车辆齿轮油的保养问题，较之发动机的保养来说，可能很多车主都更看重的是后者！也许是因为齿轮油的更换没有发动机油那么频繁。但是，爱车齿轮的保养也是相当重要的.今天，油油就来说一说关于齿轮油的那些事儿：1.不能将质量等级较低的齿轮油用在要求较高的车辆上，即普通的车辆齿轮油不能取代中、重负荷的齿轮油用于双曲线齿轮，否则会引起设备磨损，缩短使用寿命!2。不同质量级别的齿轮油不能互相混用，也不能与其他的厚质发动机油混存混用，以免发生设备故障！
齿轮油的用量约占润滑油总量的6％～8％.性能齿轮油一般要求具备以下6条基本性能：1、合适的粘度及良好的粘温性,粘度是齿轮油基本的性能。粘度大，形成的润滑油膜较厚，抗负载能力相对较大!2、足够的极压抗磨性极压抗磨性是齿轮油重要的性质、主要的特点.是赖以防止运动中齿面磨损、擦伤、胶合的性能。抗磨、耐负荷性能由于齿轮负荷一般都在490MPa以上，而双曲线齿面负荷更高达2942MPa,为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中一般都加入极压抗磨剂，以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-锌型、硫-铅型和硫-磷-铅型添加剂.
l.齿轮传动特点及齿轮油工作条件l)齿轮传动效率高，一般圆柱齿轮传动效率可达98%，与轴承相比，齿轮的当量曲线半径小，油楔条件差.2)齿轮传动齿与齿间是线接触，因此，接触面积小，单位接触压力高！一般汽车齿轮单位接触压力可达2000-3000MPa，而双曲线齿轮更高，可达3000一4000MPa!3)齿轮传动不仅有线接触，还有滑动接触，特别是双曲线齿轮，轮齿间其有较高的相对滑动速度，一般可达8m/o左右!
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工业齿轮油品牌_抗磨齿轮油相关-山东速月西贸易有限公司 以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油!用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率，减少功率损失!齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。由于齿轮负荷一般都在490兆帕（MPa)以上，而双曲线齿面负荷更高达2942MPa，为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中常加入极压抗磨剂，普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加剂。
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汽车自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF)。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就日系车型来说，建议4~8万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。更换自动变速箱油应注意：需要到4S店使用自动变速箱专用设备将旧的ATF油液和其它杂质完全清除，这和我们更换发动机机油不同，更换发动机机油是利用大气压力将废机油排除出润滑系统。
但自动变速箱油不能通过利用大气压力完全排放干净，这样只能排放出废油量的1/2左右。残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路的堵塞。超过99%的自变箱的失效均是由于过热和ATF油液长时间未更换，出现杂质而引起的。
同时还要检查一下变速箱底壳是否变形或变速箱管路是否漏油。切勿使用劣质变速箱油，因为低品质或假冒的变速箱油，抗温能力差，容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞滤网，降低变速箱油压，影响换档质量，容易产生气穴，造成油压不稳，同时损伤摩擦材料及密封橡胶和金属零部件，*终导致变速箱工作不正常。
由于自变箱的工作温度较高、各机件啮合紧密，因此，对于ATF油液的质量有较高的要求。所以，定期更换ATF油是自变箱保养的关键。
除了提供业内领先的风电专用润滑油产品，加拿大石油润滑剂公司还提出了集油液监测、上门用油换油培训于一体的综合服务计划。其中油液监测方面，吕总透露现和全球领先的检测认证机构SGS已达成战略合作。吕总认为通过油液监测，一者可帮助风场运营方及时了解齿轮油的使用状态，及时维护，降低运营成本；二者可不断优化升级最适合客户的“绿色润滑方案”；三者，可逐渐形成加拿大石油的油品大数据，后期可因地制宜提供风电运维服务。“为风机制造企业和风力发电场创造安全、环保、高效的润滑效益，这就是加拿大石油的润滑服务承诺。我们希望建立类似汽车保养的4S标准化服务体系，在风电润滑油市场占据一片根据地。”吕总在采访中掷地有声的说道。
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