还有的车减震是到了冬天,天冷的时候走颠路有异响,气温不那么低了之后就没有异响了!这种情况不需要更换减震器,新车也会出现这种情况,这是因为冬天气温低,减震器内的液压油太稠了流动性差造成的,过了冬天自己就好了。关于异响的情况,有时打方向会有咯吱咯吱的响声,也是冬天格外严重,这是减震器上方的平面轴承响,还有可能是顶胶发出的响声,以平面轴承响居多,这也是比较常见的故障!这两个部件是减震器总成的一部分,与换减震器的工序是相同的!
所以更换减震器时,要顺便检查一下轴承是否转的还顺滑,如果有快坏的迹象,可以同时更换,价格不贵!如果单独更换,工时费较高,与更换减震器的工时费是一样的。一般来说,减震器坏了,开车是可以感觉的到的,比如路面稍有不平车子就会上下晃动,或者过颠路时原本上下晃一两次就会停止,现在要三四次才能停,并且幅度变大,这就是典型的减震器坏了的症状!减震器平时不需要保养,只有坏了才需要更换,常见的损坏有以下两种!漏油和异响这是常见的更换减震器的原因,其中漏油占了大多数!
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减震器按照种类主要可以分为哪些?
双筒式,指减震器有内外两个筒,活塞在内筒中运动,由于活塞杆的进入与抽出,内筒中油的体积随之增大与收缩,因此要通过与外筒进行交换来维持内筒中油的平衡。所以双筒减震器中要有四个阀,即除了上面提到的活塞上的两个节流阀外,还有装在内外筒之间的完成交换作用的流通阀和补偿阀。
充气式减震器是60年代以来发展起来的一种新型减震器。其结构特点是在缸筒的下部装有一个浮动活塞,在浮动活塞与缸筒一端形成的一个密闭气室中充有高压氮气。在浮动活塞上装有大断面的O型密封圈,它把油和气完全分开。工作活塞上装有随其运动速度大小而改变通道截面积的压缩阀和伸张阀。当车轮上下跳动时,减震器的工作活塞在油液中做往复运动,使工作活塞的上腔和下腔之间产生油压差,压力油便推开压缩阀和伸张阀而来回流动。由...
充气式减震器是60年代以来发展起来的一种新型减震器。其结构特点是在缸筒的下部装有一个浮动活塞,在浮动活塞与缸筒一端形成的一个密闭气室中充有高压氮气。在浮动活塞上装有大断面的O型密封圈,它把油和气完全分开。工作活塞上装有随其运动速度大小而改变通道截面积的压缩阀和伸张阀。当车轮上下跳动时,减震器的工作活塞在油液中做往复运动,使工作活塞的上腔和下腔之间产生油压差,压力油便推开压缩阀和伸张阀而来回流动。由于阀对压力油产生较大的阻尼力,使震动衰减。
液压式,汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。其原理是,当车架与车桥做往复相对运动而活塞在减震器的缸筒内往复移动时,减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时,液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力。
前段时间,雪佛兰发布了Corolado皮卡概念车,近日,雪佛兰再次发布了一款Corolado拉力版概念车。 这款Corolado拉力版概念车前后都配有5.5马力的电动绞盘,绞盘配备23米长的钢缆,可以牵引四吨重量的车辆。此外,这款车还配被了140毫米长的好性能可调减震器。车身周围遍布LED显示灯组。 内饰方面,雪佛兰为Corolado拉力版概念车配备了用橘色缝线缝制的真皮运动座椅。车内增加比赛控制台,可以调节减震器、胎压和灭火器等比赛时需要用到的功能。动力方面,Corolado拉力版概念车将搭载2.8L柴油涡轮增压发动机,但是相关参数还需等待官方公布。● 编者语: 这款拉力赛车可以算是全能选手了,前后大马力绞盘既可以拉货又可以自救,2.8L涡轮柴油发动机,扭矩充足,续航里程长,这款车从里到外都散发着力量,希望能尽早在赛场上看到这款赛车。
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