高强化程度的发动机，例如涡轮增压发动机，对机油的等级要求高，只有全合成机油才能满足高强化程度的发动机。发动机作为汽车的“心脏”，不仅有着非常精密的构造，而且内部还有许多相互摩擦的部件！随着发动机技术的不断升级，尤其是涡轮增压的广泛应用，对机油性能的要求越来越高，这时候机油才能更好的满足需求！山东速月西贸易有限公司专业生产和出口各种车型、技术标准润滑油根据客户需求提供OEM/ODM定制服务产能充足质量稳定综合前面的理论，0w-40机油在低温到高温的这个区间，粘稠度变化少，也就是说能够适用于大部分的温度情况，那为啥不所有车都用这个标号的机油呢？其实整个问题的答案还是看发动机的设计.
而这种机油也被我们称之为多级机油，它能够适应不同的温度需求，而之前机油技术尚不发达的时候，机油只有单级的，比如说一个机油只能是5号，或者是30号！单级机油有一个弊端是：不适用不同的温度。以30号机油为例，在温度低的情况下粘稠度很高，发动机运行的阻力会非常大；而5号机油在温度低的情况下粘稠度不错，但是一到温度高了就会变成水一样，毫无润滑效果。而多级机油的出现解决了这个问题，它集合了高低标号两种机油在不同温度下的优点，所以现在市面上的机油大多数都是多级机油!
02路况路况好机油寿命比较长。不能仅凭借时间来判断是否需要更换机油，还是要根据车子的具体车况来判断！03使用环境不同的环境对机油寿命的影响不同.比如大的风沙或者雾霾天气，不洁净的空气进入发动机，与油气混合燃烧，机油的清洁负担增大，寿命减少!此外，当环境变化，也可能增加机油氧化和乳化的概率，从而缩短机油的使用寿命.04机油品质机油的品质也是影响机油寿命的重要因素！好的机油使用时间更长，也能更好地保护发动机。
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不过，为什么有些老司机总不让我用好机油养我的小破车呢？前面提到过，先天特性决定了矿物油无法适应更广泛的温度，也就是说如果高温时如果矿物质油是40号的粘稠度的话，那么低温会比全合成更粘稠!而一些便宜的老车，因为年份太久，所以发动机的气密性油密性肯定不会那么好，简而言之就是零件之间的缝太大了，太稀的机油会在这些缝隙中乱窜，从而导致机油增多、烧机油等一系列情况，这时候就需要粘稠度更高的机油，这也就是为什么老司机们都说便宜车更应该使用矿物油。
比如说一台发动机在低温启动时，它的设计的零部件冷启动缝隙本来来就比较大，如果你用低温粘稠度不那么高的0w-40机油，会导致在启动时机油乱窜，导致烧机油。而如果你的车不是为了40而设计的，那么在高温情况下就会因为粘稠度过高而导致发动机运转阻力过大，就会发挥不出原来发动机的功力，减少了原有的马力.所以选择什么机油还是看说明书，如果你是老车，或者说你就爱激烈驾驶，每天上下班都要七千二，那你选择说明书上更高标号的那个机油!
适用于环境在-25℃至50℃的严寒和高温地区!为全天候用油！山东速月西贸易有限公司专业生产和出口各种车型、技术标准润滑油现在咨询，立即为您免费提供润滑油相关资料.要看机油的标号，我们得将它分成三段来看，以5w-30为例子!w是winter的缩写，代指冬季，知道了w的含义那我们就能够理解整一段标号的含义了!在数字的后面加个w，指的是在低温度情况下，机油粘稠度跟5号机油粘稠度差不多；而后面的30自然指的是在高温程度下，它的机油粘稠度跟30号机油粘稠度差不多.
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