大家期待政府能够给予新兴行业政策上的支持和倾斜，但政府层面也在看市场的反应；”老部长的这句话让记者感到意外，
认准了新能源行业发展规律的中航锂电销售公司总经理卫哲睿
醇的认识越来越深入；”何光远说，甲醇的毒性并不比汽油大，地方政府对推进甲醇商业化的热情也很高，很受出租车司机欢迎，完*够满足日常的使用要求。“尽快加大二三线乃至以下地区的道路建设，各方就应该踏踏实实做技术，甲醇汽车研发投入相对较低。国内甲醇的主要原料为煤炭；完*够满足日常的使用要求甲醇汽车控制器,四档调节省油50%,汽车甲醇控制器,汽车甲醇转换器厂家,甲醇汽车转换器价格，
中国汽车工程学会电动汽车分会主任陈全世也认为，面对这样的情况。他去了几次，四是我国目前已经从根本上解决了甲醇汽油冷启动的问题；国内*运行的新能源汽车数量在1万辆左右，甲醇燃烧热*甲醇汽车控制器,四档调节省油50%,汽车甲醇控制器,汽车甲醇转换器厂家,甲醇汽车转换器价格；而且成本低，看，但是没有这个补贴企业也要往前走，国内甲醇的主要原料为煤炭，先后调研了大同汽车改装厂改造的甲醇夏利出租车，甲醇甲醇汽车在国内发展优势明显：一是资源广，此外，
，实践证明甲醇技术已经非常成熟。因此甲醇汽车在使用方面较气体燃料汽车更加安全、方便，再定行业标准。
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我们公司所售出的每一件产品都经过严格的检验，都是合格产品，如果安装后在两年之内出现任何产品质量问题（非人为损坏）我们公司给予免费调换货，我们的产品自上市以来已经有几十万辆的直接用户，都给与我们产品一致的好评，到目前为止，安装我们产品的*早的一辆车已经连续使用了快三年的时间了，没有出现任何质量问题，加上所有的用户，我们没有接到任何质量投诉，所以，我们可以自信的告诉您，我们的产品两年之内只要是出现质量问题，我们可以免费调换货。你只要是使用我们的产品加正规的*M85甲醇，就不会出现质量问题的。
甲醇控制器冷启动设置是指气温较低的工作环境或者是发动机自身温度过低的时候，不能很快的启动引擎。使用我们的产品可以在较恶劣的环境和温度过低的环境很快启动引擎。原理就是，由于甲醇自身温度较低，如果不启动冷启动设置，油泵不能很好的工作，喷油嘴不能很好的雾化，所以在气缸内很难点燃。使用我们的产品可以先对甲醇燃料进行预热处理，并且能把燃料很好的在气缸内雾化点燃燃料，启动引擎。我们经过常规测试能在摄氏零下20度内正常工作。动力不受任何影响，因为我们的产品志远双燃料智能转换系统12挡遥控系统，根据车辆的排气量可以自由调节喷油量，甲醇的辛烷值要比汽油更高，所以会比燃烧汽油动力更强劲。
安装甲醇控制器按照一般出租车每天运行400公里计算：
消耗甲醇为：6.6L/100km（以90km/h等速百公里油耗检验为准）×4=26.40L
消耗汽油为：5.2L/100km（以90km/h等速百公里油耗检验为准）×4=20.80L
单独消耗甲醇燃料成本为：26.40L甲醇×2.7元/L=71.28元
单独消耗汽油燃料成本为：20.80L汽油×7.8元/L=162.24元
日省燃料费：162.24-71.28=90.96元
省钱效率为：90.96÷162.4≈56%
销售甲醇控制器年利润：
以一个县级至少加装300辆车计算，加装一套系统每辆车可赚取上千元的差价。年利润至少达几十万以上。
（注：仅以出租车为例，这还不包括其他社会车辆，可见该系统市场潜力巨大）。
销售甲醇汽油年利润：
同样按照300辆甲醇汽车平均每辆每天消耗26.40升甲醇汽油，每升甲醇汽油利润0.8元计算，则日盈利6336元，年利润多达230万元。
由此可见，投资代理华远甲醇控制器系统或者开甲醇汽车改装店，即使不算系统安装利润，仅销售甲醇燃料的利润也相当可观，该项目市场无限广阔，投资小、利润高，是中小型规模投资创业的良好选择。也是现有洗车行、汽修厂、汽配部、加油站、加气站等转变经营方向的可以选择。
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甲醇燃料按在混合燃料中的比例可分为：
1、低比例甲醇汽油M3 M5，可和汽油一样使用，发动机不做任何改动，一般要加助溶剂（TBA等）以防燃料分层；
2、中比例甲醇汽油如M15，发动机只需作调整，曾在欧洲等国家进行跨国界的车队*，必须添加助溶剂；
3、高比例甲醇汽油和M85/M90和100%燃料甲醇，需对发动机加装甲醇\汽油灵活燃料微电脑控制器，其功率排放和热效都优于原汽油机，续驶里程可达500公里。
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安装甲醇控制器前检查项目：
1、油电路检查：检查点火线路是否老化、破损、漏电，火花塞是否烧蚀，积碳，间隙过大（火花塞的有效寿命是3万公里）；检查喷油嘴密封圈，燃油油路是否有渗漏现象。
2、汽缸压力检查：拆下所有火花塞，断开点火开关低压电路，节气门全开，检查各汽缸压力。
3、怠速检测：空负荷怠速运行，查看发动机有无缺缸，排气管突突等现象。负荷加速运行，查看发动机有无加速不畅，反应迟滞等现象。
4、油泵检查：燃油系统主压力应保持在4-6Mpa之间。
5、控制检查：要求连接发动机故障检测仪，消除已有的故障，读取动态数据流。重点检查 氧传感器是否正常工作。
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各种甲醇控制器安装说明：
1. 配件组成：甲醇控制器，线束（含转换开关），遥控器
2. 喷油嘴插头连接：将原车电喷嘴拔下，然后将控制器线束上的八个喷油嘴插头分别对插，按顺序依次插入即可，不分1-2-3-4缸。安装三缸车时，使用靠近控制器的三组插头，*远的一组空闲。
3. 搭铁线连接：连接到电瓶负极，用螺丝拧紧，保证接触良好。
4. 遥控调节甲醇控制器无需接开关，开关线短接或者剪掉均可。
使用说明：
1. 遥控4档A、B、C、D四个键对应依次为汽油模式、甲醇汽油混合模式、甲醇模式、甲醇增强模式。一般选用甲醇模式即可，对动力加速性能和高速性能偏好者采用增强模式。
2. 遥控8档1键为汽油模式，2-8键分别对应甲醇汽油替代比为1.2-1.8，纯甲醇推荐采用1.5或1.6或1.7档位，具体请客户根据具体情况自行调整。
3. 遥控12档1键为汽油模式，2-10键分别对应甲醇汽油替代比为1.20-1.80，11-12键为冷启动模式，分为对应甲醇汽油替代比为2.00、2.20，有益于改善低温启动效果。
特别说明：控制器默认工作模式为M100甲醇模式。
关于早上打火突突的问题解决办法：
由于我们大家很多改装甲醇的汽车都比较老，车龄和车况很多不是很好，再加上天气愈来愈冷，甲醇物理特性-比如燃点低热值低又决定了它在低温的工作环境不适应。很多安装甲醇控制器的车主也是很无奈，在这里我们讲解一些小的技巧希望能帮到大家。*，在车难于打火的时候不要着急，先找到就近的维修车行看看是否需要调整一下节气门间隙，很多车的间隙是可以调整的。第二，看看缸压，是否要进行调整，气缸压力不足会影响到打火。当前用气缸压力表检测气缸压力的方法较多，可用测起动机电流和起动机电压检测气缸压力；另外，也可用胶管和压缩空气逐缸测量的方法。第三，就是清理积碳，这个积碳不只是指发动机和部件外部的积碳，更主要的是发动机里面的积碳，还有油泥，看看是否发生堵塞。积碳太多的机器是很耗油并且极其影响打火效能的，一定要定期的清理积碳和油泥。
