优良：符合下列要求者应评为“优良”！1.符合合格标准的条件!2!全部检查项目合格率的平均值，应达到85%！二、部位：合格：所有工序合格，则该部位应评为“合格”。优良：在评定为合格的基础上，全部工序检查项目合格率的平均值达到85%，则该部位应评为“优良”（在评定部位时，模板工序不参加评定）。三、单位工程：合格：所有部位的工序均为合格，则该单位工程应评为“合格”.优良：在评定合格的基础上，全部部位（工序）检验项目合格率的平均值达到85%，则该单位工程应评为“优良”.
0。7－2！三、单位工程交接检验.检验人员在部位或工序交接检验的基础上进行单位工程交接检验，评定单位工程质量等级，填写表2！0。7—3!第三章路基一节土方第3.1.1条填土经碾压夯实后不得有翻浆、“弹簧”现象。第3!1.2条填土中不得含有淤泥、腐植土及有机物质等。第3!1。3条路基土方压实度标准应符合表3！1！3－1、表3。1!3－2的规定.第二节石方第3！2！1条上边坡必须稳定，严禁有松石、险石！
在我国，市政基础设施是指在城市区、镇（乡）规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等!城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路、桥梁、地铁、地下管线、隧道、河道、轨道交通、污水处理、垃圾处理处置等工程，又比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，给水，中水，电力（红线以外部分），电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。
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第3!2!2条路基石方允许偏差应符合表3.2。2的规定!第三节路床第3！3!1条路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象！第3！3！2条用12～15t压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm.第3.3.3条路床允许偏差应符合表3!3！3的规定!第四节路肩第3.4！1条肩线必须直顺，表面必须平整，不得有阻水现象。第3!4.2条路肩允许偏差应符合表3。4。2的规定!第五节边沟、边坡第3.5.1条边坡必须平整、坚实、稳定、严禁贴坡!
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第6。1!2条侧石背后回填必须密实！第6！1！3条侧石、缘石允许偏差应符合表6！1。3的规定.第二节预制块人行道第6。2。1条铺砌必须平整稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象。第6.2.2条人行道面层与其它构筑物应接顺，不得有积水现象。第6！2！3条预制块人行道允许偏差应符合表6!2！3的规定。第三节现场浇筑水泥混凝土人行道第6。3。1条板面边角应整齐，不得有大于0！3mm的裂缝，并不得有石子外露、浮浆、脱皮、印痕等现象！
第8!0.3条直接丈量测距的允许偏差应符合表8！0!3的规定.为适应市政工程设发展的需要，统一市政道路工程质量检验办法和评定标准，以提高市政道路工程的施工质量，促进市政道路工程的质量管理工作，特制定本标准.第1。0！2条本标准适用于新建、扩建、改建的市政道路工程.有特殊要求的市政道路工程，除特殊要求部分外，应按本标准执行！工业厂区内的市政道路工程，城市市区范围外的远郊区及县（旗）的市政道路工程，可参照本标准执行.
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