在配制淬火油和运输时，会有空气的混入.另外，还有水分在淬火油中的溶解！使用前加热到使用温度，保持一、二个班次即可!淬火槽应该有冷却和加热装置!温度应该控制在规定的范围内，尽量使用温度不要偏高。淬火槽应该有搅拌装置。以螺旋桨搅拌为好，其次是循环油泵，好不用气泵!搅拌程度要适中，而且有效，使淬火区的温度均匀一致。淬火槽应该定期清理.一般为半年到一年。平时要注意防止淬火油的污染.2．避免使用温度过高或过低淬火油的使用温度应该在60-80℃!
目前的方法是搞好通风，及时清扫地面！从长远上讲，应该对油雾进行净化处理。条件许可时，应尽量采用较为环保的淬火油！还有一个解决方案，就是以水代油，采用PAG或其它水溶性淬火介质部分代替淬火油。所有淬火油在使用中都会受到污染。污染有的来自外部，属于外部污染；也有的来自淬火油自身的变化产物，属于自身污染.外部污染有水分和灰尘，水分可通过定期加热脱水蒸发；自身污染为淬火油分子裂解和聚积，可通过定期检测确定其冷却性能的稳定性，补充淬火油改性添加剂延长其氧化诱导期！
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3．不要使用机械油代替淬火油目前，在工厂中仍然大量使用机械油代替淬火油，一方面出于成本的考虑：另一方面，是由于习惯！专用的热处理油都添加抗氧剂，大大地提高了使用寿命，为国家节省大量的能源物资。另外，专用的热处理油在产品质量、操作环境等方面都有优势.4．除水淬火油中的水有三种状态：沉积的水、悬浮的水和溶解或乳化的水!沉积的水对淬火油的冷却能力影响不大.但在一定的条件下，如温度、搅拌和乳化剂等都会将沉积的水转变为溶解或乳化的水。
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因此，定期清除炭黑和氧化皮，对淬火油的维护十分重要!在清除炭黑和氧化皮的同时，将油泥一起清除也会提高淬火油的质量6．对淬火油的改良淬火油在长期使用过程中性能会发生变化，消除这些负面影响的快捷的方法是加入复合剂！加入复合剂，可以恢复和改进淬火油的冷却性能、光亮性能和抗氧化性能，加入复合剂是改造淬火油强有力的手段，而且费用低!7．解决好环保问题在淬火过程中，淬火油产生的油雾以及洒落在地上的散油都对环保和人身构成危害.
淬火油冷却性能测试周期：3～6个月提供1KG（L）油样淬火油定期脱水和气体周期：3个月在搅拌状态下加热至100℃，保持1小时淬火油改性添加剂补充周期：正常使用和补充淬火油，可免于添加剂维护；淬火油使用温度高，补充量少，须定期（12个月）检测其酸值变化，确定是否采用添加剂维护!1．对淬火槽的管理新淬火槽在使用之前要清理干净，不含水!旧淬火槽在使用之前要清除油泥、氧化皮和炭黑等杂物，不含水。加入淬火油后，要进行脱水和脱气处理。
淬火油必须具备以下特性：良好冷却性能冷却性能是淬火介质重要的性能，它的好坏直接影响到淬火零件的质量，良好的冷却性能可保证淬火后的零件具有一定的硬度和合格的金相组织，可以防止零件变形和开裂!高闪点和燃点淬火时，油的温度会瞬时升高，如果油的闪点和燃点较低，可能发生着火现象.因此淬火油应具有较高的闪点和燃点！通常闪点应比使用油温要高出60-80℃。良好安定性淬火油长期在高温和连续作业的苛刻条件下使用，要求油品具有良好的抗氧化、抗热分解和抗老化等性能，以保证油品的冷却性能和使用寿命!
淬火油是一种工艺用油，用做淬火介质!淬火油分为通用淬火油，和专用淬火油!通用淬火油分为NH真空，NH超速光亮，NH等温，NH快速光亮淬火油！专用淬火油包含着轴承，紧固件，曲轴，手动工具等淬火油.采用进口二次加氢石蜡基润滑油为基础油，添加进口催冷剂、高温抗氧化剂、光亮剂等添加剂，经真空脱气脉冲调和制成！该淬火油芳烃含量低，饱和烃含量高，具有较低的饱和蒸汽压；该淬火油经二次加氢深度精制，非理想组分含量低，粘度指数高，具有良好的热安定性和氧化安定性；该淬火油馏分窄，易挥发的轻组分少、具有较高的开口闪点，挥发低！虽然车辆润滑油的应用系统众多，综合用量巨大，但是因为在地铁运维工作中，相应的车辆润滑运维工作被拆分，使得行业对于车辆润滑油缺乏一个整体的认识，对该领域的关注也较少。《中国轨道交通》杂志作为轨道交通行业的新主流媒体，持续关注着行业的发展，因此联合壳牌工业润滑油，围绕地铁车辆润滑油，开展了“中国地铁车辆润滑油运维现状及趋势”的调研，旨在通过调研，全面展示中国地铁车辆润滑油运维的特点，分享各地铁公司的做法，并探究地铁车辆润滑油运维的未来发展。
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