材料类产品：沥青乳化剂、道桥防水涂料、DPS防水剂、乳化沥青、冷补沥青添加剂、橡胶沥青灌缝胶！工程施工类：透层、粘层、稀浆封层、雾封层、含砂雾封层、微表处、开普封层、同步碎石封层、桥面抛丸、桥面防水工程等！“执信永恒，成功有道”为河南凯迈公路养护技术有限公司企业宗旨，以高度的责任感和崇高的敬业精神，共筑我国公路事业的美好前景！在目前已建成和计划修建公路的施工工艺中，95%以上为半刚性基层沥青路面，这种道路路面结构在建设成本、承载等方面具有优势，但易发生裂缝、松散、唧浆、脱空、沉陷、路基强度不足、路基滑移等深层病害。
养护：自然养护24小时，避免行人车辆通过.施工温度：在5℃一35℃为宜，若夏天超过35℃以上，可适当洒些冷水降温，干后即可施工.理论用量：当干膜厚度为1mm时，其用量为9kg/m2，桥面涂膜厚度一般为0！5mm-0.7mm左右，其用量为6kg/m公司已成功投入生产设备类：路面清扫机、乳化沥青生产设备、灌缝设备、沥青胶体磨、矿料级配筛分机、石料撒布器、沥青加热罐、稀浆封层机、稀浆封层机摊铺箱、同步碎石封层机等。
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据交通运输部发布的《2016年交通运输行业发展统计公报》显示，2016年我国公路里程达到4663万km，其中高速公路里程11万km，截至2016年年末，公路养护里程达到4500万km，占总里程的97%!数据表明，我国公路已经进入了大规模养护时代！河南凯迈公路养护技术有限公司是一家集科研、生产、销售于一体的技术型企业.公司始终坚持以市场为导向，以科技创新为发展，秉承“合作共赢的发展理念。以先进的施工设备和成熟的施工技术先后在巴陕高速、成安渝高速、晋阳高速、太佳高速、平渝高速、高陵高速、二广高速、大广高速、桂三高速、渝蓉公路、怀通高速、G107国道等公路上施工，并以良好的施工质量和工作效率得到业主及项目部的认可.
道路深层病害的处治并不容易，传统的养护方案一般为：在深层病害的初期不进行处理，任其发展；当发展到一定程度进行罩面或者加铺；等深层病害严重到影响交通时，再进行开挖处治，即传统的大中修养护施工，而其带来的弊端也很显著，成本高、浪费严重、影响交通、影响环境等.在这样的环境下，延长道路的使用期限，降低道路维修带来的费用浪费、提高道路的整体质量成为了新一轮的话题!随着科技的日新月异，应对以上的问题，我们提出的核心理念是加强道路日常的预防性养护、深层病害检测和深层病害处治.
桥面防水涂料施工过程步骤详细介绍基层处理：新建混凝土达到设计强度，表面温度裂缝及自然收缩裂缝基本完成，基层表面不得有浮尘、污物、油脂、积水等，达到清洁干燥.施工需设备齐全、性能良好。涂刷前将涂料搅拌均匀，施工过程中应保持间断性搅拌以防沉淀！大面积涂刷前，先用小刷对经过处理的基层上进行涂刷2-3遍，然后可以进行大面积涂刷一遍涂料，一般3-6小时（但不超过24小时）可视温度而定，涂料实干后即可涂二遍、三遍，直到达到理想厚度!
预防性养护的普及应用达到了通过“早养护”实现“少养护”、通过“早投入”实现“少投入”的效果！桥面防水卷材施工基层处理：桥面基层应平整、干燥、清洁、不得有疏松、起沙、起皮现象，若达到上述要求即可将基层涂刷一层底料，并注意保护！查验施工工具是否齐全、性能完好!主要有：喷灯、滚刷、压子、鬃刷、剪刀等.防水层应干净、干燥、含水率须在9%以下才能施工，如施工中没有测含水率的仪器，可以在基层表面放一卷卷材，3个小时后观看，若无水印即可施工!
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