点击图片查看原图
甲醇控制器油耗高低如何界定：
1.油耗要看综合油耗，特定环境或特定速度下对比无实际意义。
2.不单要看甲醇的油耗，也要看汽油的油耗，这点很重要。我们研发的控制器是在保证汽油模式与原车一致的前提下，进行甲醇燃料等比例信号调整的，可以做到汽油模式和甲醇模式同样获得低油耗，我们的研发水平处于*良好优势。有些厂家不但甲醇模式做不好（费油，行车电脑频出故障，动力不行，高速不行，行驶舒适度太差），汽油模式更是一塌糊涂，油耗明显上升。还有，有客户反映这样的情况，原来用别人的控制器，改用我们的产品油耗变高，怠速不稳，对于这样的现象，就是因为行车电脑的学习功能，请换用一台未改装的汽车或者清除行车电脑学习数据，再进行油耗对比，结论说明一切。因为通过行车电脑的学习记忆，已经在相当大的范围内改变了原车喷油脉宽和工作特性。
3.正确使用合适的甲醇控制器。建议客户不要使用固定比例的控制器，无法对不同燃料和车型进行调整，很难得到比较好的综合效果。不同的甲醇汽油混合比请选用对应的替代比例，自行混合的请自行测试调整。请客户注意，不要听信大忽悠吹泡泡，用他们假定的思维模式考虑问题，使用M100必然要采用高比例档位，*小也要采用1.5，太小的比例会造成动力下降，行车电脑程序混乱，汽油模式废油严重。我们多档位或者可调方式设计的初衷是给客户一个选择，选择不同的动力性能，选择不同的甲醇汽油混合比，而绝不是比例越低越省油。
我们公司所售出的每一件产品都经过严格的检验，都是合格产品，如果安装后在两年之内出现任何产品质量问题（非人为损坏）我们公司给予免费调换货，我们的产品自上市以来已经有几十万辆的直接用户，都给与我们产品一致的好评，到目前为止，安装我们产品的*早的一辆车已经连续使用了快三年的时间了，没有出现任何质量问题，加上所有的用户，我们没有接到任何质量投诉，所以，我们可以自信的告诉您，我们的产品两年之内只要是出现质量问题，我们可以免费调换货。你只要是使用我们的产品加正规的*M85甲醇，就不会出现质量问题的。
甲醇控制器冷启动设置是指气温较低的工作环境或者是发动机自身温度过低的时候，不能很快的启动引擎。使用我们的产品可以在较恶劣的环境和温度过低的环境很快启动引擎。原理就是，由于甲醇自身温度较低，如果不启动冷启动设置，油泵不能很好的工作，喷油嘴不能很好的雾化，所以在气缸内很难点燃。使用我们的产品可以先对甲醇燃料进行预热处理，并且能把燃料很好的在气缸内雾化点燃燃料，启动引擎。我们经过常规测试能在摄氏零下20度内正常工作。动力不受任何影响，因为我们的产品志远双燃料智能转换系统12挡遥控系统，根据车辆的排气量可以自由调节喷油量，甲醇的辛烷值要比汽油更高，所以会比燃烧汽油动力更强劲。
安装甲醇控制器按照一般出租车每天运行400公里计算：
消耗甲醇为：6.6L/100km（以90km/h等速百公里油耗检验为准）×4=26.40L
消耗汽油为：5.2L/100km（以90km/h等速百公里油耗检验为准）×4=20.80L
单独消耗甲醇燃料成本为：26.40L甲醇×2.7元/L=71.28元
单独消耗汽油燃料成本为：20.80L汽油×7.8元/L=162.24元
日省燃料费：162.24-71.28=90.96元
省钱效率为：90.96÷162.4≈56%
销售甲醇控制器年利润：
以一个县级至少加装300辆车计算，加装一套系统每辆车可赚取上千元的差价。年利润至少达几十万以上。
（注：仅以出租车为例，这还不包括其他社会车辆，可见该系统市场潜力巨大）。
销售甲醇汽油年利润：
同样按照300辆甲醇汽车平均每辆每天消耗26.40升甲醇汽油，每升甲醇汽油利润0.8元计算，则日盈利6336元，年利润多达230万元。
由此可见，投资代理华远甲醇控制器系统或者开甲醇汽车改装店，即使不算系统安装利润，仅销售甲醇燃料的利润也相当可观，该项目市场无限广阔，投资小、利润高，是中小型规模投资创业的良好选择。也是现有洗车行、汽修厂、汽配部、加油站、加气站等转变经营方向的可以选择。
甲醇汽车控制器，甲醇控制器批发，汽车甲醇转换器，甲醇汽车改装配件，甲醇耐醇泵，汽车冷启动装置
山东志远新能源甲醇汽车和汽油汽车天然气汽车的特点区别：
1、动力性能
低比例掺烧的甲醇汽车，通过调整燃料供给量，可以作到汽车动力性不下降；对于高比例或纯甲醇汽车由于发动机压缩比的提高，动力性优于发动机压缩比例的提高，动力性优于同类发动机，
2、排放性能
汽车使用低比例掺烧的甲醇汽车可以改善排放，高比例或纯甲烷汽车的尾气常规排放大副下降，可以达到国家*新排放标准（GB18252.2-2001(欧Ⅱ排放法规)预计2005年实施）；甲醇汽车非常规排放的甲醛较高，并有未燃甲醇，但是由于甲醇是含氧燃料，通过改善燃烧性和加装后处理装置，可以降低甲醛和未燃甲醇排放。
3、经济性
(1)甲醇汽车运行费用
93号汽油的现价每升在7.5元左右，而甲醇燃料每升3.1元左右，是汽油价格的一半。
以出租车为例，每辆车一天会跑上300公里左右，假如百公里油耗7—8升，以93号汽油为标准，的哥们一天至少要拿出150元左右加油，而改用甲醇燃料，一天则只需不足100元，相当于节省了40%，每年可节省燃料费2万元。私家车安装同样受益匪浅！
(2)甲醇汽车的安装费用
汽车使用低比例甲醇汽油不需要改动发动机和相关供油系统，使用高比例甲醇汽油或燃料甲醇，发动机要安装一套甲醇\汽油双燃料微电脑控制器。价格约800到1000，与天然气、石油液化气相比改装费用低，
(3) 天燃气汽车与安装“甲醇/汽油双燃料微电脑控制器汽车（以下简称“甲醇汽车”）各项性能比较：
1、改造费用：天燃气汽车的改造费用为4500-9000元；甲醇汽车的改造费用为1500元左右。改造费用相差几千元。
2、改造方式：天燃气汽车的机械改造对原车系统影响很大；甲醇汽车的改造只需电路对接，对原车系统无影响。
3、后备箱:天燃气汽车的后备箱由于安装了笨重的压缩钢瓶，大量空间被占据，对运载行李造成不便。
4、整车重量：天燃气汽车由于安装了笨重的压缩钢瓶，使整车重量大幅增加，一般需要更换强化后减震弹簧；甲醇汽车则完全不需要。
5、续航里程：天燃气汽车每加注一次有效行驶里程为100-130KM(捷达)；甲醇汽车每加注一次有效行驶里程为380-480KM（捷达）。解决频繁加气、排队之烦恼。
6、发动机：天燃气汽车的活塞环、气门磨损加剧；甲醇汽车同汽油车相同，不会减少发动机的大修里程。
7、燃油泵：天燃气汽车同汽油车相比寿命长；甲醇汽车寿命则稍短，采用燃料缓蚀技术后，性质与乙醇汽油接近。
8、喷油嘴：天燃气汽车外部易堵塞；由于天燃气为干气，喷油嘴经常处于关闭状态，很容易在喷油嘴外部形成胶质堵塞，使天燃气汽车在使用汽油时油耗量明显加剧，发动机工作恶化。甲醇汽车则不易堵塞。
9、动力性能：天燃气汽车下降20%，动力明显不足，改造成本在5000元左右的天燃气汽车一般不采用电喷配器装备，动力明显不足，爬坡需要烧汽油；而甲醇汽车完全采用电喷技术，动力没有明显变化。
