运送液压支架线路轨型不低于24kg/m！钢轨磨损不应超过规定：24kg/m轨道不超过7mm，30kg/m轨道不超过9mm。无三角坑，保证行车平稳，无明显偏摆、震动、倾斜！检查标准：目视检查磨损用卡尺检查.⑻水平直线段两股钢轨应水平，误差不大于5mm;曲线加超高后误差不大于5mm!检查标准：用水平尺检查！⑼轨缝井下不大于5mm(包括道岔与长轨连接)，焊缝无裂纹,轨头无跳动!无三处以上连续瞎缝！井下推广无缝线路.
混凝土枕检测标准
检查标准：钢板尺测量！⑽轨枕质量规格及数量应符合设计要求,轨枕无失效。采用木轨枕时，要做到四面平整，采用24kg/m轨型的道轨，轨枕上宽160mm，下宽160mm，高度140mm，轨距为600mm的轨枕长度1200mm，轨距为900mm的轨枕长度1600mm.供制作木枕的木料必须坚韧而有弹性，木枕除必须进行防腐处理和铺设垫板外，还应预钻钉孔.采用混凝土轨枕和钢枕规格应符合设计要求，且使用时必须加胶垫.
正宗混凝土枕检测标准
检查标准：每组道岔量2处，盒尺测量！⑽护轨零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象，心轨与护轨工作边中心相对(垂直)偏差±50mm。检查标准：小锤敲击，钢板尺测量！⑾撤岔心轨、冀轨垂直磨损不超过7mm，铆钉无松动，焊逢无裂纹!检查标准：心轨在顶面宽35处测量，翼轨量喉部!⑿滑床板：应与尖轨低面贴合其间隙不超过2mm.检查标准：用塞尺检查全部滑床板！⒀基本轨与连接轨：垂直磨损不大于7mm.检查标准：用卡尺(卡钳)测量！
高品质混凝土枕检测标准
轨枕与轨道垂直，水平巷道拐弯处轨枕间距不大于501mm！检查标准：盒尺测量!国内轨道检测技术概况国内轨道检测技术经过20余年的集成创新研究，已初步形成了国内轨道检测技术体系，从检测系统类型划分为GJ-3、GJ-4、GJ-5三种类型，三种检测设备代表了我国不同时期的轨道检测技术发展水平，截止2008年全路共配备各种类型检测设备37辆.其中，GJ-4、GJ-5型检测设备已成为我国既有线路轨道状态监控的主要手段，高检测速度达到200km/h！
采用混凝土轨枕应符合设计要求，且使用时必须加胶垫。轨枕腐朽、损坏、断裂至不起作用为失效⑼接头方式接头应采用悬接：直线段应对接，相对错距不大于50mm;曲线段和使用抱轨式人车的斜井绞车道应错接，相对错距不小于2m！检查标准：盒尺测量。⑽扣件鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套、规格符合设计要求、数量齐全、密贴、紧固有效!轨距拉杆的间隔，直线段不大于7m，曲线内不大于2m！检查标准：用小锤敲击扣件检查。⑾道钉数量齐全，浮离不大于2mm。
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