碳纤维布加固也存在着局限性，经过大量实验证明粘贴碳纤维布的层数不易超过4层，层数过多，折减系数增大从而无法发挥碳纤维布的作用，碳纤维板加固系统便应运而生，用来解决此类问题！建筑上加固采用粘贴碳纤维布和粘贴碳纤维板法都是通过环氧胶粘剂与混凝土构件粘接，共同受力!卡本碳纤维板目前抗拉强度达到2800MPa~3300MPa，远超国标水平，达到国内水平！粘贴碳纤维板加固相当于粘贴4~8层碳纤维布的加固效果！
我国的这项技术起步很晚，但随着我国经济建设和交通事业的飞速发展，现有建筑中有相当一部分由于当时设计荷载标准低造成历史遗留问题，一些建筑由于使用功能的改变，难以满足当前规范使用的需求，亟需进行维修、加固.目前常用的加固方法有很多，如：加大截面法、外包钢加固法、粘钢加固法、碳纤维加固法等.碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘钢之后的又一种新型的结构加固技术.外包钢加固法，它主要的形式就是要把外表处置包含加固联系面和钢板贴合面处置作为加固施工过程中的要害，使用桥梁加固更加适合的方式关于干式加固施工，通常情况下为了使角钢能紧贴构件外表，混凝土外表有必要打磨平坦，无杂物和尘土，并且及时有效的改良我们要遇到的问题，进行根本上的处理，才能达到桥梁加固的目的!
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锚栓加固施工
针对锚栓松动的故障，国外较为有效的修复方法是采用高分子复合材料，而国内引进成熟的是美国美嘉华混凝土修复材料。材料自身所具有的抗冲击、抗压强度远远大于混凝土材料，且具有抗多种化学介质的性能。其优越的粘着性能对混凝土的粘着力大于混凝土的自身强度（混凝土会被先拉碎），同时也粘着于钢及其他的粗糙表面，而且快速固化的性能，可为企业节省因停产而造成的损失.粘钢加固施工完毕后，可以采用小锤敲击表面的方法进行检查!
高品质锚栓加固施工
这种加固的方法可以广泛用于混凝土结构的梁、板、柱等构件，以及一般的构筑物加固！一般条件下，主要是采取加厚桥面板或加大主梁的梁肋宽度为主要方式方法。方法二：体外预应力加固法体外预应力加固法适用于高应力状态下的结构，尤其更加适用于大型结构的加固等.并且能够提高承载力、刚度和抗裂性，而且在加固后所占桥梁的空间小.体外预应力法的加固原理是施工方在梁的下缘初的受拉区地点设置预应力材料，并且通过张拉的方式对梁体产生偏心预应力，使梁体发生上拱，抵消部分自重应力，从而减小了结构变形和裂缝宽度、改善了结构受力，提高承载力、刚度和抗裂性及加固后所占用空间小的桥梁.
锚栓常常与混凝土基座配合起到承载机器重量和负荷的作用，目的是保证机械平稳正常运行.混凝土结构所用锚栓的材质可为碳素钢、不锈钢或合金钢，应根据环境条件的差异及耐久性要求的不同，选用相应的品种！锚栓的性能应符合中华人民共和国建筑工业行业标准《混凝土用膨胀型、扩孔型建筑锚栓》的相关规定。混凝土基座使用中会出现风化、严重裂损、不密实等现象，这样会导致固定锚栓松动，进而导致机件震动加剧，影响机件的正常运转!采用传统方法修复，会导致停产时间增长，造成巨大经济损失.
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