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移动脚手架支撑架系统的设计重点，应尽量进步单肢立杆的承重能力，以便在留有充足的安全系数的条件下，尽量多地减少立杆使用数目，从而减少材料使用量，并节约搭建和拆除工时。为了在工艺上实现这一点，设计支撑架时，通常选用直径较大的钢管作为支撑架的立杆。实验与理论计算均证实，同样的用钢量，增加壁厚带来的承载力增加值，远远不如增大直径有效，因而，发达国家使用的支撑系统，其立杆直径都远弘远于常用的脚手架直径。原设计的钢管，均采用Q395以上的材质，壁厚也在3.5毫米以上。而我国却使用Q235材质的钢管，大大降低了移动脚手架单肢立杆承载能力。实际应用中的产品，壁厚多为3.0毫米甚至更薄，承载能力更为降低。再加上没有强制要求产品做热镀锌处理，由迅速锈蚀带来的后果，不是简朴地缩短了产品的使用寿命，更大的隐患是产品的尺度荷载变得不可猜测，也无法保证杆件之间的承载能力的一致性。以发达国家的经验来看，移动脚手架和支撑架是两类完全不同的产品系列，用脚手架作为桥梁模板支撑来使用，不是一个公道的选择。由于桥梁施工的特点是荷载较高，力基本上垂直作用于支架立杆，而脚手架的应用特点是荷载相对较小，且通过脚手板先作用于横杆，再传到立杆。这些应用特点的不同，决定了在设计脚手架和支撑架时，关注点会有很多不同。
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