盐雾腐蚀试验箱特点_湿热试验箱相关

　　随着在中国市场的深入发展，曼胡默尔不断加强本地化研发举措。其先进的中国研发中心已于2012年在上海建成，配备高规格的实验室，在曼胡默尔本土化战略中发挥着重要作用。同时，曼胡默尔每年在仿真软件和测试方面持续投入，用于支持快速、高效的产品开发。目前，振动试验台覆盖所有工业滤产品的振动特性试验。滤清器过滤效率及容尘能力试验台也于近日正式安装使用，覆盖所有工业用液体滤滤清性能测试。而且，所有工业空滤产品的开发试验也已在中国研发中心进行。曼胡默尔还为国内多家柴油发动机生产商提供高水平研发服务。 在项目研制过程中，联合实验室的交通光电技术研究团队开发出具有自主知识产权的公路交通气象环境能见度监测与公路交通气象环境路面状况监测传感器，盐雾腐蚀试验箱特点,老化试验箱相关，解决了外场应用中高稳定性研制与高精度光电弱信号探测等技术难题，可实时监测雾霾情况下公路能见度及雨雪等恶劣天气下路面积水、结冰状况，为高速公路管理部门提供车辆安全行驶建议。两类传感器设备均通过了第三方产品质量检测。相关研究成果申报国家专利4项，其中发明专利2项，授权实用新型专利2项。目前设备已成功应用于交通部重庆高速物联网示范工程项目，在200多公里某高速路段内安装了8套能见度传感器和6套路面传感器，设备运行一年情况良好，深受用户单位好评。 西南交通大学是教育部直属，盐雾腐蚀试验箱特点,盐雾试验箱 120相关，进入国家“211工程”和“985工程优势学科创新平台”建设，以轨道交通为特色、工科为优势、多学科协调发展的全国重点大学。拥有西南地区唯一“优秀”等级国家重点实验室——牵引动力国家重点实验室，并正在筹建西部高校唯一的国家实验室——轨道交通国家实验室。近年来，盐雾腐蚀试验箱特点,大型盐雾腐蚀试验箱相关，学校紧紧围绕国家轨道交通事业的进步与发展，在轨道交通、磁浮交通、高速铁路、大型桥梁隧道、现代交通信息等研究领域取得了重大突破，诞生了以“机车车辆整车滚动振动试验台”、“高温超导磁悬浮试验车”、“现代轨道交通车辆耦合相关理论及其应用”等为代表的一系列标志性成果。

型 号 规 格：

Y-250C         工作室尺寸：D600*W900*H500mm      

Y-750C         工作室尺寸：D750*W1100*H500mm     

Y-010C         工作室尺寸：D850*W1300*H600mm      

Y-016C         工作室尺寸：D850*W1600*H600mm      

Y-020C         工作室尺寸：D900*W2000*H600mm

参 照 标 准：

GB/T10125-2012、GB/T2423.17、 GB/T5170.8、GB/T10587等标准要求；

技 术 指 标：实验箱温度范围：RT+10℃～65℃

饱和桶温度范围：RT+10℃～70℃

湿度范围：>95%RH

温度波动度：≤±0.5℃

温度均匀度：≤2℃

温度偏差：≤±2℃

盐雾沉降量：1～2mL/80cm2 ·h（16小时以上平均值）

喷雾方式：气动式，连续、间隙、可程式等多种喷雾方式选择

试验方法：中性盐雾试验(NSS试验），乙酸盐雾试验（AASS试验），铜加速乙酸盐雾试验（CASS试验）

本盐雾试验箱外形设计美观，结构合理，线条平滑、自然流畅。内外壳体均采用阻燃型优质PP塑料板，耐用温度大于85℃，板与板之间的拼缝经刨铣后成90度 直角，再采用高温焊枪熔化塑料焊丝填补的方法，冷却后焊缝牢固，整个箱体的拼缝平整、箱体结构紧凑，外观亮泽，各种辅助配件设施同样为耐腐蚀材料制作。

箱 盖材料为阻燃型优质PP板材，前后两面观察窗可从外部观察到室内的试件状况而不影响试验结果。并且箱盖设计成110度zui佳顶角，上海长肯试验设备有限公司,长肯试验设备,使试验过程中产生的冷凝水 不会滴落到样品上影响试验结果。箱盖与箱体采用水密封，防止盐雾外溢，从而影响试验结果和腐蚀室内其它设备，甚至可能对试验操作人员造成的伤害。

   大型箱体（010及以上型号）箱盖采用气缸（台湾亚德客）自动开启，方便自如。开启角度约80度，气源采用压缩空气，压力为0.4兆帕。（750型采用气弹簧辅助开启）

水箱（盐水、纯水）：采用隐藏式结构，带排水阀，易清洗。

饱和桶：采用SUS304高级不锈钢管焊接、耐高温高压性能好。采用享利定律，于以加热加湿，并提供试验箱所需湿度

   样品架按国家标准设计成O型和V型上下两层按15度和30度倾斜，也可采用挂钩方式。V型采用PP材料制作，O型支架采用不锈钢管外套热收缩PVC膜，强度高耐腐蚀。

底部：采用4只高级万向脚轮，可固定并可调节水平。

相关资讯查看>>