道路网规划和路线勘测设计道路工程道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善!路线勘测设计则应根据国家制定的分级管理和技术指标，选定技术经济优化的路线，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时间、提高汽车周转率！对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行精心设计，在保证质量的条件下降低施工、养护、运营和交通管理等费用。
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其构造一般由面层、基层（承重层）、垫层组成，表面应做成路拱以利排水！路面按其使用特性分为四级：①路面；②次路面；③中级路面；④低级路面!按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路面（见水泥混凝土路面）和柔性路面（见沥青路面、碎石路面、级配路面）.道路排水工程道路工程水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲毁的主因!根据来源不同分为地表水和地下水!地表水若沿道路表面流向或渗入路基土内时，可能将冲毁路基的路肩和边坡以及路面；地下水能使路基湿软，降低土基强度和路面承载力，严重时可引起翻浆或边坡滑坍，导致交通中断.
根据道路的具体建设项目，要求对保证质量和验收所需物品进行检验。扩展资料：道路工程分类中国道路按服务范围及其在国家道路网中所处的地位和作用分为：1、国道（全国性公路），包括高速公路和主要干线；2、省道（区域性公路）；3、县、乡道（地方性公路）；4、城市道路。前三种统称公路，按年平均昼夜汽车交通量及使用任务、性质，又可划分为五个技术等级！不同等级的公路用不同的技术指标体现!这些指标主要有计算车速、行车道数及宽度、路基宽度、曲线半径、纵坡、视距、路面等级、桥涵设计荷载等.
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修建隧道要根据工程造价、施工条件及竣工后运营和养护条件，与其他路线方案进行详细的技术经济比较，决定取舍。隧道内部必须设置通风和照明设备!隧道周边一般均需修筑衬砌加以支撑，在坚石又不易风化的整体岩层中也可不做衬砌!为防止表面岩石风化，可喷水泥砂浆！近年来，采用喷锚支护，施工简便造价低，正日益推广！道路试验检测一般指公路试验检测具体项目为：1、土：颗粒级配、界限含水量、干密度、含水量、CBR、天然稠度、比重、回弹模量、有机质含量、烧失量……2、集料：颗粒级配、针片状颗粒含量、压碎值、磨耗量、细集料含泥量、砂当量、坚固性、密度、吸水率、软弱颗粒含量、细集料棱角性、含水率、泥块含量、有机质含量、亚甲蓝值MBV、矿粉亲水系数……3、岩石：单轴抗压强度、抗冻性、含水率、密度、毛体积密度、吸水率……4、水泥：密度、比表面积、凝结时间、安定性、胶砂强度、标准稠度用水量、烧失量、胶砂流动度……5、水泥混凝土、砂浆：抗压强度、抗折强度、配合比设计、坍落度、含气量、混凝土凝结时间、抗渗性、表观密度、抗压弹量模量、泌水率、劈裂抗拉强度、抗折弹性模量、砂浆稠度、分层度、干缩率……6、水、外加剂：PH值、氯离子含量、减水率、抗压强度比、泌水率比、不溶物含量可溶物含量、硫酸盐及硫化物含量、含气量、凝结时间差、外加剂钢筋锈蚀试验…7、无机结合料、稳定材料：干密度、含水量、无侧限抗压强度水泥或石灰剂量、石灰有效钙镁含量、粉煤灰细度、粉煤灰烧失量、粉煤灰比表面积……8、沥青：针入度、延度、软化点、闪点、粘附性、薄膜加热试验、密度、动力粘度、改性沥青弹性恢复率、改性沥青的离析性、乳化沥青贮存稳定性、乳化沥青破乳速度、乳化沥青微粒离子电荷、乳化沥青筛上残留物含量……9、沥青混合料：马歇尔稳定度、流值、空隙率、矿料间隙率、沥青用量、矿料级配、动稳定度、理论密度……10、钢筋（含接头）：抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯……11、路基路面：厚度、压实度、平整度、弯沉、构造深度、摩擦系数、渗水系数、几何尺寸、土基回弹模量……12、地基基础、基桩：地基承载比、地表沉降、基桩完整性（低应变法、超声波法、钻芯法）……13、结构混凝土：强度、混凝土碳化深度、钢筋位置及保护层厚度、表观及内部缺陷……14、建筑材料：砂、石、水泥、钢筋、砂浆、混凝土等附属设施工程道路工程①安全防护设施.
排水工程要与水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合.总的要求是：查明情况，全考虑，因地制宜，就地取材，防重于治，经济适用，多种措施，综合治理，构成一个统一的排水系统.地面排水设施一般有：边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以导流为主，不宜堵塞，主要设施有暗沟、渗井、渗沟（见道路排水）!桥涵工程道路工程道路跨越河流沟谷时，需建涵洞、桥梁或渡口等构筑物；与铁路或其它道路交叉，也常建桥跨越。
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