轨枕腐朽、损坏、断裂至不起作用为失效!⑾接头方式接头应采用悬接：直线段应对接，相对错距不大于50mm;曲线段的斜井绞车道应错接，相对错距不小于2m。检查标准：盒尺测量!⑿扣件鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合设计要求，数量齐全、密贴、紧固有效.轨距拉杆的间隔，直线段不大于7m，曲线内不大于2m.检查标准：用小锤敲击扣件检查。⑿扣件鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合设计要求，数量齐全、密贴、紧固有效!
检查标准：尖轨前端量一处，尖轨根部量二处，曲连接轨各量一处，道岔后量二处。⑶方向直线目视直顺，用10m弦量不超过10mm;曲线目视圆顺，用1m弦量相邻两点正矢差不大于2mm;用2m弦量相邻两点正矢差不大于3mm。检查标准：用细绳和钢板尺测量！⑷轨面前后高低目视平顺，用10m弦量不超过10mm!检查标准：检查三处，道岔前中后各一点，用细绳钢板尺测量.⑸接头平整度轨面及内侧错差不大于2mm。检查标准：钢板尺测量。
工程轨道衡检测
轨枕与轨道垂直，水平巷道拐弯处轨枕间距不大于501mm.检查标准：盒尺测量！国内轨道检测技术概况国内轨道检测技术经过20余年的集成创新研究，已初步形成了国内轨道检测技术体系，从检测系统类型划分为GJ-3、GJ-4、GJ-5三种类型，三种检测设备代表了我国不同时期的轨道检测技术发展水平，截止2008年全路共配备各种类型检测设备37辆！其中，GJ-4、GJ-5型检测设备已成为我国既有线路轨道状态监控的主要手段，高检测速度达到200km/h。
高品质工程轨道衡检测
⑹尖轨尖轨与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动尖轨损伤长度不超过100mm，在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm。检查标准：塞尺、钢板尺测量.⑺开程尖轨开程为80mm～110mm！检查标准：盒尺(钢板尺)测量!⑻轨缝尖轨根部不大于8mm，其它同线路部分的要求相同!检查标准：盒尺(钢板尺)测量。⑼心轨和护轨工作边间距600mm轨距为572mm，偏差(+2,0)mm;900mm轨距为872mm，偏差(+2,0)mm！
⑸轨面前后高低目视平顺，用10m弦量不超过10mm;倾斜绞车道不超过15mm(设计变坡点不在此限)。检查标准：检查接头前后各5米，用细绳和钢板尺测量！⑹轨距规矩符合设计，允许偏差：直线段(+5，-2)mm;曲线段加宽后(+5，-2)mm！检查标准：在接头前后5米内检查(轨面以下13mm处).⑺钢轨轨型符合设计及满足运量要求,同一线路无杂拌道;新建或改扩建的矿井中，对运行7t及其以上机车或3t及其以上矿车的轨道，应采用不低于30kg/m的钢轨。
正宗工程轨道衡检测
检查标准：每组道岔量2处，盒尺测量！⑽护轨零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象，心轨与护轨工作边中心相对(垂直)偏差±50mm。检查标准：小锤敲击，钢板尺测量.⑾撤岔心轨、冀轨垂直磨损不超过7mm，铆钉无松动，焊逢无裂纹！检查标准：心轨在顶面宽35处测量，翼轨量喉部。⑿滑床板：应与尖轨低面贴合其间隙不超过2mm.检查标准：用塞尺检查全部滑床板.⒀基本轨与连接轨：垂直磨损不大于7mm!检查标准：用卡尺(卡钳)测量.
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