不过，为什么有些老司机总不让我用好机油养我的小破车呢？前面提到过，先天特性决定了矿物油无法适应更广泛的温度，也就是说如果高温时如果矿物质油是40号的粘稠度的话，那么低温会比全合成更粘稠.而一些便宜的老车，因为年份太久，所以发动机的气密性油密性肯定不会那么好，简而言之就是零件之间的缝太大了，太稀的机油会在这些缝隙中乱窜，从而导致机油增多、烧机油等一系列情况，这时候就需要粘稠度更高的机油，这也就是为什么老司机们都说便宜车更应该使用矿物油.
如果你买回来就是为了买买菜的，开车为了省油，所以你还是选择更低标号的那个机油吧!当然了，假设如果你的说明书上推荐机油的两个标号分别是0w-20跟5w-30，那你是可以选择0w-30的机油的，因为你的低温工况跟高温工况都对应了说明书推荐的机油标号!合成机油一定比矿物油更好贵不一定更好，按照说明书上选择合适车子的机油记住了以上两点，基本上选机油就比较容易了，祝大家都能找到自己心爱的机油!SJ全合成汽油机油具有非常好的低温起动性，有效防止冷车起动造成的磨损，并能使瞬间提速加快.
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比如说一台发动机在低温启动时，它的设计的零部件冷启动缝隙本来来就比较大，如果你用低温粘稠度不那么高的0w-40机油，会导致在启动时机油乱窜，导致烧机油!而如果你的车不是为了40而设计的，那么在高温情况下就会因为粘稠度过高而导致发动机运转阻力过大，就会发挥不出原来发动机的功力，减少了原有的马力.所以选择什么机油还是看说明书，如果你是老车，或者说你就爱激烈驾驶，每天上下班都要七千二，那你选择说明书上更高标号的那个机油。
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柴机油多少公里换机油？
1、检查柴油发电机组工作日报，根据工作日报安排项目进行保养和必要的调整。2、检查柴油发电机组机面平面和冷却液平面，主要区别机油尺上的高位标记和地位标记。检查冷却平面必须在冷却后进行。3、检查柴油发电机组有无损坏，皮带是否松弛或磨损，若皮带出现松弛或打滑现象应及时进行调整或更换。4、柴油发电机组正常开机后应检查润滑油油压是否正常，动力是否充足，冷却水，机油温度是否正常，燃油，冷却液和润滑油是否渗漏。
主要看柴油发动机选择的类别：cf-4级别的机油换油周期在8000-12000公里。ch-4级别的机油换油周期在15000-20000公里。ci-4级别的机油换油周期在25000公里左右。润滑油厂商的产品基本都可以达到以上的换油周期。还可以参考你的车型用户手册，看厂商推荐的换油周期。
新车di一次3000公里左右换机油；磨合期结束后一般5000公里左右更换机油；如果是从事重负荷，或多粉尘区域作业则相应缩短机油更换里程；如果从事轻负荷，空气条件良好的区域工作可以适当延长机油更换里程；但常时间不得超过6个月由于柴油车的特殊性，并非能够用一个统一的标准或是相差不大的“标准”来定义。
编辑从昆仑得知，昆仑针对夏季车主用车，推出夏季润滑油。夏季是汽车故障的多发季节，由于夏季温度较大，汽车润滑油易受热变稀，使得其抗氧化性变差，易变质，甚至造成烧瓦抱轴等故障。昆仑润滑油技术专家显示，润滑油分为单级油和多级油两种，不同种类的润滑油，更换的条件不同。换季时节注意检查发动机润滑油使用状况，假如汽车使用的是冬季单级润滑油，在夏季来临之时信息，要及时进行更换。适用在冬季的单级润滑油黏温性能较差，发动机达到一定温度后，不能确保发动机的正常润滑，进而会造成发动机磨损增大。专家提倡车辆使用冬夏通用的多级油汽车配件网报道，与单级油相对比，多级油不仅冬夏通用，还能供应更好的润滑作用。在炎热的环境中，发动机工作一段时间、长时间不更换机油以及频繁地起步停车会在发动机内产生有害的油泥信息。这些油泥会造成润滑效果减少，油道堵塞，气门、液压挺杆和活塞环粘连，如不及时清理会缩短发动机的使用寿命。
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