静态检查静态检查指在没有车轮荷载作用时，用人工或轻型测量小车对线路进行的检查！主要包括轨距、水平、前后高低、方向、空吊板、钢轨接头、防爬设备、联结零件、轨枕及道口设备等检查!线路静态检查是各工务段、车间、工区对线路进行检查的的主要方式之一，工务段段长、副段长、指导主任、检测监控车间主任、线路车间主任和线路工长应定期检测线路、道岔和其他线路设备，并重点检测薄弱处所。[1]动态检测线路动态检测是在列车车轮荷载作用下通过添乘仪、车载式线路检查仪、轨道检查车等设备对线路进行的检测。
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运送液压支架线路轨型不低于24kg/m.钢轨磨损不应超过规定：24kg/m轨道不超过7mm，30kg/m轨道不超过9mm！无三角坑，保证行车平稳，无明显偏摆、震动、倾斜!检查标准：目视检查磨损用卡尺检查。⑻水平直线段两股钢轨应水平，误差不大于5mm;曲线加超高后误差不大于5mm!检查标准：用水平尺检查!⑼轨缝井下不大于5mm(包括道岔与长轨连接)，焊缝无裂纹,轨头无跳动！无三处以上连续瞎缝！井下推广无缝线路！
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检查标准：用塞尺检查，用小锤敲击.⑿轨枕间距轨枕间距符合设计要求，过渡轨枕设计间距为400mm，中间轨枕设计间距为800mm，误差±50mm.轨枕与轨道垂直，水平巷道拐弯处轨枕间距不大于500mm!检查标准：盒尺测量！⒀捣固道碴捣固坚实，无空板、吊板(轨底与轨枕间隙大于2mm者为吊板).检查标准：目测、锤击、脚踩有松动者为空板、吊板!⒁路基路基：无严重塌坡、地鼓、沉降现象。⒂道床道碴材质和粒度符合标准：道床严禁硬化，道碴厚度井下不小于100mm(个别底板突出处不小于50mm)，地面不小于150mm，道床整洁,道碴不埋没轨枕面，对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水!
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关于轨道，作为一家主营产品为轨道工程检测的厂家，广信检测认证集团有限公司在其他未分类这个行业中都享负盛名，在业界中也有一定的地位。
检查标准：每组道岔量2处，盒尺测量。⑽护轨零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象，心轨与护轨工作边中心相对(垂直)偏差±50mm!检查标准：小锤敲击，钢板尺测量。⑾撤岔心轨、冀轨垂直磨损不超过7mm，铆钉无松动，焊逢无裂纹!检查标准：心轨在顶面宽35处测量，翼轨量喉部。⑿滑床板：应与尖轨低面贴合其间隙不超过2mm。检查标准：用塞尺检查全部滑床板.⒀基本轨与连接轨：垂直磨损不大于7mm。检查标准：用卡尺(卡钳)测量!
⒁轨撑应与基本轨密贴，其间隙不大于1mm，数量齐全，无松动现象!检查标准：用小锤敲击，塞尺测量!⒂扣件鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数量齐全、密贴、紧固有效!检查标准：用小锤敲击扣件检查！⒃道钉规格符合标准，数量齐全，浮离不大于2mm!消灭“八害”道钉.“八害”道钉简称为：“浮、俯、仰、歪、斜、离、磨、弯”!检查标准：用塞尺检查。轨道检查项目及标准序号检查项目检查标准一巷道工程质量1巷道质量巷道无片帮、掉矸现象;巷道施工质量符合设计要求，巷帮平直，直巷巷壁在100m长以上的凸凹差不超过200mm，支护完好.
轨枕腐朽、损坏、断裂至不起作用为失效.⑾接头方式接头应采用悬接：直线段应对接，相对错距不大于50mm;曲线段的斜井绞车道应错接，相对错距不小于2m。检查标准：盒尺测量!⑿扣件鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合设计要求，数量齐全、密贴、紧固有效！轨距拉杆的间隔，直线段不大于7m，曲线内不大于2m。检查标准：用小锤敲击扣件检查.⑿扣件鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合设计要求，数量齐全、密贴、紧固有效！
检查标准：道渣应埋没轨枕2/3。⒃水沟排水畅通，水面应低于路基，井底车场及行人巷道水沟盖板应齐全、牢固!⒄托绳轮数量齐全、转动灵活，纲丝绳不磨轨枕及扣件。3道岔质量标准道岔与轨道线路轨型不相同时，其连接处过渡轨长度不小于5m;杜绝非标准道岔的使用。⑴轨距按标准加宽后±3mm;辙岔前后，轨距偏差(+3，0)mm!检查标准：尖轨前端量一处，尖轨根部量二处，曲连接轨处量一处，道岔后量二处！⑵水平偏差不大于5mm.
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