隧道衬砌隧道开挖后,为使围岩稳定,确保运营安全,需按一定轮廓尺寸建造一层具有足够强度的支护结构,这种隧道支护结构称为隧道衬砌!常用的衬砌种类有就地灌注混凝土类、预制块拼装、喷锚或单喷混凝土、复合式衬砌。复合式衬砌是在喷锚或单喷支护之后,再就地灌注一层混凝土,形成喷锚支护同混凝土衬砌结合的复合式衬砌结构!如遇有水地段可在两层支护间加挂一层塑料板或做其他防水层!交工验收时,总体检测项目:1、引道中心线与隧道中心线的衔接;2、隧道净总宽;3、隧道净高;4、隧道偏位;5、边、仰坡度!
根据隧道的长度和平面形状,在地形图上先行布置测点的位置和预计的贯通点,并在平面图上量出必要的尺寸,再根据规范规定的极限误差试算出测角和量距的必要精度,然后进行测量!这个过程叫做测量设计或叫做隧道贯通误差的预计4公里以下的隧道中线贯通极限误差为±100毫米;4~8公里的隧道中线贯通极限误差为±150毫米.高程控制短隧道应用普通水平仪,长隧道应用精密水平仪即能保证需要达到的精度.高程贯通极限误差为±50毫米!
4、在锚杆尾部加上垫板,套上中空千斤顶,将锚杆外端与千斤顶内缸固定在一起,并装设位移量测设备与仪器。5、通过手动油压泵加压,从油压表读取油压,根据活塞面积换算锚杆承受的拉拔力!视需要从千分表读取锚杆尾部的位移,绘制锚杆拉力—位移曲线,供分析研究.锚杆拉拔仪注意事项:1、安装拉拔设备时,应使千斤顶与锚杆同心,避免偏心受拉.2、加载应匀速,一般以每分钟10kN的速率增加!3如无特殊需要,可不作破坏性试验,拉拔到设计拉力即停止加载!
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直到20世纪50年代以后才逐渐发展起来.掘进机是一种用强力切割地层的圆形钢结构机械,有多种类型!普通型的掘进机的前端是一个金属圆盘,以强大的旋转和推进力驱动旋转,圆盘上装有数十把特制刀具,切割地层,圆盘周边装有若干铲斗将切割的碎石倾入皮带运输机,自后部运出!机身中部有数对可伸缩的支撑机构,当刀具切割地层时,它先外伸撑紧在周围岩壁上,以平衡强大的扭矩和推力.掘进机法的优点是对围岩扰动少,控制断面准确,无超挖,速度快,操作人员少。
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平时验收检测项目:1、衬砌空鼓;2、仰拱厚度;3、衬砌厚度;4、混凝土强度;5、锚杆抗拔力。以上这些是必测的。还有一些其他的如钢筋间距、混凝土保护层、路面厚度、路面宽度、钢筋的常规力学检测、水泥、混凝土的常规性能检测、防水板的无缝、防渗能力检测等等。隧道检测锚杆拉拔力的测试方法1、根据试验目的,在隧道围岩指定部位钻锚杆孔!2、按照正常的安装工艺安装待测锚杆!用砂浆将锚杆口部抹平,以便支放承压垫板.3、根据锚杆的种类和试验目的确定拉拔时间!