m，在半径R小于650m地段，螺母扭力矩控制在120-150N.m；3、通过垫入调高轨顶标高，采用不同型号轨距挡板和挡板座的组合调整轨距。50kg/m轨调整量为-8~+16mm！轨距挡板主要被用于国内铁路建设中，主要用于标准轨距直线及半径≥300m曲线50、60kg/m钢轨线路的预应力混泥土轨道。虽然这些只是关于轨距挡板的基本信息，但也可以通过这些信息，认识了解轨距挡板，通过掌握更多关于轨距挡板的信息，合理的应用轨距挡板，为行车安全起到非常重要的作用.
有些线路有轨道电路，轨道电路由仪表拉杆上的绝缘部件隔开!轨距拉杆是铁路线路的重要附件.如果轨距拉杆严重缺失，铁路线路的轨距会发生偏差！如果火车开到这一段，如果是轻轨，就会出轨；如果是重轨，就会翻车，后果不堪设想!轨距拉杆总的来讲，轨距拉杆是为保证轨道绝缘的技术要求而作的中间绝缘!牵引杆的拉力用于防止机车通过时钢轨向外扩散！钢轨由拉杆固定，使机车顺利稳定通过。如果轨距拉杆在应用过程中出现破损，为了避免对行车安全造成威胁，需要对轨距拉杆及时处理，甚至更换新的轨距拉杆。
固定轨距挡板制造商
传统的轨距挡板为金属材料，长期户外使用容易引起点腐蚀和应力腐蚀裂纹，在应力集中的地方裂纹容易延伸，锈蚀也会沿着裂纹向内延伸，另外由于金属轨距挡板的刚性高，在列车运行过程中钢轨与各部件之间会产生强烈的震动!绝缘轨距挡板在减震、绝缘、防锈和制作成本上具有较高的优势，但绝缘轨距挡板在弯曲强度、压缩强度和抗疲劳强度均小于金属轨距挡板，在直行和弯曲度较小的轨道上，绝缘轨距挡板尚可达到强度要求，保证钢轨的稳定。
以上就是轨距挡板的特点，希望大家可以通过解读这些信息，增加对轨距挡板的了解!当然由于时间有限，对于轨距挡板其它方面的信息并没有一一讲解，因此，如果您对轨距挡板还有疑惑，想要掌握更多关于轨距挡板的信息，可登录我公司官网查阅，我公司也会定期总结及发布一些关于轨距挡板及其它铁路配件的信息，敬请查阅！另外，也可以直接拨打电话咨询了解，我公司将会根据提出的疑惑进行讲解!传统的轨距挡板为金属材料，长期户外使用容易引起点腐蚀和应力腐蚀裂纹，在应力集中的地方裂纹容易延伸，锈蚀也会沿着裂纹向内延伸，另外由于金属轨距挡板的刚性高，在列车运行过程中钢轨与各部件之间会产生强烈的震动.
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铁路配件有种类有很多，可以根据不同的铁种配件组成不同种类的铁路道岔，且不同的铁路配件有着不同的特点！轨距档板作为众多铁路配件中的一员，轨距档板作为异型断面钢材，主要采用热轧方法生产，生产工艺比较复杂，操作技术水平要求较高!1、轨距挡板适用于标准轨距铁路直线及半径R大于300m线路上联结50、60kg/m钢轨与预应力混凝土枕、预应力宽混凝土枕及直线地段整体道床；2、安装轨距挡板时，对直线地段及曲线R大于650M地段，螺母扭力矩控制在80-120N!
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