工程地球物理勘探（engineeringgeophysicalexploration）解决土木工程勘察中工程地质、水文地质问题的一种物理勘探方法，简称工程物探。它是以研究地下物理场（如重力场、电场等）为基础的。不同的地质体在物理性质上的差异，直接影响地下物理场的分布规律。通过观测、分析和研究这些物理场，并结合有关地质资料，可判断与工程勘察有关的地质构造问题。工程物探具有”、效率高、成本低以及可以在现场进行原位岩土物理力学性质测试等优点，在工程勘察中日益得到重视和发展。但是各种物探方法都具有条件性和局限性，多数方法还存在多解性，因此正确选择和运用各种物探方法，进行综合物探，并与现有的地质、钻探资料作对比，才能获得好的地质效果。二、物探方法简介1、重力勘探重力勘探是研究地下岩层与其相邻层之间、各类地质体与围岩之间的密度差而引起的重力场的变化（即“重力异常”）来勘探矿产、划分地层、研究地质构造的一种物探方法。重力异常是由密度不均匀引起的重力场的变化，并叠加在地球的正常重力场上。     2、磁法勘探磁法勘探是研究由地下岩层与其相邻层之间、各类地质体与围岩之间的磁性差异而引起的地磁场强度的变化（即“磁异常”）来勘探矿产、划分地层、研究地质构造的一种物探方法。磁异常是由磁性矿石或岩石在地磁场作用下产生的磁性叠加在正常场上形成的，与地质构造及某些矿产的分布有着密切的关系。磁法勘探按观测磁场的方式可以分为地面磁测和航空磁测两类基本方法。     3、电法勘探电法勘探是以岩石、矿物等介质的电学性质为基础，研究天然的或人工形成 的电场、电磁场的分布规律，勘探矿产、划分地层、研究地质构造、解决水文工程地质问题的一类物探方法，也是物探方法中分类多的一大类探测方法。按照电场性质不同，可分为直流电法和交流电法两类直流电法勘探主要包括电剖面法、电测深法、充电法、激发极化法及自然电场法等。交流电法勘探，即电磁法勘探，按场源的形式可分为人工场源（或称主动场源）和天然场源两大类。人工场源类电磁法主要有无线电波透射法、甚低频法、瞬变电磁法、可控源间频大地测深法、地质雷达法等。天然场源类电磁法包括天然音频大地电磁法、大地电磁法等。 4、地震勘探地震勘探是一种使用人工方法激发地震波，观测其在岩体内的传播情况，以研究、探测岩体地质结构和分布的物探方法。确定分界面的埋藏深度、岩石的组成成分和物理力学性质。根据所利用弹性波的类型不同，地震勘探的工作方法可分为：反射波法、折射波法、透射波法和瑞雷波法。5、放射性勘探地壳内的天然放射元素蜕变时会放射出α、β、γ射线，这些射线穿过介质便会产生游离、荧光等特殊的物理现象。放射性勘探，就是借助研究这些现象来寻找放射性元素矿床和解决有关地质问题、环境问题的一种物探方法。6、地球物理测井地球物理测井，简称为测井，就是通过研究钻孔中岩石的物理性质，诸如电性、电化学活动性、放射性、磁性、密度、弹性以及隙度、渗透性等来解决钻孔中有关地质问题的一类物方法。测井方法包括电测井、磁测井及电磁测井、声波测井、地震测井、放射性测井、钻孔全孔壁数字成像、钻孔电视，以及井径测量、井斜测量、井温测量以及井中流体测量。三、物探方法的特点:1、探测地质体与围岩之间的具有较为明显的物性差异；2、采用相应的仪器设备观测和测量地球物理场的信息，并用数据处理技术进行处理，对异常进行识别和解释；3、成本低，效率高；4、多解性物探解释结果是根据物探仪器观测到的地球物理数据求解场源体的反演过程，反演具有多解性；同时物探理论是建立在一定的数学模型基础之上，具有确定的条件（物性，地质、地形等)，但实际上难以完全满足，也影响了物探解释的精度。为了获得更加准确的物探成果，应注意以下几点：1、选择适合的方法。应根据探测目的层与相邻地层的物性特征、地质条件、地形条件等因素综合分析，有针对性的选择物探方法。  2、尽可能采用多种物探方法配合，相互对比、相互补充、相互验证、去伪存真。3、物探剖面尽可能通过钻孔、探井等已知点，对物探解释提供参数和验证。4、注重与地质调查和地质理论相结合，进行综合分析判断。

工程监测在监测值接近控制值时发出报警，可以防止大部分工程非正常的建造，保证了大量工人和民众的安全，确保建筑工程的合理性。根据青冶工程(QYETC)技术人员的经验，工程监测的常见类型有：钢结构应力监测、大型施工项目应力变化监测、结构健康监测、基坑监测、大体积混凝土浇筑温度监测、轨道、码头监测、隧道围岩位移监测等。采用多种监测技术和信号传输处理方式，建立在线监控专家系统，组成智能控制系统。青冶工程及经营联合体开发完成了多项监测内容的可视化监测软件，反应时间可控制在1s范围内，采样频率可达100Hz，能够做到实时监测，真正为工程建设提供信息化支持。开挖深度超过5m、或开挖深度未超过5m但现场地质情况和周围环境较复杂的基坑工程均应实施基坑工程监测。建筑基坑工程设计阶段应由设计方根据工程现场及基坑设计的具体情况，提出基坑工程监测的技术要求，主要包括监测项目、测点位置、监测频率和监测报警值等。基坑工程施工前，应由建设方委托具备相应资质的第三方对基坑工程实施现场监测。监测单位应编制监测方案。监测方案应经建设、设计、监理等单位认可，必要时还需与市政道路、地下管线、人防等有关部门协商一致后方可实施。编写监测方案前，委托方应向监测单位提供下列资料：1.岩土工程勘察成果文件；2.基坑工程设计说明书及图纸；3.基坑工程影响范围内的道路、地下管线、地下设施及周边建筑物的有关资料。监测单位编写监测方案前，应了解委托方和相关单位对监测工作的要求，并进行现场踏勘，搜集、分析和利用已有资料，在基坑工程施工前制定合理的监测方案。监测方案应包括工程概况、监测依据、监测目的、监测项目、测点布置、监测方法及精度、监测人员及主要仪器设备、监测频率、监测报警值、异常情况下的监测措施、监测数据的记录制度和处理方法、工序管理及信息反馈制度等。监测单位在现场踏勘、资料收集阶段的工作应包括以下内容：1.进一步了解委托方和相关单位的具体要求；2.收集工程的岩土工程勘察及气象资料、地下结构和基坑工程的设计资料，了解施工组织设计（或项目管理规划）和相关施工情况；3.收集周围建筑物、道路及地下设施、地下管线的原始和使用现状等资料。必要时应采用拍照或录像等方法保存有关资料；4.通过现场踏勘，了解相关资料与现场状况的对应关系，确定拟监测项目现场实施的可行性。下列基坑工程的监测方案应进行专门论证：1.地质和环境条件很复杂的基坑工程；2邻近重要建（构）筑物和管线，以及历史文物、近代建筑、地铁、隧道等破坏后果很严重的基坑工程；

室外的声屏障一般采用砖或混凝土结构，室内的声屏障引用钢板、木板、,PMMA/POLYCARBONATESHEET塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市理想的隔声降噪设施。声屏障高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(125Hz～4000Hz，1/3倍频程)，高达20dB。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。声波在传播过程中遇到声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常屏障能够阻止直达声的传播，并使透射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。因此，声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是声屏障的减噪效果。三、声屏障专用PC板的光学性能1、透光率：PC耐力板的透光率为85%至90%之间与玻璃相当。2、耐候性：一般PC耐力板材长期暴露室外，受紫外线照射易引起黄变及表层劣化。高锋PC耐力板表面附有一层抗UV层，即使长期暴露室外，其光学，机械性能均无显著变化。四、声屏障专用PC板的抗化学性聚碳酸酯在常温下对弱酸、弱碱及醇类的抵抗性能良好，但对强酸碱、苯类、氯化烃类和酯类的抵抗性能稍差，极易产生溶解、溶胀或分解的现象。由于其抗化学性与温度高低、内部残留应力大小及暴露时间长短有关，故使用前应特别注意。五、声屏障专用PC板的重量轻在相同厚度及面积下，PC耐力板重量仅为玻璃的一半，因此可大量节省搬运及声屏障施工的难度。六、声屏障专用PC板的隔音性能PC耐力板的隔音效果比玻璃高3-4DB，隔音屏障的透明隔音材料，PC耐力板已被广泛应用于高速公路声屏障、高架桥声屏障、快速路声屏障、铁路声屏障、轨道交通声屏障、高铁声屏障、小区隔音屏障等声屏障工程中。木屑吸声水泥木屑复合吸隔声板由木屑、水泥和化学添加剂经一系列特殊工艺制成，具有优良的吸隔声性能，强度高、耐侯性强、使用寿命长，能满足不同的设计与使用要求，可组成多种结构形式，是治理交通噪声、工业噪声、住宅园区噪声的理想材料。

在我国，市政基础设施是指在城市区、镇（乡）规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路、桥梁、地铁、地下管线、隧道、河道、轨道交通、污水处理、垃圾处理处置等工程，又比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，给水，中水，电力（红线以外部分），电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。第七节级配砾石面层第5.7.1条混合料配比必须符合级配曲线范围，拌和应均匀。第5.7.2条表面应平整、坚实，不得有松散、粗细料集中、波浪等现象。第5.7.3条面层用10t以上压路机碾压后，不得有明显轮迹。第5.7.4条面层与其它构筑物应接顺，不得有积水现象。第5.7.5条级配砾石面层允许偏差应符合表5.7.5的规定。第六章附属构筑物一节侧石、缘石第6.1.1条侧石、缘石必须稳固，并应线直、弯顺、无折角，顶面应平整无错牙，侧石勾缝应严密，缘石不得阻水。第6.1.2条侧石背后回填必须密实。第6.1.3条侧石、缘石允许偏差应符合表6.1.3的规定。第二节预制块人行道第6.2.1条铺砌必须平整稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象。第6.2.2条人行道面层与其它构筑物应接顺，不得有积水现象。第6.2.3条预制块人行道允许偏差应符合表6.2.3的规定。第三节现场浇筑水泥混凝土人行道第6.3.1条板面边角应整齐，不得有大于0.3mm的裂缝，并不得有石子外露、浮浆、脱皮、印痕等现象。第6.3.2条表面线格必须整齐、清晰。第6.3.3条面层与其它构筑物应接顺，不得有积水现象。第6.3.4条现场浇筑水泥混凝土人行道允许偏差应符合表6.3.5的规定。第四节沥青类人行道第6.4.1条沥青人行道表面应平整、坚实，不得有脱落掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中等现象。第6.4.2条接茬应紧密、平顺，烫边不应枯焦。第6.4.3条面层与其它构筑物应接顺，不得有积水现象。第6.4.4条沥青贯入应深透，浇洒应均匀，不得污染其它构筑物。第6.4.5条沥青类人行道允许偏差应符合表6.4.5的规定。第五节涵洞、倒虹管第6.5.1条砌体必须咬扣紧密，砂浆饱满密实，灰缝整齐，不得有空鼓，墙面应平齐。第6.5.2条盖板、基底混凝土应浇捣密实，坐浆安装稳固。第6.5.3条流水道必须畅通，不得阻水。第6.5.4条涵洞、倒虹管允许偏差应符合表6.5.4的规定。第6.5.5条倒虹管闭水试验允许渗水量应符合表6.5.5的规定。第六节收水井、支管第6.6.1条收水井内壁抹面必须平整，不得起壳裂缝。第6.6.2条井框、井篦必须完整无损，安装应平稳。第6.6.3条井内严禁有垃圾等杂物，井周及支管回填必须满足路基要求。第6.6.4条支管必须直顺，不得有错口，管头应与井壁齐平。第6.6.5条收水井、支管允许偏差应符合表6.6.5的规定。第七节护底、护坡、挡土墙（重力式）第6.7.1条砌体砂浆必须嵌填饱满、密实。第6.7.2条灰缝应整齐均匀，缝宽符合要求，勾缝不得有空鼓、脱落。第6.7.3条砌体分层砌筑必须错缝，其相交处的咬扣必须紧密。第6.7.4条沉降缝必须直顺贯通。第6.7.5条预埋件、泄水孔、反滤层、防水设施等必须符合设计规范的要求。第6.7.6条干砌石不得有松动、叠砌和浮塞现象。第6.7.7条护底、护坡、挡土墙（重力式）允许偏差应符合表6.7.7的规定。第七章道路半成品一节预制侧石、缘石第7.1.1条预制侧石、缘石表面不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。第7.1.2条预制侧石、缘石允许偏差应符合表7.1.2的规定。第二节预制道板（大方砖、小方砖）第7.2.1条预制道板表面不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。第7.2.2条彩色道板必须表面平整，色彩均匀，线路清晰和棱角整齐。第7.2.3条预制道板（大方砖、小方砖）允许偏差应符合表7.2.3的规定。第八章测量第8.0.1条水准点闭合差：，式中L为水准点之间的水平距离，单位为km。第8.0.2条导线方位角闭合差：秒，式中n为测站数。第8.0.3条直接丈量测距的允许偏差应符合表8.0.3的规定。

道路隧道的建设过程主要为隧道规划、勘测、设计、贯通控制测量和施工等工作。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建的是山岭隧道。为确定隧道位置、施工方法和支护、衬砌类型等技术方案，对隧道地处范围内的地形、地质状况，以及对地下水的分布和水量等水文情况要进行勘测。在隧道勘测和开挖过程中，须了解围岩的类别。围岩是隧道开挖后对隧道稳定性有影响的周边岩体。围岩分类是依次表明周围岩石的综合强度。中国在1975年制定的铁路隧道工程技术规范中将围岩分为6类。关于岩石分类70年代以前常用泰沙基及普氏等岩石分类方法。70年代以后在国际上应用较广并为国际岩石力学学会推荐的为巴顿等各种分级系统。此外，还有日本以弹性波速为主的分类法。围岩的类别的确定，为隧道工程设计合理和施工顺利提供了依据。锚杆拉拔仪注意事项：1、安装拉拔设备时，应使千斤顶与锚杆同心，避免偏心受拉。2、加载应匀速，一般以每分钟10kN的速率增加。3如无特殊需要，可不作破坏性试验，拉拔到设计拉力即停止加载。4千斤顶应固定牢靠，并有必要的安全保护措施3.同组单根锚杆的锚固力或拉拔力，不得低于设计值的90％。盾构法采用盾构作为施工机具的隧道施工方法[2]。1825年在伦敦泰晤士河水下隧道首先试用盾构，并获得成功。此后，松软地质多采用盾构法开挖。盾构是一种圆形钢结构开挖机械，其前端为切口环，中间为支撑环，后端为盾尾。开挖时，切口环首先切入地层并能掩护工人安全地工作;支撑环是承受荷载的主要部分,其中安设多台推进盾构的千斤顶及其他机械；盾尾随着上述两部分前进，保护工人安装铸铁管片或钢筋混凝土管片。盾构法适用于松软地层，施工安全，对地层扰动少，控制围岩周边准确，极少超挖。日本丹那铁路隧道曾采用盾构法施工。掘进机法在整个隧道断面上，用连续掘进的联动机施工的方法。早在19世纪50年代初，美国胡萨克隧道就试用过掘进机，但未成功。直到20世纪50年代以后才逐渐发展起来。掘进机是一种用强力切割地层的圆形钢结构机械，有多种类型。普通型的掘进机的前端是一个金属圆盘，以强大的旋转和推进力驱动旋转，圆盘上装有数十把特制刀具，切割地层，圆盘周边装有若干铲斗将切割的碎石倾入皮带运输机，自后部运出。机身中部有数对可伸缩的支撑机构，当刀具切割地层时，它先外伸撑紧在周围岩壁上，以平衡强大的扭矩和推力。掘进机法的优点是对围岩扰动少,控制断面准确，无超挖,速度快，操作人员少。隧道衬砌隧道开挖后，为使围岩稳定，确保运营安全，需按一定轮廓尺寸建造一层具有足够强度的支护结构，这种隧道支护结构称为隧道衬砌。常用的衬砌种类有就地灌注混凝土类、预制块拼装、喷锚或单喷混凝土、复合式衬砌。复合式衬砌是在喷锚或单喷支护之后，再就地灌注一层混凝土，形成喷锚支护同混凝土衬砌结合的复合式衬砌结构。如遇有水地段可在两层支护间加挂一层塑料板或做其他防水层。

静态检查静态检查指在没有车轮荷载作用时，用人工或轻型测量小车对线路进行的检查。主要包括轨距、水平、前后高低、方向、空吊板、钢轨接头、防爬设备、联结零件、轨枕及道口设备等检查。线路静态检查是各工务段、车间、工区对线路进行检查的的主要方式之一，工务段段长、副段长、指导主任、检测监控车间主任、线路车间主任和线路工长应定期检测线路、道岔和其他线路设备，并重点检测薄弱处所。[1]动态检测线路动态检测是在列车车轮荷载作用下通过添乘仪、车载式线路检查仪、轨道检查车等设备对线路进行的检测。线路动态检测是对线路进行检查的主要方式之一，也是我国线路检测技术发展的主要方向。⑻轨枕质量规格及数量应符合设计要求,接头处无失效，其它无三根以上连续失效。采用木轨枕时，要做到四面平整，采用24kg/m轨型的道轨，轨枕上宽160mm，下宽160mm，高度140mm，轨距为600mm的轨枕长度1200mm，轨距为900mm的轨枕长度1600mm，严禁使用原木或一分为二方式。供制作木枕的木料必须坚韧而有弹性，木枕除必须进行防腐处理和铺设垫板外，还应预钻钉孔。采用混凝土轨枕应符合设计要求，且使用时必须加胶垫。轨枕腐朽、损坏、断裂至不起作用为失效⑼接头方式接头应采用悬接：直线段应对接，相对错距不大于50mm;曲线段和使用抱轨式人车的斜井绞车道应错接，相对错距不小于2m。检查标准：盒尺测量。⑽扣件鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套、规格符合设计要求、数量齐全、密贴、紧固有效。轨距拉杆的间隔，直线段不大于7m，曲线内不大于2m。检查标准：用小锤敲击扣件检查。⑾道钉数量齐全，浮离不大于2mm。检查标准：用塞尺检查，用小锤敲击。⑿轨枕间距轨枕间距符合设计要求，过渡轨枕设计间距为400mm，中间轨枕设计间距为800mm，误差±50mm。轨枕与轨道垂直，水平巷道拐弯处轨枕间距不大于500mm。检查标准：盒尺测量。⒀捣固道碴捣固坚实，无空板、吊板(轨底与轨枕间隙大于2mm者为吊板)。检查标准：目测、锤击、脚踩有松动者为空板、吊板。⒁路基路基：无严重塌坡、地鼓、沉降现象。⒂道床道碴材质和粒度符合标准：道床严禁硬化，道碴厚度井下不小于100mm(个别底板突出处不小于50mm)，地面不小于150mm，道床整洁,道碴不埋没轨枕面，对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。检查标准：道渣应埋没轨枕2/3。⒃水沟排水畅通，水面应低于路基，井底车场及行人巷道水沟盖板应齐全、牢固。⒄托绳轮数量齐全、转动灵活，纲丝绳不磨轨枕及扣件。3道岔质量标准道岔与轨道线路轨型不相同时，其连接处过渡轨长度不小于5m;杜绝非标准道岔的使用。⑴轨距按标准加宽后±3mm;辙岔前后，轨距偏差(+3，0)mm。检查标准：尖轨前端量一处，尖轨根部量二处，曲连接轨处量一处，道岔后量二处。⑵水平偏差不大于5mm。检查标准：尖轨前端量一处，尖轨根部量二处，曲连接轨各量一处，道岔后量二处。⑶方向直线目视直顺，用10m弦量不超过10mm;曲线目视圆顺，用1m弦量相邻两点正矢差不大于2mm;用2m弦量相邻两点正矢差不大于3mm。检查标准：用细绳和钢板尺测量。⑷轨面前后高低目视平顺，用10m弦量不超过10mm。检查标准：检查三处，道岔前中后各一点，用细绳钢板尺测量。⑸接头平整度轨面及内侧错差不大于2mm。检查标准：钢板尺测量。⑹尖轨尖轨与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动尖轨损伤长度不超过100mm，在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm。检查标准：塞尺、钢板尺测量。⑺开程尖轨开程为80mm～110mm。检查标准：盒尺(钢板尺)测量。⑻轨缝尖轨根部不大于8mm，其它同线路部分的要求相同。检查标准：盒尺(钢板尺)测量。⑼心轨和护轨工作边间距600mm轨距为572mm，偏差(+2,0)mm;900mm轨距为872mm，偏差(+2,0)mm。检查标准：每组道岔量2处，盒尺测量。⑽护轨零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象，心轨与护轨工作边中心相对(垂直)偏差±50mm。检查标准：小锤敲击，钢板尺测量。⑾撤岔心轨、冀轨垂直磨损不超过7mm，铆钉无松动，焊逢无裂纹。检查标准：心轨在顶面宽35处测量，翼轨量喉部。⑿滑床板：应与尖轨低面贴合其间隙不超过2mm。检查标准：用塞尺检查全部滑床板。⒀基本轨与连接轨：垂直磨损不大于7mm。检查标准：用卡尺(卡钳)测量。⒁轨撑应与基本轨密贴，其间隙不大于1mm，数量齐全，无松动现象。检查标准：用小锤敲击，塞尺测量。⒂扣件鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数量齐全、密贴、紧固有效。检查标准：用小锤敲击扣件检查。⒃道钉规格符合标准，数量齐全，浮离不大于2mm。消灭“八害”道钉。“八害”道钉简称为：“浮、俯、仰、歪、斜、离、磨、弯”。检查标准：用塞尺检查。

桥梁需要大量修建，而人力、物力、财力有限；于是，不断提高技术水平，引用新材料、新工艺、新桥式，对结构行为进行更准确的数值分析，采用更准确的结构试验进行验证，以使桥梁建设的经济效益不断提高，已成为时代的要求。桥梁工程学主要研究桥渡设计，包括选择桥址，决定桥梁孔径，考虑通航和线路要求以确定桥面高程，考虑基底不受冲刷或冻胀以确定基础埋置深度，设计导流建筑物等；桥式方案设计；桥梁结构设计；桥梁施工；桥梁检定；桥梁试验；桥梁养护等方面。在建桥材料方面，以高强、轻质、低成本为选择的主要依据，近期仍以发展传统的钢材和混凝土为主，提高其强度和耐久性。对于建筑钢材的脆断机理、初始几何缺陷等，以及混凝土材料的非弹性问题(收缩徐变以及疲劳等)，将继续作充分的研究，使能正确控制结构的受力和变形。至于碳纤维塑料等在桥梁上的广泛应用，还必须在降低成本以后才有可能。在桥梁勘察设计方面，随着交通事业的迅速发展，大跨度或复杂的桥型将不断涌现。高速公路的发展，对桥梁设计亦将提出新的要求。在桥式方案设计中，将有可能利用结构优化设计理论，借助电子计算机选出好的方案。在结构设计计算中，采用空间理论来分析桥梁整体受力已成为可能；以概率统计理论为基础的极限状态设计理论，将进一步反映在桥涵设计规范中，使桥梁设计的安全度得到科学合理的保证。桥梁美学作为时代、民族的文化在某些方面的反映，将愈来愈受到人们的重视：桥梁的面貌将蔚为大观。

道路网规划和路线勘测设计道路工程道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善。路线勘测设计则应根据国家制定的分级管理和技术指标，选定技术经济优化的路线，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时间、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行精心设计，在保证质量的条件下降低施工、养护、运营和交通管理等费用。路基工程路基既是路线的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边缘以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程（松土、普通土、硬土三级）与石方工程（软石、次坚石、坚石三级）。道路工程路基工程在道路建设中，工程量大、占地广，常为控制施工进度的关键，故要求：①尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地；②按照标准设计，严格控制施工质量，保证路基具有足够的强度和稳定性；③搞好排水和防护加固工程，沿河路基应注意不被洪水淹没冲毁；④填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进行现场控制；⑤冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，减少负温差的不利影响；⑥当路线通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥，陡峻山坡则需修筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定；⑦当路线不能避让必须通过特殊或不良地质、水文的地区或路段时，路基工程应针对其具体情况和特征，采取防治措施。为保证路基、路面和其他构筑物的稳固及交通安全。沿路基可修筑：①路基坡面防护。铺种草皮、植树、抹面、灌浆沟缝、砌石护坡和护面墙等。②冲刷防护。有直接防护的构筑物，如抛石防护、石笼防护、梢料防护、驳岸、浸水挡墙等；有间接防护的调治构筑物，如丁坝、顺水坝、格坝等（见桥渡设计）。③支挡构筑物。主要是挡土墙等构筑物（见路基挡土结构）。路面工程为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修筑多层次的坚固、稳定、平整和一定粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层（承重层）、垫层组成，表面应做成路拱以利排水。路面按其使用特性分为四级：①路面；②次路面；③中级路面；④低级路面。按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路面（见水泥混凝土路面）和柔性路面（见沥青路面、碎石路面、级配路面）。道路排水工程道路工程水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲毁的主因。根据来源不同分为地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或渗入路基土内时，可能将冲毁路基的路肩和边坡以及路面；地下水能使路基湿软，降低土基强度和路面承载力，严重时可引起翻浆或边坡滑坍，导致交通中断。排水工程要与水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合。总的要求是：查明情况，全考虑，因地制宜，就地取材，防重于治，经济适用，多种措施，综合治理，构成一个统一的排水系统。地面排水设施一般有：边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以导流为主，不宜堵塞，主要设施有暗沟、渗井、渗沟（见道路排水）。桥涵工程道路工程道路跨越河流沟谷时，需建涵洞、桥梁或渡口等构筑物；与铁路或其它道路交叉，也常建桥跨越。过水构筑物有漫水桥、过水路面、渗水路堤等。当交通量不大而又受到经费等条件限制时,可暂缓建桥,先修渡口工程（见轮渡）；待交通量增长条件具备时，再改渡建桥。桥涵要根据当地的地形、地质、水文等条件，行车及外力等荷载，建桥涵目的要求等，因地制宜，就地取材，合理选用桥涵形式，做到坚固、适用、安全、经济、美观（见桥梁工程）。隧道工程在地面以下开挖供汽车通行的构筑物称道路隧道。按所经地区情况分为：①避免地面干扰建在城市地下的城市隧道；②有利于航运和国防在河流或海峡底下的水底隧道；③降低越岭高程，或避绕山嘴，取消急弯陡坡，改善线形以缩短行程节约行车时间和油耗的；或避让表面不稳定山坡和水文地质不良地段，改由稳定岩石较深部位通过的山岭隧道。修建隧道要根据工程造价、施工条件及竣工后运营和养护条件，与其他路线方案进行详细的技术经济比较，决定取舍。隧道内部必须设置通风和照明设备。隧道周边一般均需修筑衬砌加以支撑，在坚石又不易风化的整体岩层中也可不做衬砌。为防止表面岩石风化，可喷水泥砂浆。近年来，采用喷锚支护，施工简便造价低，正日益推广。

它的基本功能包括三部分：一是主体结构本身形成一个有机联系的系统整体，有效地协调工作，承受主体结构部件本身相互传递的荷载，发挥主体框架支撑功能；二是附着于其体系表面的所有维护结构、装饰面层、相关设备重量及其施工和使用期间的活荷载、以及在设计规范限定范围内的相关风载、尘载、雪载、地震荷载等自然力通过主体结构体系有效地承担，使建设工程能正常发挥各部分的使用功能；三是与地基基础可靠地联系，将其自身荷载和承受荷载系统地、有效地、稳定地传递给地基基础结构体系，并能与地基基础结构形成协调工作的整体结构体系，和谐地工作以共同维护建设工程整体安全和使用安全。楼板厚度检测楼板厚度检测一般采用电磁原理检测法进行无损检测，发射探头和接收探头分别置于被测楼板的表面和底面，发射探头发出电磁信号，接收探头接收经衰减的磁场信号，仪器处理后得到楼板厚度检测值。➋植筋拉拔检测植筋拉拔检测，是锚固体的锚固力的现场检测，一般植筋48-72小时后，可采用拉力计（千斤顶）对所植钢筋进行拉拔试验加载方式。➌混凝土强度钻芯法检测钻芯法是利用专用钻机，从结构混凝土中钻取芯样以检测混凝土强度或观察混凝土内部质量的方法。由于它对结构混凝土造成局部损伤，因此是一种半破损的现场检测手段。➍混凝土强度回弹法检测回弹法是用一弹簧驱动的重锤，通过弹击杆（传力杆），弹击混凝土表面，并测出重锤被反弹回来的距离，以回弹值（反弹距离与弹簧初始长度之比）作为与强度相关的指标，来推定混凝土强度的一种方法。由于测量在混凝土表面进行，所以应属于一种表面硬度法，是基于混凝土表面硬度和强度之间存在相关性而建立的一种检测方法。➎钢筋保护层厚度检测钢筋保护层厚度检测一般采用测定仪进行无损检测，探头发射电磁信号，保护层内钢筋产生二次感应磁场，被探头接收，经仪器处理后，得到钢筋保护层厚度或钢筋直径的测量值。

基础工程是指采用工程措施，改变或改善基础的天然条件，使之符合设计要求的工程。基础工程主要包括土石方工程、桩基础工程、支护工程等。施工流程主要包括定位放线→复核（包括轴线，坐标）→桩机（选型）就位→打桩→测桩→基槽开挖→破桩头→找平→浇筑砼垫层→轴线引设→承台模板及梁底模板安装→钢筋制安→承台侧模板及基础梁侧模板安装→基础模板、钢筋验收→浇筑基础砼→养护→基础砖砌筑→回填土扩展资料：基础工程在建筑中称之为四白落地，也就是在可以保证基础使用的前提下的一种粗装修方式。1、水电工程，包含所有水路电路气路的安装铺设。材料包含强弱电线、水管、气管、穿线管、底盒及锁扣。2、泥工部分，包含客厅、卫生间、厨房、阳台墙砖地砖的铺设，卧室地面的找平处理，卫生间回填及厨卫防水，厨卫包管。材料包含水泥、河沙、防水涂料。3、墙面及顶面油漆工程，包含墙面顶面刮灰找平打磨，粉刷乳胶漆。材料包含腻子粉、胶水、底漆、面漆。4、安装部分，包含灯具安装、开关插座安装、普通洁具安装、五金件安装。5、对现场门窗、成品的保护，日常清洁、现场垃圾清理、临时设施、基础材料的转运搬运。6、施工结束后在合同保修单上签字，进入保修期。按国家规定，保修期内所有施工项目出现问题，装饰公司负责提出解决方案，免费维修。运用多种监测技术和信号传输处理方式，建立在线监控专家系统，组成了智能控制系统。自主开发完成了多项监测内容的可视化监测软件，反应时间可控制在1s范围内，采样频率可达100Hz，能够做到实时监测，真正为工程建设提供信息化支持。监测内容包括大型复杂项目施工过程监测（应力变化监测），结构健康监测，基坑监测，大体积混凝土浇筑温度监测，轨道、码头监测。

“地基”与“基础工程”包括项目1.无支护土zhi方、2.有支护土方、3.地基处dao理、4.桩基zhuan、5.地下防水、7.混凝土shu基础、8.砌体基础、9.劲钢（管）混凝土、1，地基是指基础持力层及下卧层2,基础分部工程是指需要施工的基础工程.基础分部工程包括地基持力层处理,如软土加桩挤密、橡皮土换填等。3，地基与基础分部工程之间没有明显的分界线。要分开可采用,方式:已施工部分为基础分部工程，未施工部分为地基工程；持力层上表面以上为基础分部工程，持力层上表面以下为地基工程地基检测研究室主要从事地基基础检测与试验、地基处理检测与监测、基坑监测、大体积混凝土浇筑过程的温度监控、大型复杂结构施工过程中变形及受力的安全监测、重型工业厂房长期的健康监测、设备及环境振动测试等。该部门依托"国家认可实验室"、"宝钢质量监督站"、"中冶结构及设备安装工程检测与监测工程技术中心"不断的发展壮大，以半科研的形式理论联系实践，不断创新进取，强化软硬件设施，配备先进的仪器设备，凭借精湛的技术，广泛服务于钢铁、化工、石油、交通、民房等多个领域，如今已经成为上海宝冶工程技术有限公司几大支柱产业之一。运用多种监测技术和信号传输处理方式，建立在线监控专家系统，组成了智能控制系统。自主开发完成了多项监测内容的可视化监测软件，反应时间可控制在1s范围内，采样频率可达100Hz，完够做到实时监测，真正为工程建设提供信息化支持。监测内容包括大型复杂项目施工过程监测（应力变化监测），结构健康监测，基坑监测，大体积混凝土浇筑温度监测，轨道、码头监测。大体积混凝土浇筑过程的无线温度监控如今大型现代化工业厂房的重型设备基础、高层建筑、大型桥梁等越来越多，大体积混凝土在建筑工程中被广泛的应用，由于其一次性浇筑量大，工程条件复杂，极易产生温度裂缝影响混凝土的耐久性，一般在大体积浇筑过程中都要通过温度监测来控制温度裂缝的产生，针对这种情况，我公司经过调研对传统的测温方法进行了改进，与一些科研院所合作开发了大体积混凝土无线测温系统。该系统温度信息由数据采集发射终端经过无线网络传输到数据接收终端，数据接收终端通过串口和PC机连接，直接把数据传输到PC机上配套显示记录软件，通过软件的人机界面显示当前的温度以及超限报警信息等。此系统已在南京梅钢5号高炉河南安阳3号高炉基础、河北万博广场地板基础混凝土浇筑过程中应用，为工程顺利进行提供了有力的技术保障。

概述预制混凝土构件(PC构件)是实现主体结构预制的基础。特点1、结构性能良好，采用工厂化制作能有效保证结构力学性，离散性小。2、施工速度快，产品质量好，表面光洁度高，能达到清水混凝土的装饰效果，使结构与建筑统一协调。3、工厂化生产节能，有利于环保，降低现场施工的噪音。4、防火性能好。5、结构的整体性能较差，不适用于抗震要求较高的建筑。1．与现浇混凝土相比，在工厂中预制bai混凝土构件有什么优越性?在工厂中预制混凝土构件，优越性是有利于质量控制，而在现浇混凝土时，由于条件的限制，很多方面是难以做到的。这种优越性主要体现在以下几个方面。(1)便于预应力钢筋或钢丝的张拉在楼板、桁条等建筑构件中，常常配有预应力钢筋，这些钢筋不同于普通钢筋，它们在浇筑混凝土前预先加上一个外力，将其张拉。钢筋的张拉应力值对所制备构件的力学性质有着相当大的影响，必须严格加以控制。在现场张拉钢筋常常受到施工条件的限制，即便可以张拉，也可能由于锚固不好，或者模板的松动等原因，使张拉应力松弛而达不到设计的要求。而在预制构件厂中，由于有专门的场地，专用的模具和锚固件，以及专用的钢筋张拉设备，因而能比较好地控制钢筋的张拉应力。(2)便于混凝土的质量控制预制构件厂一般是一些专业性的企业，他们对所生产的构件具有一定的专业知识和较丰富的经验，对混凝土的制备控制比较严格，由于不受场地的限制，成型、振捣都比较容易。因此，比较容易控制混凝土的质量。(3)便于养护混凝土的养护对混凝土的质量来说是一个十分重要的环节。在施工现场，由于受到条件的限制，一般只是采取自然养护，因而受环境影响较大。而在预制厂中生产预制构件，由于它是一个独立的构件，相对于建筑物而言，它的体积要小得多，因而可以采取较灵活的养护方式，如室内养护、蒸汽养护等。

政府事业部门生态环境局下辖环境监测站，几乎每个省市县（区）都有环境监测站，例如：深圳市环境监测站、北京市环境监测站。环境监测站，涉及到国家军事的环境监测由的环境监测站实施，学校科研单位一些学校拥有实验室，并通过国家认证，开展环境监测，主要目的是教学科研，也接受一些委托性质的环境监测业务，例如：广东省环境保护学校实验室、长沙环境保护职业技术学院实验室等。社会化环境监测机构环境保护日益被重视起来，随之环境监测市场不断扩大，传统的环境监测站已经不能完全满足社会的环境监测需求，国家逐步开放了环境监测领域渠道，对于专业从事环境监测，具备CMA环境检测资质的社会化环境检测机构，作为第三方检测的有生力量，已成为社会委托性质的环境监测,环境监测,是指环境监测机构对环境质量状况进行监视和测定的活动。环境监测是通过对反映环境质量的指标进行监视和测定，以确定环境污染状况和环境质量的高低。环境监测的内容主要包括物理指标的监测、化学指标的监测和生态系统的监测。[1]环境监测（environmentalmonitoring），是科学管理环境和环境执法监督的基础，是环境保护必不可少的基础性工作。环境监测的核心目标是提供环境质量现状及变化趋势的数据，判断环境质量，评价当前主要环境问题，为环境管理服务。环境监测就是运用化学、物理、生物、医学、遥测、遥感、计算机等现代科技手段监视、测定、监控反映环境质量及其变化趋势的各种标志数据，从而对环境质量作出综合评价的学科。[2]既包括对化学污染物的检测和对物理（能量）因子如噪声、振动、热能、电磁辐射和放射性等污染的监测；又包括对生物因环境质量变化所发出的各种反映和信息测试的生物监测，以及对区域群落、种群迁移变化进行观测的生态监测等

1．中国铝加工材工业铝型材产量与消费量我国国民经济和高新技术的稳定、持续、快速发展，促使我国铝冶炼和铝型材加工业发展十分迅速。我国铝材铝合金型材工业铝型材产量在2006年已达879.3万吨，超过美国成为世界一位；2007年产量高达1250.8万吨，同比2006年增长42.45%，再创历史新高；2007年进口工业铝材69.0万吨，同比2006年增长0.6%；出口工业铝型材185.3万吨，同比2006年增长49.5%，铝合金型材净出口116.3万吨；2007年，我国工业铝材表观消费量为1134.5万吨。在2008年1-6月份我国铝工业的产量中，氧化铝产量1112.9万吨，比2007年同期增长7.1%，预计2008全年产量为2300万吨；电解铝产量662.0万吨，比2007年同期增长12.9%，预计2008全年产量将达1450万吨；铝加工材687.9万吨，比2007年同期增长38.3%，预计2008全年产量将达到1400万吨。铝型材(5张)2．中国铝加工材品种21世纪，中国铝加工业紧密结合市场和科学发展的需求，使传统铝加工材已经逐步完成了向现代化铝加工材的转变，因此中国铝加工材品种已发生了巨大变化。中国铝加工材的重要特点是向高性能、高精度、节能、环保方向发展，许多产品已成为国内外知名品牌，在国内外市场上享有盛誉；产品质量稳步提高，产品标准水平已处于国际先进行列，各主要铝材生产厂家除按国家标准生产外，均能直接接受按世界先进国家标准要求的订货。这表明我国铝加工材生产已进一步国际化，而且为满足国民经济和科学技术对高精尖铝材的多方面需求，各主要铝加工企业还相应制定了许多内部供货技术标准。4.中国铝型材行业市场需求前瞻与投资战略发展2012年，随着我国大规模的基建投资和工业化进程的快速推进，铝型材全行业的产量和消费量迅猛增长，而我国也一跃成为世界上铝型材生产基地和消费市场。经过长达近10年的高速增长，我国铝型材行业步入了新的发展阶段，并展现出了诸多新的发展趋势。我国工业铝型材占铝型材总应用量约30%，主要应用于交通运输业(包括汽车制造业、轨道交通业)、装备和机械设备制造业、耐用消费品业(含轻工业)等，分别在我国铝型材应用中占比约10%、10%和12%。而同期的欧洲、北美和日本的铝型材消费结构中，工业耗用比例分别达到为60%、55%和40%，远高于我国.预计在未来5~10年，我国工业铝型材的消费量将持续增长，在铝型材产品中的比例将约30%上升到2015年的45~50%左右。随着铝型材行业的快速发展，国内的铝型材生产企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。正因为如此，一大批国内的铝型材品牌迅速崛起，逐渐成为铝型材行业中的翘楚！2012年国内工业铝型材市场需求将超过400万吨。未来，铝型材在工业领域的应用空间将十分巨大，在我国现有的124个产业部门中，有113个部门使用铝制品，比重为91%。中国铝加工材约有300种合金、1500个品种，是世界上产品品种丰富的国家之一。在众多的铝加工材品种中，涌现出一大批国际先进产品和国家产品，代表着我国现代铝加工技术发展和应用的主流方向。3．中国铝加工的工艺技术中国铝加工工艺技术的特点是先进与落后同时存在。我国技术与装备已进入国际先进行列；而广大中小企业的技术与装备多还停留在20世纪70-90年代水平。由此形成了我国铝加工工业大而不强、小而不精的现状，从而使国民经济和现代科学所需一些高、精、尖铝材仍要依靠国外进口的被动局面。

门窗按其所处的位置不同分为围护构件或分隔构件，有不同的设计要求要分别具有保温、隔热、隔声、防水、防火等功能，新的要求节能，寒冷地区由门窗缝隙而损失的热量，占全部采暖耗热量的25%左右。门窗的密闭性的要求，是节能设计中的重要内容。门和窗是建筑物围护结构系统中重要的组成部分。作用之二：门和窗又是建筑造型的重要组成部分（虚实对比、韵律艺术效果，起着重要的作用）所以它们的形状、尺寸、比例、排列、色彩、造型等对建筑的整体造型都有很大的影响。门：室内、室内外交通联系交通疏散（兼起通风采光的作用）—尺度、位置、开启、构造。窗：通风、采光（观景眺望的作用）—大小、形式、开启、构造。作用之一:门窗按其所处的位置不同分为围护构件或分隔构件，有不同的设计要求要分别具有保温、隔热、隔声、防水、防火等功能，新的要求节能，寒冷地区由门窗缝隙而损失的热量，占全部采暖耗热量的25%左右。门窗的密闭性的要求，是节能设计中的重要内容。门和窗是建筑物围护结构系统中重要的组成部分。作用之二:门和窗又是建筑造型的重要组成部分（虚实对比、韵律艺术效果，起着重要的作用）所以它们的形状、尺寸、比例、排列、、色彩、造型等对建筑的整体造型都要很大的影响。作用之三：现代很多人都装双层玻璃的门窗，除了能增强保温的效果，很重要的作用就是隔音，城市的繁华，居住密集，交通发达，隔音的效果愈来愈受人们青睐。门窗是居室中不可缺少的一部分。发展至今，门窗已经历过木、钢、铝合金、塑钢门窗等四个时代。木门窗价格适中，外观差，封密性差，怕火易燃，变形开裂，只适用于低档次，一般场所适用，维护花费高，使用寿命短。钢焊门窗价格低，档次低，易腐蚀，易变形，维护费用高，使用寿命短，面临淘汰。铝合金门窗阻燃性好，外观豪华但整体性较差，易变形、易腐蚀，且保温性差、隔热差、隔音效果不强。

传统的保温隔热材料是以提高气相空隙率，降低导热系数和传导系数为主。纤维类保温材料在使用环境中要使对流传热和辐射传热升高，必须要有较厚的覆层；而型材类无机保温材料要进行拼装施工，存在接缝多、有损美观、防水性差、使用寿命短等缺陷。为此，人们一直在寻求与研究一种能大大提高保温材料隔热反射性能的新型材料。上世纪90年代，美国国家航空航天局(NASA)的科研人员为解决航天飞行器传热控制问题而研发采用的一种新型太空绝热反射瓷层(Therma-Cover)，该材料是由一些悬浮于惰性乳胶中的微小陶瓷颗粒构成的，它具有高反射率、高辐射率、低导热系数、低蓄热系数等热工性能，具有隔热反射功能。这种高科技材料在国外由航天领域推广应用到民，用于建筑和工业设施中，并已出口到我国，用于一些大型工业设施中。但美中不足的是，该材料20美元/kg的昂贵售价实在令国内许多行业望物兴叹，难以承受。由此，国内悄然掀起一股研发隔热保温新材料的热潮，且已率先在国内同行中研制成功具有薄层、隔热节能、装饰防水于一体的新型太空反射绝热涂料。该涂料选用了具有优异耐热、耐候性、耐腐蚀和防水性能的硅丙乳液和水性氟碳乳液为成膜物质，采用被誉为空间时代材料的极细中空陶瓷颗粒为填料，由中空陶粒多组合排列制得的涂膜构成的，它对400~1800nm范围的可见光和近红外区的太阳热进行高反射，同时在涂膜中引入导热系数极低的空气微孔层来隔绝热能的传递。这样通过强化反射太阳热和对流传递的显著阻抗性，能有效地降低辐射传热和对流传热，从而降低物体表面的热平衡温度，可使屋面温度降低20℃，室内温度降低5~10℃。产品绝热等级达到R-33.3,热反射率为89%，导热系数为0.030W/m.K。

一、电线的类型及应用1.BLX型、BLV型：铝芯电线，由于其重量轻，通常用于架空线路尤其是长途输电线路。2.BX型、BV型：铜芯电线被广泛采用在机电工程中，适合于450/750V及以下的动力装置的固定敷设，但由于橡皮绝缘电线BX型生产工艺比聚氯乙烯绝缘电线BV型复杂，且橡皮绝缘的绝缘物中某些化学成分会对铜产生化学作用，虽然这种作用轻微，但仍是一种缺陷，所以在机电工程中基本被聚氯乙烯绝缘电线BV型替代。3.RV型、RX型：铜芯软线主要采用在需柔性连接的可动部位。RV型适用于450/750V及以下的家用电器、小型电动工具、仪器仪表等，长时间允许工作温度不应超过65°C.RX型适用于300/500V及以下的室内照明灯具、家用电器和工具等，允许工作温度不应超过70°C.4.BW型：多芯的平形或圆形塑料护套，可用在电气设备内配线，较多地出现在家用电器内的固定接线，但型号不是常规线路用的BVV硬线，而是RVV，为铜芯塑料绝缘塑料护套多芯软线。二、电缆的类型及应用1.w型、YJV型：聚氯乙烯型电力电缆、交联聚乙烯型电力电缆，不能受机械外力作用，适用于室内、隧道内的桥架及管道内敷设。2.W22型、YJV22S！：内钢带铠装电力电缆，能承受一定的机械外力作用，但不能承受大的拉力。交联聚乙烯绝缘电力电缆YJV22型长期允许高温为90°C，耐老化性能、耐环境能力比聚氯乙烯绝缘电缆W22型高，且具有重量轻、结构简单、使用方便、敷设不受落差限制。如在高层建筑、医院、地铁、核电站、发电场、矿山、石油、化工等敷设于室内、隧道、电缆沟及直埋地下敷设。3.ZR-YJFE型、NH-YJFE型：阻燃、耐火、阻火等特种辐照交联电力电缆，电缆高长期允许工作温度可达125°C，可敷设在吊顶内、高层建筑的电缆竖井内，且适用于潮湿场所。4.YJV32型、WIZANYJFE型：内钢丝铠装型电力电缆、低烟无齿A级阻燃耐火型电力电缆，能承受相当的机械外力作用，用前缀和下标的变化，来说明电缆的性能及可敷设场所。铠装所用材料是钢带、钢丝等，铠装层的主要作用是防止电缆在敷设过程中遭到可能遇到的机械损伤，以确保内护层的完整性，并可以承受一定的外力作用。低烟无卤A级阻燃耐火型电力电缆多用于防火要求较高的场合，如室内、隧道、电缆沟和管道等固定场合。5.LGJ型、LGHJ型：架空钢芯铝绞线、架空钢芯铝合金导线。在大档距的高压架空输电线路中，需由一种高强度的钢绞线作为输电线路导线的加强芯，组成钢芯铝绞线。6.KW型控制电缆：适用于室内各种敷设方式的控制电路中。对于该类电缆来说，主要考虑耐高温特性和屏蔽特性及耐油、耐酸碱、阻水性能。与电线一样，电力电缆的使用除满足场所的特殊要求外，从技术上看，主要应使其额定电压满足工作电压的要求。三、绝缘材料的类型及应用1.绝缘漆：主要是以合成树脂或天然树脂等为漆基与某些辅助材料组成。按用途分为浸渍漆、漆包线漆、覆盖漆、硅钢片漆和防电晕漆等。主要用于电机和电器设备中作为绝缘材料。2.绝缘胶：类似于无溶剂漆，黏度较大，一般加有填料。主要有灌注胶、浇注胶、包封胶等几类。3.云母制品：主要由云母或粉云母、胶粘剂和补强材料组成，根据不同的材料组成，可制成不同特性的云母绝缘材料。云母制品主要有云母带、云母板、云母箔和云母玻璃等四类。4.气体介质绝缘材料：在电气设备中，气体除可作为绝缘材料外，还具有灭弧、冷却和保护等作用，常用的气体绝缘材料有空气、氮气、二氧化硫和六氟化硫（SF6）等。5.液体绝缘材料：在电气设备中，通过绝缘液体的浸渍和填充，消除了空气和间隙，提高了绝缘介质的击穿强度，并改善了设备的散热条件。常用的有变压器油、断路器油、电容器油、电缆油等。6.层压制品：层压制品是由纸或布作底材，浸以不同的胶粘剂，经热压（或卷制）而制成的层状结构的绝缘材料。层压制品可加工制成具有良好的电气、力学性能和耐热、耐油、耐霉、耐电弧、防电晕等特性的制品。

交通安全设施属于道路的基础设施，包括：安全护栏、防眩设施、隔离封闭设施、视线诱导标等。它对减轻事故的严重度，排除各种纵、横向干扰，提供路侧保护和视线诱导，防止眩光对驾驶人视觉性能的伤害，改善道路景观等起着重要的作用。当前，交通事故成为我国一大非正常死亡原因，设置合理的交通安全设施，在设施上对交通事故进行充分防控，具有重要的社会意义与经济价值。我国对交通安全设施的系统研究始于20世纪80年代，总结我国高速公路早期建设成果，交通部在1988~1992年期间，制定了JTJ074-1994《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》，于1994年6月实施；2006年，对JTJ074-1994版规范进行修订，于同年9月实施。与高速公路护栏相关的部颁标准主要有：JTGD80-2006《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》、JTGD81-2006《公路交通安全设施设计规范》、JTG/TD81-2006《公路交通安全设施设计细则》和JTGF71-2006《公路交通安全设施施工技术规范》、JT/T281-2007《公路波形梁钢护栏》、JT/T457-2007《公路三波形梁钢护栏》。交通安全设施主要包括交通标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、视线诱导设施、防眩设施、桥梁防抛网、里程标、百米标、公路界碑等。(一)交通标志交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用。它主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。标志的支撑结构主要包括柱式（单柱、双柱）、悬臂式（单悬臂、双悬臂）、门架式和悬挂式几种。(二)交通标线交通标线的主要作用是管制和引导交通。它是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标等构成的。用于施划路面标线的涂料分为溶剂型、热熔型、双组分、水性四种，如果路面标线有反光要求，则在施工时，还应在涂料中掺入或在施工时面撒玻璃珠。突起路标根据其是否具备逆反射性能分为A、B两类：具备逆反射性能的为A类突起路标；不具备逆反射性能的为B类突起路标。

上世纪80年代初，我国先后从国外引进门式脚手架、碗扣式脚手架等多种型式脚手架。门式脚手架在国内许多工程中也曾大量应用过，取得较好的效果，由于门式脚手架的产品质量问题，这种脚手架没有得到大量推广应用。在国内又建了一批门式脚手架生产厂，其产品大部分是按外商来图加工。碗扣式脚手架是新型脚手架中推广应用多的一种脚手架，但使用面还不广，只有部分地区和部分工程中应用。90年代以来，国内一些企业引进国外技术，开发了多种新型脚手架，如插销式脚手架，CRAB模块脚手架、圆盘式脚手架、方塔式脚手架，以及各种类型的爬架。至2013年，国内专业脚手架生产企业百余家，主要在无锡、广州、青岛等地。从技术上来讲，我国脚手架企业已具备加工生产各种新型脚手架的能力。但是国内市场还没有形成，施工企业对新型脚手架的认识还不足。随着我国大量现代化大型建筑体系的出现，扣件式钢管脚手架已不能适应建筑施工发展的需要，大力开发和推广应用新型脚手架是当务之急。实践证明，采用新型脚手架不仅施工安全可靠，装拆速度快，而且脚手架用钢量可减少33%，装拆工效提高两倍以上，施工成本可明显下降，施工现场文明、整洁。不同类型的工程施工选用不同用途的脚手架。桥梁支撑架使用碗扣脚手架的居多，也有使用门式脚手架的。主体结构施工落地脚手架使用扣件脚手架的居多，脚手架立杆的纵距一般为1.2~1.8m；横距一般为0.9~1.5m。脚手架与一般结构相比，其工作条件具有以下特点：1、所受荷载变异性较大；2、扣件连接节点属于半刚性，且节点刚性大小与扣件质量、安装质量有关，节点性能存在较大变异；3、脚手架结构、构件存在初始缺陷，如杆件的初弯曲、锈蚀，搭设尺寸误差、受荷偏心等均较大；4、与墙的连接点，对脚手架的约束性变异较大。对以上问题的研究缺乏系统积累和统计资料，不具备独立进行概率分析的条件，故对结构抗力乘以小于1的调整系数其值系通过与以往采用的安全系数进行校准确定。因此，本规范采用的设计方法在实质上是属于半概率、半经验的。脚手架满足本规范规定的构造要求是设计计算的基本条件

涂料可分为两大类：油基漆（成膜物质为干性油类）和树脂基漆（成膜物质为合成树脂）。它是通过一定的涂覆方法涂在物体表面，经过固化而形成的薄涂层，从而保护设备、管道和金属结构等表面免受化工大气及酸、碱等介质的腐蚀作用。防锈漆和底漆涂料按其所起作用，可分为底漆和面漆两种。他们的区别是底漆的颜料较多，可以打磨，漆料着重对物面的附着力，而防锈漆其漆料片中在满足耐水、耐碱等性能的要求。1）、生漆（也称大漆）。灰褐色粘稠液体，具有耐酸性、耐溶剂性、抗水性、耐油性、耐磨性和附着力强等优点，缺点是不耐强碱及强氧化剂，毒性大。使用温度为150℃。2）、漆酚树脂漆。是生漆脱水缩聚用有机溶剂稀释而成的，改变了生漆毒性大、干燥慢、施工不便等缺点，但其不耐阳光紫外线照射，同时不能久置。3）、酚醛树脂漆。具有良好的电绝缘性和耐油性，能耐60%硫酸、一定浓度的醋酸和磷酸、大多数盐类和有机溶剂等介质腐蚀，但不耐强氧化剂和碱。4）、环氧-酚醛漆。由环氧树脂和酚醛树脂溶于有机溶剂中（如二甲苯、醋酸丁酯、环己酮等）配制而成。具有良好的机械性能、耐碱、耐酸、耐溶和电绝缘性。5）、环氧树脂涂料。具有良好的耐腐蚀性能，特别是耐碱性，并有较好的耐磨性，漆膜有良好的弹性和硬度，收缩率较低，使用温度一般为90~100℃。6）、过氯乙烯漆。具有良好的耐工业大气、耐海水、耐酸、耐油、耐盐雾、防霉、防燃烧等性能，但不耐酚类、酮类、脂类和苯类等有机溶剂介质的腐蚀。使用温度约70℃，此外它与金属表面附着力不强。7）、沥青漆。价格低廉使用较多，常温下能耐氧化氮、二氧化硫、三氧化硫、氨气、酸雾、氯气、低浓度的无机盐和浓度40%以下的碱、海水、土壤、盐类溶液以及酸性气体等介质腐蚀。但不耐油类、醇类、脂类、烃类等有机溶剂和强氧化剂等介质腐蚀，并且对阳光稳定性较差，耐热度在60℃。8）、呋喃树脂漆。具有优良的耐酸、耐碱、耐温性，原料来源广泛，价格低廉。缺点是存在性脆、与金属附着力差、干后会收缩。9）、聚氨基甲酸酯漆。耐热度为155℃，有良好的耐化学腐蚀性、耐油性、耐磨性和附着力，漆膜韧性和电绝缘性均较好。10）、无机富锌漆。施工简单，价格便宜，具有良好的耐水性、耐油性、耐溶剂性及耐干湿交替的盐雾，适用于海水、清水、海洋大气、工业大气和油类等介质。耐热度为160℃左右。11）、新型涂料①聚氨酯漆。施工方便、无毒、造价低，并且耐酸、耐盐、耐各种稀释剂。②环氧煤沥青。主要由环氧树脂、煤沥青、填料和固化剂组成。它综合了环氧树脂的机械强度高、粘接力大、耐化学介质侵蚀和煤沥青耐腐蚀等优点。涂层使用温度在-40~150℃之间。在酸、碱、盐、水、汽油、煤油、柴油等一般稀释剂中长期浸泡无变化。③三聚乙烯防腐涂料。具有良好的机械强度、电性能、抗紫外线、抗老化和抗阳极剥离等性能，防腐寿命可达20年以上。结构涂料的品种虽然很多，但就其组成而言，大体上可以分为三部分：主要成膜物质、次要成膜物质和辅助成膜物质。

加固，指对可靠性不足或业主要求提高可靠度的承重结构、构件及其相关部分采取增强、局部更换或调整其内力等措施，使其具有现行设计规范及业主所要求的安全性、耐久性和适用性。工业上主要进行的加固有粘钢加固、碳纤维加固、压力注浆加固、植筋加固、锚栓加固、钢管桩加固、等。规范标准《建筑结构加固工程施工质量验收规范》《混凝土结构加固设计规范》《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》《砌体结构补强加固技术规范》《建筑抗震设计规范》《建筑抗震鉴定标准》《建筑抗震加固技术规程》《双曲拱桥加固改造技术规程》粘钢加固基本概念混凝土粘钢加固技术，是采用JGN建筑结构胶，把钢板与混凝土牢固地粘在一起，形成复合的整体结构，有效地传递应力形成整体联合协调工作，从而恢复或提高结构的承载能力与结构的强度和钢度。特点1、对构件进行有针对性地补强2、与砼构件具备较广泛的类似力学性能指标3、抗老化、抗疲劳性能好⒋建筑结构胶要通过抗冲击剥离韧性检测针对山体滑坡造成烟囱倾斜，为确保烟囱的安全运行，以治理滑坡为主，兼顾烟囱外筒壁混凝土腐蚀、裂缝、钢筋锈蚀、混凝土强度降低对烟囱结构带来的危害等，经专家组审定采取如下治理方案：⑴在烟囱周围均布开挖8个800mm×800mm，深9.3m基坑，放置支柱钢筋笼，浇注混凝土。加强烟囱对山体滑坡抗倾覆的稳定性。⑵紧贴外筒壁沿烟囱全高加一个厚度为150mm的钢筋混凝土套，消除腐蚀、裂缝、钢筋锈蚀对筒身带来的危害。⑶为消除烟囱内的烟气正压，降低烟气对内衬结构的腐蚀速度，拆除烟囱顶部5m高外筒（不拆除内衬）安装一个5m高不锈钢扩散头，外包薄壁混凝土。⑷安装新烟囱爬梯、信号平台、避雷针。

桥梁：道路路线遇到江河湖泊、山谷深沟以及其他线路等障碍时，为了保持道路的连续性而专门建造的人工构造物。桥梁既保证桥上的交通运行，也要保证桥下水流的宣泄、船只的通航或车辆的通行。（1）、桥梁五大部件的组成：桥跨结构（上部结构）、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础。一、桥跨结构（上部结构）：在线路中断时障碍的主要承载结构。1、作用：承受桥上的行人和车辆。二、支座系统：连接桥梁上部结构和下部结构的传力装置。1、作用：传力装置；不仅传递很大的荷载，保证桥跨结构不产生变位。三、桥墩：多跨桥的中间支承结构称为桥墩。1、作用：支承桥跨结构，把桥面荷载传至地基。四、桥台：位于桥梁两端，支承桥梁上部结构并和路堤相衔接的建筑物。1、作用：把路面荷载传至地基；与路堤相衔接、抵御路堤土压力；防止路堤土的滑坡和坍落。五、墩台基础：将结构所承受的各种作用传递到地基上的结构组成部分。1、作用：支承上部桥跨结构。（2）、桥梁五小部件的组成：桥面铺装、防排水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明。一、桥面铺装：为保护桥面板和分布车轮的集中荷载，用沥青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料铺筑在桥面板上的保护层。1、作用：保护桥面板和分布车轮的集中荷载二、防排水系统：排水的收集、输送、水质的处理和排放等设施。1、作用：收集、把水排放到指定位置、防止内涝等。三、栏杆：桥梁和建筑上的安全设施。1、作用：安全、分隔、导向的作用。四、伸缩缝：防止构件由于气候温度变化(热胀、冷缩)，使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝。1、作用：防裂。五、灯光照明：人造光源创造一种环境气氛感，并把这种气氛感富于感染力，通过各种媒介表现给人。1、作用：照明、创造环境气氛。

道路与桥梁工程常用的原材料1．砂石材料砂石材料是指经人工开采的岩石或轧制得到的颗粒状碎石，以及地壳表层岩石经天然风化呈松散颗粒状的材料。这类材料是道路与桥梁工程结构中使用量的一种材料。其中尺寸较大的块状石料经加工后，可以直接用于砌筑道路、桥梁工程结构及附属构造物；性能稳定的轧制碎石等可制成沥青混合料或水泥混凝土。2．工业废渣工业废渣是用作筑路材料的铁渣、钢渣和炉渣的总称。它主要包括火力发电厂排放的废渣——粉煤灰，冶金生产过程中由矿石、燃料和助溶剂中易熔硅酸盐化合而成的副产品——冶金矿渣和煤炭工业精选煤后剩余的废渣——煤矸石等。粉煤灰和冶金矿渣经加工后，既可作为水泥原料，又可以直接作为路面基层材料，也可作为水泥混凝土和沥青混合料中的掺和料。3．无机结合料道路与桥梁工程中常用到的无机结合料主要是石灰和水泥。水泥是桥梁建筑中水泥混凝土、预应力混凝土结构和水泥混凝土路面的主要材料。无机结合料稳定材料(包括稳定碎石、砂砾、土等)广泛用于道路路面基层结构，水泥(或水泥、石灰)砂浆是各种桥梁圬工结构物砌筑的重要结合料。4．有机结合料有机结合料主要是指沥青类材料，如石油沥青、煤沥青等。这类材料与不同颗粒粒径(大小)的碎石、石屑、砂等组成沥青混合料，可以修筑成各种类型的沥青路面。沥青混合料是现代路面建筑中极为重要的一种材料。5．土土是地壳表层的物质，是在长期风化、搬运、磨蚀，沉积作用的过程中形成的颗粒大小不等、未经胶结的一切松散物质。土既可作为路基材料，又可作为无机结合料稳定类基层的主要材料。6．高分子聚合物高分子聚合物是指由一种或几种低分子化合物(单体)聚合而成的高分子有机物质。道路和桥梁工程中常用的高分子聚合物包括塑料、橡胶和纤维三类。随着我国化学工业和高等级公路的发展，越来越多的高分子聚合物用于道路和桥梁工程中。工程高分子聚合物在道路和桥梁工程中主要用来改善沥青混合料或水泥混凝土的性能、路基或路面的结构性能等。7．钢材和木材钢材是桥梁钢结构及钢筋混凝土或预应力钢筋混凝土结构的重要材料。本课程着重介绍线形钢材的技术性能和应用。由于木材资源短缺，除了抢修工程和林区临时性工程外，木材较少用于修筑桥涵，主要用作水泥混凝土工程的模板和支架等。

布置形式供水管网的布置有枝状和环状两种基本形式。前者干管和支管分明，形成树枝状；后者管道纵横相互接通形成环状。供水管网由众多水管连接而成，水管材料可分非金属管（钢筋混凝土管、塑料管、加强玻璃纤维管、钢塑复合管、钢套筒预应力钢筋混凝土管等）和金属管（铸铁管、球墨铸铁管、钢管等）。管径确定各管段的管径由流量及流速两者决定。在流量一定时，如选用的流速大，则管径小，管路造价低。但流速大会导致水头损失大，又会增加水塔高度及水泵运行的经常费用；反之，如果选用的流速小，则管径大，虽然可以减小水头损失和经常运营费用，但增加了管路造价。所以在确定管径时应作经济比较使供水总成本低。传统方法是应用经济流速，现代方法是用优化设计方法。设计要求为了保证供水管网的正常运行、消防需求和维护管理工作，管网上必须装设各种必要的附件，例如在适当的位置安装阀门、消火栓，在管道高处装设排气阀，在管道低处设置排水阀等。管网上还有各种附属构筑物，如管道的基础、支墩、阀门井、倒虹吸管、管桥等。为调节供水管网内的流量，降低管网的造价和运行费用，常设置清水池、加压泵站、水塔、高地水池等调节构筑物。配水管网配水管网（distributionsystem,pipesystem）是将水送到分配管网以至用户的管系。配水管网是城区自来水管网群中的一部分。在城市自来水管网中，从自来水厂出来的称干管，连接干管和用户的环状管网群称配水管网。供水管网水力计算图环状管网环状管网(pipenetwork)是配水管网的一种布置方式，管道纵横相互接通，形成环状环状管网枝状管网枝状管网（branchsystem）是配水管网的一种布置形式，干管和支管分明，形成树枝状。

能将同种或两种或两种以上同质或异质的制件（或材料）连接在一起，固化后具有足够强度的有机或无机的、天然或合成的一类物质，统称为胶粘剂或粘接剂、粘合剂、习惯上简称为胶。分天然高分子化合物(淀粉、动物皮胶、骨胶、天然橡胶等)、合成高分子化合物(环氧树脂、酚醛树脂、脲醛树脂、聚胺酯等热固性树脂和聚乙烯醇缩醛、过氯乙烯树脂等热塑性树脂，与氯丁橡胶，丁腈橡胶等合成橡胶)、或无机化合物(硅酸盐、磷酸盐等)。根据使用要求，在胶粘剂中经常掺入固化剂、促进剂、增强剂、烯释剂、填料等。按用途分类，还可分离温胶、密封胶、结构胶等。按使用工艺分类有室温固化胶、压敏胶等。应用胶合剂可连接异种材料和薄片材料，胶接处应力分布均匀。在集装箱制造中和修理中常用的有环氧树脂、氯丁橡胶和密封胶等。[1]近年来,有机胶粘剂有了越来越广泛的应用,胶接技术亦已发展成熟,并成为胶接、焊接、机械连接当代三大连接技术之一。1.按应用方法可分为热固型、热熔型、室温固化型、压敏型等.2.按应用对象分为结构型、非构型或特种胶.属于结构胶粘剂的有：环氧树脂类、聚氨酯类、有机硅类、聚酰亚胺类等热固性胶粘剂；聚丙烯酸酯类、聚甲基丙烯酸酯类、甲醇类等热塑性胶粘剂；还有如酚醛-环氧型等改性的多组分胶粘剂。3.按固化形式可分为溶剂挥发型、乳液型、反应和热熔型四种.4.合成化学工作者常喜欢将胶粘剂按粘料的化学成分来分类.5.按主要成分分为有机类、无机类。6.按外观分类，可分为液态、膏状和固态三类。7.按组分分类：单组分，双组分，反应型。合成胶粘剂由主剂和助剂组成，主剂又称为主料、基料或粘料;助剂有固化剂、稀释剂、增塑剂、填料、偶联剂、引发剂、增稠剂、防老剂、阻聚剂、稳定剂、络合剂、乳化剂等，根据要求与用途还可以包括阻燃剂、发泡剂、消泡剂、着色剂和防霉剂等成分。主剂主剂是胶粘剂的主要成分，主导胶粘剂粘接性能，同时也是区别胶粘剂类别的重要标志。主剂一般由一种或两种，甚至三种高聚物构成，要求具有良好的粘附性和润湿性等。可作为粘料的物质有：1.天然高分子，如淀粉、纤维素、单宁、阿拉伯树胶及海藻酸钠等植物类粘料，以及骨胶、鱼胶、血蛋白胶、酪蛋白和紫胶等动物类粘料。2.合成树脂，分为热固性树脂和热塑性树脂两大类。热固性如环氧、酚醛、不饱和聚酯、聚氨酯、有机硅、聚酰亚胺、双马来酰亚胺、烯丙基树脂、呋喃树脂、氨基树脂、醇酸树脂等;热塑性树脂如聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯、丙烯酸树脂、尼龙、聚碳酸酯、聚甲醛、热塑性聚酯、聚苯醚、氟树脂、聚苯硫醚、聚砜、聚酮类、聚苯酯、液晶聚合物等，以及其改性树脂或聚合物合金等。是的一类粘料。3.橡胶与弹性体。橡胶主要有氯丁橡胶、丁基腈乙丙橡胶、氟橡胶、聚异丁烯、聚硫橡胶、天然橡胶、氯磺化聚乙烯橡胶等;弹性体主要是热塑件弹性体和聚氨酯弹性体等。4.此外，还有无机粘料，如硅酸盐、磷酸盐和磷酸-氧化铜等。助剂为了满足特定的物理化学特性，加入的各种辅助组分称为助剂，例如：为了使主体粘料形成网型或体型结构，增加胶层内聚强度而加入固化剂(它们与主体粘料反应并产生交联作用);为了加速固化、降低反应温度而加入固化促进剂或催化剂;为了提高耐大气老化、热老化、电弧老化、臭氧老化等性能而加入防老剂;为了赋予胶粘剂某些特定性质、降低成本而加入填料;为降低胶层刚性、增加韧性而加入增韧剂;为了改善工艺性降低粘度、延长使用寿命加入稀释剂等。包括：1.固化剂2.溶剂3.增塑剂4.填充剂5.增韧剂6.偶联剂7.其他助剂：引发剂、促进剂、增粘剂、阻聚剂、稳定剂、防老剂、络合剂、乳化剂。

密封材料有良好的粘接性、耐老化和对高、低温度的适应性，能长期经受被粘接构件的收缩与振动而不破坏。密封材料按构成类型分为溶剂型、乳液型和反应型密封材料；按使用时的组分分为单组分密封材料和多组分密封材料；按组成材料分为改性沥青密封材料和合成高分子密封材料。密封材料可分为定型密封材料（密封条和压条等）和非定型密封材料（密封膏或嵌缝膏等）两大类。不定型密封材料按原材料及其性能可分为：1、塑性密封膏。价格低，具有一定的弹塑性和耐久性，但弹性差，延伸率也较差。2、弹塑性密封膏。弹性较低，塑性较大，延伸性及粘接性较好。3、弹性密封膏。以合成分子材料为主体，加入适量化学助剂、填充料和着色剂，经过特定生产工艺而制成的膏状密封材料。这种材料以优异的性能，得到了越来越广泛的应用，代表了今后密封材料的发展方向。主要品种有：水乳型丙烯酸酯密封膏、磺化聚乙烯嵌缝密封膏、聚氨酯建筑密封膏、聚硫橡胶密封膏、硅酮建筑密封膏。。随着防水材料的采用和对防不机理认识的深化，防水系统的使用期大大延长，SBS改性油毡屋面使用20年后变化很小，PVC防水片材已有成功使用30年的记录，EPDM和金属屋面的使用期可达40年~50年以上，实行防水保证期制度的条件已经成熟。英国、法国、德国对屋面防水实行10年保证期。检测产品防震缓冲包装材料：用聚苯乙烯、低密度聚乙烯、聚氨酯和聚氯乙烯制成的泡沫塑料。密封材料：密封剂和瓶盖衬、垫片等，用作桶、瓶、罐的封口材料。检测项目1、阻隔性能：有机气体透过率、包装膜高低温气体透过率、氧气透过率、二氧化碳气体透过率、氮气透过率、空气透过率等；

防水材料是建筑物的围护结构要防止雨水、雪水和地下水的渗透；要防止空气中的湿气、蒸汽和其他有害气体与液体的侵蚀；分隔结构要防止给排水的渗翻。这些防渗透、渗漏和侵蚀的材料统称。防止雨水、地下水、工业和民用的给排水、腐蚀性液体以及空气中的湿气、蒸气等侵入建筑物的材料。建筑物需要进行防水处理的部位主要是屋面、墙面、地面和地下室。分类防水材料品种繁多，按其主要原料分为4类：①沥青类防水材料。以天然沥青、石油沥青和煤沥青为主要原材料，制成的沥青油毡、纸胎沥青油毡、溶剂型和水乳型沥青类或沥青橡胶类涂料、油膏，具有良好的粘结性、塑性、抗水性、防腐性和耐久性。②橡胶塑料类防水材料。以氯丁橡胶、丁基橡胶、三元乙丙橡胶、聚氯乙烯、聚异丁烯和聚氨酯等原材料，可制成弹性无胎防水卷材、防水薄膜、防水涂料、涂膜材料及油膏、胶泥、止水带等密封材料，具有抗拉强度高，弹性和延伸率大，粘结性、抗水性和耐气候性好等特点，可以冷用，使用年限较长。③水泥类防水材料。对水泥有促凝密实作用的外加剂，如防水剂、加气剂和膨胀剂等，可增强水泥砂浆和混凝土的憎水性和抗渗性；以水泥和硅酸钠为基料配置的促凝灰浆，可用于地下工程的堵漏防水。④金属类防水材料。薄钢板、镀锌钢板、压型钢板、涂层钢板等可直接作为屋面板，用以防水。薄钢板用于地下室或地下构筑物的金属防水层。薄铜板、薄铝板、不锈钢板可制成建筑物变形缝的止水带。金属防水层的连接处要焊接，并涂刷防锈保护漆。防水涂料分四大类：硬性灰浆、柔性灰浆、丙烯酸酯、单组分聚氨酯。按照材料性状划分，防水材料主要有三类：1、防水卷材，主要用于工程施工，如屋顶、外墙、地下室等；2、911聚氨酯防水材料，含有挥发性气体，施工要求严格，且造价昂贵；防水卷材3、新型聚合物水泥基防水材料，材料由有机高分子液料和无机粉料复合而成，融合了有机材料弹性高和无机材料耐久性好的特点，涂覆后形成高强坚韧的防水涂膜，这种新型材料能与水泥基面结为一体，经久不脱层，是家庭防水的常见选择材料。必要性建筑防水即为防止水对建筑物某些部位的渗透而从建筑材料上和构造上所采取的措施。防水多使用在屋面、地下建筑、建筑物的地下部分和需防水的内室和储水构筑物等。按其采取的措施和手段的不同，分为材料防水和构造防水两大类。材料防水是靠建筑材料阻断水的通路，以达到防水的目的或增加抗渗漏的能力，如卷材防水、涂膜防水、混凝土及水泥砂浆刚性防水以及粘土、灰土类防水等。构造防水则是采取合适的构造形式，阻断水的通路，以达到防水的目的，如止水带和空腔构造等。主要应用领域包括房屋建筑的屋面、地下、外墙和室内；城市道路桥梁和地下空间等市政工程；高速公路和高速铁路的桥梁、隧道；地下铁道等交通工程；引水渠、水库、坝体、水利发电站及水处理等水利工程，等等。随着社会的进步和建筑技术的发展，建筑防水材料的应用还会向更多领域延伸

装修材料分为两大部分：一部分为室外材料，一部分为室内材料。室内材料再分为实材，板材、片材、型材、线材、壁材六个类型。实材也就是原材，主要是指原木及原木制成。常用的原木有杉木、红松、榆木、水曲柳，香樟、椴木，比较贵重的有花梨木、榉木、橡木等。在装修中所用木方主要由杉木制成，其他木材主要用于配套家具和雕花配件装修材料根据不同的分类方法主要有以下几种：化学性质·无机装修材料（彩色水泥、饰面玻璃、天然石材等）；·有机装修材料（高分子涂料、建筑塑料、复合地板等），一般为合成材料）；·有机与无机复合型装修材料（铝塑装饰板、人造大理石、玻璃钢材料等），运用无机材料采用合成工艺的。行业习惯·主材：通常是指那些装修中被大面积使用的材料，如木地板、墙地砖、石材、墙纸和整体橱柜、洁具卫浴设备等·辅材：可以理解为除了主材外的所有材料，辅材范围很广，包括水泥、沙子、板材等大宗材料，也包括如腻子粉、白水泥、粘胶剂、石膏粉、铁钉螺丝、气针等小件材料，甚至是水路改造工程中使用的水管及各类管件，配电工程使用的电线、、暗盒等也可视为辅料装修部位（1）外墙装修材料：主要用于装饰外墙（2）内墙装修材料：主要用于装修内墙（3）地面装饰材料：主要用于装饰地面，也可以用于装饰内墙（4）吊顶装饰材料：主要用于装饰吊顶（5）室内隔墙材料：主要用于空间组合（6）厨卫装饰材料：主要用于厨房和浴室的装修1、符合环保要求，避免对人体造成伤害，这是根本的一点。如果人身健康都不能保证，更没办法谈舒适美观了。2、符合装饰功能的要求。3、应符合整体设计思想。当装修风格、总体思路定下来了，才能有的放矢，买到满意的装饰材料。4、应符合经济条件。购买装修材料要尽量控制预算，注重“性价比”。

墙体材料可以有效减少环境污染，节省大量的生产成本，增加房屋使用面积等一系列优点，其中相当一大部分品种属于绿色建材，具有质轻、隔热、隔音、保温等特点。有些材料甚至达到了防火的功能。因为高层建筑的普及，砌体结构的建筑越来越少，也就是用“砖”做承重墙的越来越少，大量的“砖”改为轻质、隔音、保温的仅起围护作用轻质“砖”或砌块。在社会上出现的新型墙体材料有加气混凝土砌块、陶粒砌块、小型混凝土空心砌块、纤维石膏板、新型隔墙板等。这些新型墙体材料以粉煤灰、煤矸石、石粉、炉渣等废料为主要原料。分类一、砖1烧结多孔砖GB13544—20002烧结空心砖和空心砌块GB13545—923烧结普通砖GB/T5101—19984蒸压灰砂砖GB11945—19995蒸压粉煤灰砖JC239—91二、砌块6蒸压加气混凝土砌块GB/T11968—19977普通混凝土小型空心砌块GB8239-19978轻集料混凝土小型空心砌块GB15229-949石膏砌块JC/T698-199810粉煤灰砌块JC238-9111装饰混凝土砌块JC/T641-1996三、板材12住宅内隔墙轻质条板JG/T3029-199513玻璃纤维增强水泥轻质多孔隔墙条板（GRC）JC666-199714钢丝网架水泥聚苯乙烯夹芯板JC623-199615纤维增强硅酸钙板JC/T564-9416蒸压加气混凝土板GB15762-199517石膏空心条板JC/T829-199918金属面聚苯乙烯夹芯板JC689-199919维纶纤维增强水泥平板JC/T671-199720纸面石膏板GB/T9775-1999

波纹管是指用可折叠皱纹片沿折叠伸缩方向连接成的管状弹性敏感元件。它是具有多个横向波纹的圆柱形薄壁折皱的壳体，波纹管具有弹性，在压力、轴向力、横向力或弯矩作用下能产生位移。波纹管在仪器仪表中应用广泛，主要用途是作为压力测量仪表的测量元件，将压力转换成位移或力。波纹管管壁较薄，灵敏度较高，测量范围为数十帕至数十兆帕。以下是几种主要的波纹管轴向刚度设计计算方法：1．能量法计算波纹管刚度2．经验公式计算波纹管刚度3．数值法计算波纹管刚度4．EJMA标准的刚度计算方法5．日本TOYO计算刚度方法6．美国KELLOGG（新法）计算刚度方法除了上述六种刚度计算方法之外，国外还有许多种其它的计算刚度的方法，在此不再介绍。我国的力学工作者在波纹管的理论研究和实验分析方面作了大量工作，取得了丰硕的研究成果。其中主要的研究方法是：（1）摄动法（2）数值积分的初参数法（3）积分方程法（4）摄动有限单元法上述方法都可以对波纹管进行比较准确的计算。但是，由于应用了较深的理论和计算数学的方法，工程上应用有一定的困难，也难于掌握，需要进一步普及推广。金属波纹管与螺旋弹簧联用时的刚度计算在使用过程中，对刚度要求较大，而金属波纹管本身刚度又较小时，可以考虑在波纹管的内腔或外部配置圆柱螺旋弹簧。这样不仅可以提高整个弹性系统的刚度，而且迟滞引起的误差也可以大为减小。这种弹性系统的弹性性能主要取决于弹簧的特性和波纹管有效面积的稳定性。波纹管的弯曲刚度波纹管的应力计算金属波纹管作为弹性密封零件，首先要满足强度条件，即其应力不超过给定条件下的许用应力。许用应力可由极限应力除以安全系数得出。根据波纹管的工作条件和对它的使用要求，极限应力可以是屈服强度，也可以是波纹管失稳时的临界应力，或者是疲劳强度等。要计算波纹管工作应力必须分析波纹管管壁中的应力分布。波纹管上的应力是由系统中的压力和波纹管变形所产生的。应用比较普遍的方法有如下两种：1．数值法计算波纹管应力假定波纹管的全部波纹都处于同一条件下，在计算时只研究波纹管波纹的单个半波。2．美国EJMA应力计算方法波纹管的有效面积计算有效面积是波纹管的基本性能参数之一，它表征波纹管将压力转换为集中力的能力，在利用波纹管把压力变成集中力输出的场合，有效面积就是一个重要参数。波纹管用于力平衡式仪表时，其有效面积的稳定性会直接影响着仪表的精度。所以在这种场合不但要求波纹管具有合理的有效面积，而且还要求有效面积在工作过程中不随工作条件而变化。1．有效面积的概念和有效面积的变化有效面积是一个等效的面积，压力作用在这个面积上将产生相等的轴向力。一般情况下，随着内压力的增大，波纹管有效面积变小，面随外压力的增加，有效面积变大。2．波纹管的体积有效面积波纹管在外力或压差作用下，其体积变化量与相应的有效长度的变化量之比值称为体积有效面积。3．波纹管有效面积的计算对波纹管有效面积提出的要求及其计算方法取决于波纹管的用途。如果波纹管用作弹性密封件或管路热补偿时，有效面积的意义仅在于用来计算波纹管成形时的轴向力和使用系统中的推力。波纹管的有效面积计算值与实测值之间急有一些差别。一般情况下用专用公式计算波纹管的有效面积，是可以满足需要的。当波纹管用于力平衡仪表和需要将压力转换为力的场台，应准确确定其有效面积，要求逐个进行测量。灵敏度金属波纹管及其它弹性元件承受单位载荷时所产件的位侈量称为元件的灵敏度。刚度和灵敏度是波纹管及其它弹性元件的主要功能参数，但它们又是同一使用特性的两种不同的表示方法。对于不同的场合，为便于分析问题，可采用其中任何一种参数。有效面积对于实现压力一力或力一压力转换的弹性元件，还有一个重要的功能指标是有效面积。有效面积是指弹性元件在单位压力作用下，当其位移为零时所能转换成集中力的大小。使用寿命弹性元件下作时有两种状态；一种是在一定的载荷和位移情况下工作，并保持载荷、位移始终不变或很少变化，称为静态工作；另一种使用情况是载荷和位移不断周期往复交替变化．元件处于循环工作状态。由于工作状态的不同，元件损坏或失效的模式也不同。仪表弹性敏感元件工作在弹性范围内，基本上处于静态工作状态，使用寿命很长，一般达到数万次到数十万次。工程中应用的波纹管类组件，有时工作在弹塑性范围或交变应力状态，寿命只有成百上干次。元件在循环工作时必须给定许用工作寿命，规定循环次数、时间和频率。弹性元件的额定寿命是元件设计时定出的预期使用寿命，要求在这段期间内元件不允许出现疲劳、损坏或失效等现象。

金属材料通常分为黑色金属、有色金属和特种金属材料。①黑色金属又称钢铁材料，包括杂质总含量0.2%及含碳量不超过0.0218%的工业纯铁，含碳0.0218%~2.11%的钢，含碳大于2.11%的铸铁。广义的黑色金属还包括铬、锰及其合金。②有色金属是指除铁、铬、锰以外的所有金属及其合金，通常分为轻金属、重金属、贵金属、半金属、稀有金属和稀土金属等，有色合金的强度和硬度一般比纯金属高，并且电阻大、电阻温度系数小。③特种金属材料包括不同用途的结构金属材料和功能金属材料。其中有通过快速冷凝工艺获得的非晶态金属材料，以及准晶、微晶、纳米晶金属材料等；还有隐身、抗氢、超导、形状记忆、耐磨、减振阻尼等特殊功能合金以及金属基复合材料等疲劳机械零件许多机械零件和工程构件，是承受交变载荷工作的。在交变载荷的作用下，虽然应力水平低于材料的屈服极限，但经过长时间的应力反复循环作用以后，也会发生突然脆性断裂，这种现象叫做金属材料的疲劳。金属材料的疲劳现象，按条件不同可分为下列几种：⑴高周疲劳：指在低应力（工作应力低于材料的屈服极限，甚至低于弹性极限）条件下，应力循环周数在100000以上的疲劳。它是常见的一种疲劳破坏。高周疲劳一般简称为疲劳。⑵低周疲劳：指在高应力（工作应力接近材料的屈服极限）或高应变条件下，应力循环周数在10000~100000以下的疲劳。由于交变的塑性应变在这种疲劳破坏中起主要作用，因而，也称为塑性疲劳或应变疲劳。⑶热疲劳：指由于温度变化所产生的热应力的反复作用，所造成的疲劳破坏。⑷腐蚀疲劳：指机器部件在交变载荷和腐蚀介质（如酸、碱、海水、活性气体等）的共同作用下，所产生的疲劳破坏。⑸接触疲劳：这是指机器零件的接触表面，在接触应力的反复作用下，出现麻点剥落或表面压碎剥落，从而造成机件失效破坏。塑性塑性是指金属材料在载荷外力的作用下，产生变形（塑性变形）而不被破坏的能力。金属材料在受到拉伸时，长度和横截面积都要发生变化，因此，金属的塑性可以用长度的伸长（延伸率）和断面的收缩（断面收缩率）两个指标来衡量。耐久性建筑金属腐蚀的主要形态①均匀腐蚀。金属表面的腐蚀使断面均匀变薄。因此，常用年平均的厚度减损值作为腐蚀性能的指标（腐蚀率）。钢材在大气中一般呈均匀腐蚀。②孔蚀。金属腐蚀呈点状并形成深坑。孔蚀的产生与金属的本性及其所处介质有关。在含有氯盐的介质中易发生孔蚀。孔蚀常用孔深作为评定指标。管道的腐蚀多考虑孔蚀问题。③电偶腐蚀。不同金属的接触处，因所具不同电位而产生的腐蚀。④缝隙腐蚀。金属表面在缝隙或其他隐蔽区域部常发生由于不同部位间介质的组分和浓度的差异所引起的局部腐蚀。⑤应力腐蚀。在腐蚀介质和较高拉应力共同作用下，金属表面产生腐蚀并向内扩展成微裂纹，常导致突然破断。混凝土中的高强度钢筋（钢丝）可能发生这种破坏。硬度硬度表示材料抵抗硬物体压入其表面的能力。它是金属材料的重要性能指标之一。一般硬度越高，耐磨性越好。常用的硬度指标有布氏硬度、洛氏硬度和维氏硬度。1.布氏硬度（HB）以一定的载荷（一般3000kg）把一定大小（直径一般为10mm）的淬硬钢球压入材料表面，保持一段时间，去载后，负荷与其压痕面积之比值，即为布氏硬度值（HB），单位为公斤力/mm2(N/mm2）。2.洛氏硬度（HR）当HB450或者试样过小时，不能采用布氏硬度试验而改用洛氏硬度计量。它是用一个顶角120°的金刚石圆锥体或直径为1.59、3.18mm的钢球，在一定载荷下压入被测材料表面，由压痕的深度求出材料的硬度。根据试验材料硬度的不同，可采用不同的压头和总试验压力组成几种不同的洛氏硬度标尺，每一种标尺用一个字母在洛氏硬度符号HR后面加以注明。常用的洛氏硬度标尺是A、B、C三种（HRA、HRB、HRC）。其中C标尺应用广泛。3.维氏硬度（HV）以120kg以内的载荷和顶角为136°的金刚石方形锥压入器压入材料表面，用材料压痕凹坑的表面积除以载荷值，即为维氏硬度值(HV）。

建筑砂浆由哪些材料组成？建筑砂浆常用于哪些方面？答:建筑砂浆由无机凝胶材料、细骨料和水组成，有时也由混合材料组成。建筑砂浆常用于砌筑结构(砖、石、块)、建筑物内外表面(墙、地、天花板等)的抹面、大型墙板、砖墙的接缝、装饰材料的粘结等建筑砂浆如何分类？a:建筑砂浆按用途分类:可分为建筑砂浆、抹面砂浆。抹面砂浆包括普通抹面砂浆、装饰抹面砂浆、特殊砂浆。特殊砂浆包括防水砂浆、耐酸砂浆、隔热砂浆、吸声砂浆等。建筑砂浆按凝胶材料分类，可分为水泥砂浆、石灰砂浆、混合砂浆。混合砂浆分为水泥石灰砂浆、水泥土砂浆、石灰土砂浆、石灰粉煤灰砂浆等建筑砂浆是由什么材料构成的？答:将砖、石、块等粘结成砌体的砂浆称为砌体砂浆。砌筑砂浆的材料构成:水泥、其他凝胶材料(石灰膏、粘土膏等)、细骨料和水选择砂浆时应注意什么？a:水泥可根据设计要求、构筑部位和环境条件选择合适的水泥品种。选择中低强度的水泥可以满足要求。水泥砂浆采用的水泥，其强度等级不得超过32。五级水泥混合砂浆采用的水泥，其强度等级不得超过42生石灰成熟石灰膏时，应用孔径在3mm×3mm以下的网过滤，成熟时间在7天以上的磨砂生石灰粉的成熟时间在2天以下。沉淀池中储存的石灰膏应采取措施防止干燥、冻结和污染。严禁使用脱水硬化的石灰膏。所用石灰膏的稠度应控制在120毫米左右建筑砂浆用砂应选择中砂，其中毛石结构应选择粗砂，其含泥量不得超过5%的强度等级为M2。5的水泥混合砂浆，砂的含泥量不得超过10%。混合砂浆用水，请选择无害杂质的清洁水混合砂浆混合的砂浆应该有什么性质？a:混合的砂浆具有满足和简单要求的设计种类和强度等级要求的充分粘结力建筑砂浆的性质包括哪些内容砂浆和易度？a:建筑砂浆的性质包括砂浆的易性、砂浆的强度和砂浆的粘结力。砂浆和易程度包括流动性和保水性砂浆流动性用什么表示，其影响因素如何？a:砂浆的流动性也称为稠度，是指在自重或外力下流动的性能，用沉入度表示。沉入度大，砂浆流动性大，但流动性过大，硬化后强度下降的流动性过小，施工操作不方便砂浆流动性的大小与砌体材料的种类、施工条件、气候条件等因素有关。对于多孔吸水的砌体材料和干热天气，砂浆的流动性要求较大，相反，对于不吸水的材料和湿冷天气，流动性要求较小什么是砂浆的保水性，砂浆的保水性用什么表示，其要求如何？a:新混合砂浆可以保持水分的能力称为保水性，保水性也指砂浆中各构成材料难以分离的性质。砂浆的保水性用层次表示。层次在10~20mm之间，不得超过30mm。层次在30mm以上的砂浆容易产生离析，施工不方便的层次接近零的砂浆容易产生干燥收缩裂缝为什么工程中以抗压强度为砂浆的主要技术指标砂浆的强度等级是如何确定的？建筑砂浆的强度等级是多少？答:砂浆在结构中主要起到传递负荷的作用。试验证明，砂浆的粘结强度、耐久性随抗压强度的增大而提高，即具有一定的关联性，而且抗压强度的试验方法比较成熟，试验比较简单准确，工程上以抗压强度为砂浆的主要技术指标砂浆的强度等级以边长为70。7mm的立方体块，在标准养护条件(水泥混合砂浆为温度20±2℃，相对湿度60%~80%的水泥砂浆为温度20±2℃，相对湿度90%以上)下，用标准试验方法测定28天龄的抗压强度。砌筑砂浆的强度等级有M20、M15、M10、M7。5、M5、M2影响砂浆强度的因素是什么？a:影响砂浆强度的因素很多。实验证明，原材料质量一定时，砂浆强度主要取决于水泥强度等级和水泥用量建筑砂浆的粘结力受什么影响？答:建筑砂浆的粘结力随其强度的增大而提高，砂浆的强度等级越高，粘结力越大。砂浆的粘结力与砖表面状态、清洁度、湿润状况和施工养护条件等有关。因此，砌筑前砖应浇水湿润，其含水率控制在10%~15%左右，表面不沾泥，提高砂浆与砖之间的粘结力，保证砌筑质量砌筑砂浆在工程中有什么应用？a:水泥砂浆应用于建筑潮湿环境和强度要求高的结构水泥石灰砂浆应用于建筑干燥环境中的结构多层住宅墙壁一般采用强度等级为M5的水泥石灰砂浆砖柱、砖拱、钢筋砖梁等一般采用强度等级为M5~M10的水泥砂浆砖基础一般采用M5以上的水泥砂浆抹面砂浆根据抹面砂浆的建筑功能分为哪些种类？a:涂在建筑物和建筑部件表面的砂浆，统称为涂面砂浆。根据抹面砂浆功能的不同，可将抹面砂浆分为普通抹面砂浆、装饰砂浆、具有一定特殊功能的抹面砂浆(如防水砂浆、绝热砂浆、吸音砂浆、耐酸砂浆等)

混凝土具备理想的可塑性、抗水性以及耐火性，并且成本相对低廉，因此运用非常广泛，全球的用量达到了110亿t/年左右。混凝土对全世界自然环境与人文环境均有很大的影响，正因此在21世纪新科技的浪潮中，这种材料的发展与运用也被严重影响着，主要是新工艺内结构材料复合化与环保工艺所产生的影响，促进混凝土渐渐呈现出高性能化、环保化以及智能化的特点。测定混凝土建材的各项性能，能给新建材、新工艺的运用与选择提供非常好的建议，很大地促进施工工艺的发展，使施工进度与质量等得到保障。混凝土（砼，石矢）是由凝胶材料、骨料和水按适bai当比例配置，再经过一定时间硬化而成的复合材料的统称，是世界上使用量大的人工土木建筑材料。混凝土的硬度高、原料来源广泛、成本低廉，广泛使用于房屋、公路、军事工程、核能发电厂等构造物。混凝土是指由胶结料(有机的、无机的或有机无机复合的)、颗粒状集料、水以及需要加入的化学外加剂和矿物掺合料按适当比例拌制而成的混合料，或经硬化后形成具有堆聚结构的复合材料(普通是以胶凝材料、水、细骨料、粗骨料，需要时掺入外加剂和矿物掺合料，按适当比例配合。混凝土是当代主要的土木工程材料之一。混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，因而使其用量越来越大。同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围宽等特点。这些特点使其使用范围十分广泛，不仅在各种土木工程中使用，就是造船业，机械工业，海洋的开发，地热工程等，混凝土也是重要的材料。混凝土是一种充满生命力的建筑材料。随着混凝土组成材料的不断发展，人们对材料复合技术认识不断提高。对混凝土的性能要求不仅仅局限于抗压强度，而是在立足强度的基础上，更加注重混凝土的耐久性、变形性能等综合指标的平衡和协调。混凝土各项性能指标的要求比以前更明确、细化和具体。同时，建筑设备水平的提升，新型施工工艺的不断涌现和推广，使混凝土技术适应了不同的设计、施工和使用要求，发展很快。混凝土并不是一种孤立存在的单一材料。它离不开混凝土用原材料的发展，离不开混凝土的工程应用对象的发展变化。应该从土木工程大学科的角度来认真对待混凝土。混凝土配合比设计也是这样，首先要分析工程项目的结构、构件特点、设计要求，预估可能出现的不利情况和风险，立足当地原材料.然后采用科学、合理、可行的技术线路、技术手段。配制出满足设计要求、施工工艺要求和使用要求的混凝土。