航空航天工业中使用的密封材料主要有：聚硫橡胶、硅橡胶和聚氨酯密封剂，主要用于机翼和机身整体油箱的密封!要用于各种密封舱的密封.聚氨酯密封剂的超低温性能良好，主要用于火箭推进剂液氢、液氧的连接缝！飞机的座舱、窗门、仪表舱、炮弹舱、引射器、电插头、电子元件和电磁铁的灌封也都使用密封剂。要求密封性能的优劣，很大程度上取决于密封材料的性能!了解各种密封材料的性能，正确选用密封材料，是正确设计、使用密封的首要问题！
硅橡胶密封剂能耐高温和低温、耐辐射、耐真空、无污染、无毒；聚硫橡胶密封剂具有优异的耐航空燃料性能，还有就是耐高温、耐高压、耐摩擦、耐压，这些都是密封行业的主导方向，密封材料的质量直接影响机械身设备的生产效率，假如买到不合适的产品，对设备的使用效率有很大的影响.建议各位领导及各位同仁在选择密封材料的时候慎重选择，尽量使用品牌产品，因为品牌产品代表的是一个责任，也是一个生产厂家的实力!应用航空航天工业还要求密封材料能适应一些特殊的环境要求，硅橡胶密封剂能耐高温和低温如耐真空、耐辐射、无污染、无毒、耐高低温和耐航空燃料和火箭推进剂等介质的腐蚀.
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英国、法国、德国对屋面防水实行10年保证期！检测产品防震缓冲包装材料：用聚苯乙烯、低密度聚乙烯、聚氨酯和聚氯乙烯制成的泡沫塑料!密封材料：密封剂和瓶盖衬、垫片等，用作桶、瓶、罐的封口材料！检测项目1、阻隔性能：有机气体透过率、包装膜高低温气体透过率、氧气透过率、二氧化碳气体透过率、氮气透过率、空气透过率等；密封材料一般应具有良好的物理和机械性能、回弹性高、压缩变形小、密封可靠、加工方便和使用寿命长!
密封材料有良好的粘接性、耐老化和对高、低温度的适应性，能长期经受被粘接构件的收缩与振动而不破坏。密封材料按构成类型分为溶剂型、乳液型和反应型密封材料；按使用时的组分分为单组分密封材料和多组分密封材料；按组成材料分为改性沥青密封材料和合成高分子密封材料.密封材料可分为定型密封材料（密封条和压条等）和非定型密封材料（密封膏或嵌缝膏等）两大类!不定型密封材料按原材料及其性能可分为：1、塑性密封膏.价格低，具有一定的弹塑性和耐久性，但弹性差，延伸率也较差。
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早期的密封材料，主要是织物、矿物纤维或毛毡等.随着工业技术的发展，为了满足液压、气动密封日益复杂、多样的要求，密封材料也有了迅速的发展!其种类越来越多，物理和化学性能不断提高!密封材料的一般要求现代液压、气动密封，对密封材料的一般要求是（1）致密性好，不易泄漏介质!（2）有适当的机械强度和硬度。（3）在工作介质中有良好的化学稳定性，对工作装置中的液压油和润滑油有一定耐受性，不溶胀、不收缩、不软化、不硬化。
2、弹塑性密封膏！弹性较低，塑性较大，延伸性及粘接性较好.3、弹性密封膏。以合成分子材料为主体，加入适量化学助剂、填充料和着色剂，经过特定生产工艺而制成的膏状密封材料.这种材料以优异的性能，得到了越来越广泛的应用，代表了今后密封材料的发展方向！主要品种有：水乳型丙烯酸酯密封膏、磺化聚乙烯嵌缝密封膏、聚氨酯建筑密封膏、聚硫橡胶密封膏、硅酮建筑密封膏。随着防水材料的采用和对防不机理认识的深化，防水系统的使用期大大延长，SBS改性油毡屋面使用20年后变化很小，PVC防水片材已有成功使用30年的记录，EPDM和金属屋面的使用期可达40年~50年以上，实行防水保证期制度的条件已经成熟！
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