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正确安装好控制器后，打开电源开关，控制器进入正常工作状态，启动柴油机，空压机进入正常工作状态，此时通过加、减载控制阀和控制旋钮，控制空压机加载或减载。控制器实时检测并显示柴油机的转速、水温、油压、油位以及空压机排气温度和压力，根据测量值与用户设定值比较做出判断，并发出相应的信号。当控制器检测到有参数超过用户设定的报警或者停车值时，相应的数码管或指示灯发出报警信号，综合报警触点吸合。当检测到参数值超过停机值时，控制器发出停车信号，直到柴油机停稳为止。具体运行过程如下：
1．柴油机预热：
外界温度低或*启动发生困难时，把钥匙拔到预热位置，控制器输出端子D7得电（输出24V），柴油机预热器开始预热，当钥匙拔离预热位置时，控制器输出端子D7失电，柴油机预热器停止预热。
2．柴油机启动过程：
当钥匙拔到通电位置时，控制器输出端子D5处于得电状态（输出24V）、D12处于失电状态，把钥匙拔到起动位置，控制器输出端子D3、D6得电（输出24V），启动电机带动柴油机运行，燃油切断瞬动继电器吸合，向柴油机提供燃油，启动完成后，松开钥匙回到通电位置，控制器输出端子D3、D6失电。
3.柴油机运行过程：
柴油机运行后，当压力控制阀位于加载位置时，压缩机进气阀打开，压缩机开始加载运行，当压力控制阀位于卸载位置时，压缩机进气阀关闭，压缩机空载运行，如此循环往复。
1． 柴油机正常停机：
按下停机键，控制器输出端子D5失电、D12得电（输出24V），燃油切断保持继电器断开，柴油机停止运转。（控制器输出端子D5，针对失电断油型柴油机，如康明斯发动机；D12针对得电断油型柴油机，如玉柴发动机）。
2． 气压报警：
当控制器开关量输入端子D11与电源负极接通后，控制器故障停机，输入端子D11与电源负极断开后，故障不能自行清除，需断电重启。
3． 油滤器堵塞报警：
当控制器开关量输入端子D10与电源负极接通后，控制器发出预警提示，油滤器堵塞指示灯亮，D10和电源负极断开后，停止预警，油滤器堵塞指示灯灭。
注：空压机故障停机后，必须排除故障后断电重起。
