第七节级配砾石面层第5！7。1条混合料配比必须符合级配曲线范围，拌和应均匀。第5。7！2条表面应平整、坚实，不得有松散、粗细料集中、波浪等现象。第5！7。3条面层用10t以上压路机碾压后，不得有明显轮迹。第5！7.4条面层与其它构筑物应接顺，不得有积水现象。第5!7.5条级配砾石面层允许偏差应符合表5.7！5的规定！第六章附属构筑物一节侧石、缘石第6。1。1条侧石、缘石必须稳固，并应线直、弯顺、无折角，顶面应平整无错牙，侧石勾缝应严密，缘石不得阻水。
优良：符合下列要求者应评为“优良”.1！符合合格标准的条件。2!全部检查项目合格率的平均值，应达到85%！二、部位：合格：所有工序合格，则该部位应评为“合格”。优良：在评定为合格的基础上，全部工序检查项目合格率的平均值达到85%，则该部位应评为“优良”（在评定部位时，模板工序不参加评定）。三、单位工程：合格：所有部位的工序均为合格，则该单位工程应评为“合格”！优良：在评定合格的基础上，全部部位（工序）检验项目合格率的平均值达到85%，则该单位工程应评为“优良”！
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第3。2.2条路基石方允许偏差应符合表3。2！2的规定。第三节路床第3!3。1条路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象！第3.3!2条用12～15t压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm。第3。3.3条路床允许偏差应符合表3。3.3的规定！第四节路肩第3!4。1条肩线必须直顺，表面必须平整，不得有阻水现象。第3!4！2条路肩允许偏差应符合表3！4。2的规定!第五节边沟、边坡第3！5。1条边坡必须平整、坚实、稳定、严禁贴坡！
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第2!0！5条市政道路工程质量的检验及评定应按工序、部位及单位工程三级进行，当该工程不划分部位时，可按工序、单位工程两级进行.其评定标准的主要依据为合格率：一、工序：合格：符合下列要求者，应评为“合格”.1。主要检查项目（在项目栏列有△者）的合格率应达到；2。非主要检查项目的合格率均应达到70%，且不符合本标准要求的点，具偏差应在允许偏差的1。5倍之内。在特殊情况下如偏差超过允许偏差1!5倍，但不影响下道工序施工、工程结构和使用功能，仍可评为合格！
第2.0！6条工序的质量如不符合本标准规定，应及时进行处理！返工重做的工程，应重新评定其质量等级!加固补强后改变结构外形成造成缺陷（但不影响使用效果）的工程，一律不得评为优良.第2!0。7条市政道路工程质量检验及评定必须符合下列规定：一、工序交接检验。在施工班组自检互检的基础上，由检验人员（专职或兼职）进行工序交接检验，评定工序质量等级，填写表2.0！7—1!二、部位交接检验!检验人员在工序交接的基础上进行部位交接检验，评定部位质量等级，填写表2！
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20世纪80年代之前,我国常把城市公用设施称之为“市政工程设施”，主要指由政府投资建设的城市道路、供水、排水。改革开放后,有关研究城市问题的专家提出应以城市基础设施取代“市政工程设施”的叫法，并得到社会各界普遍的认可.从事市政工程所涉及到的市政行业类的人才包括：项目总工、项目经理、市政建造师、施工员、预算员、市政工程师等等.市政是指城市道路、桥梁、给排水、污水处理、城市防洪、园林、道路绿化、路灯、环境卫生等城市公用事业工程；1、道路交通工程。
第8.0!3条直接丈量测距的允许偏差应符合表8！0!3的规定!为适应市政工程设发展的需要，统一市政道路工程质量检验办法和评定标准，以提高市政道路工程的施工质量，促进市政道路工程的质量管理工作，特制定本标准!第1.0!2条本标准适用于新建、扩建、改建的市政道路工程！有特殊要求的市政道路工程，除特殊要求部分外，应按本标准执行。工业厂区内的市政道路工程，城市市区范围外的远郊区及县（旗）的市政道路工程，可参照本标准执行。
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