目前我国多数中、重负荷工业齿轮油所用的极压添加剂以硫磷型为主与国外同类产品质量水平相当！齿轮油的工作条件各种机械传动机构中的齿轮，据其轴线相互位置关系的不同，可分为平行轴传动、相交轴传动和交错轴传动!每类传动中按齿轮和齿的形状不同又有不同的传动方式，如平行轴传动的直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮、人字齿圆柱齿轮；相交轴传动的有直齿锥齿轮、斜齿锥齿轮、螺旋锥齿轮；交错轴传动的有双曲线齿轮、蜗轮蜗杆、螺旋传动!
l.齿轮传动特点及齿轮油工作条件l)齿轮传动效率高，一般圆柱齿轮传动效率可达98%，与轴承相比，齿轮的当量曲线半径小，油楔条件差!2)齿轮传动齿与齿间是线接触，因此，接触面积小，单位接触压力高!一般汽车齿轮单位接触压力可达2000-3000MPa，而双曲线齿轮更高，可达3000一4000MPa！3)齿轮传动不仅有线接触，还有滑动接触，特别是双曲线齿轮，轮齿间其有较高的相对滑动速度，一般可达8m/o左右！
以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率，减少功率损失！齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度！此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能！由于齿轮负荷一般都在490兆帕（MPa)以上，而双曲线齿面负荷更高达2942MPa，为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中常加入极压抗磨剂，普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加剂!
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车辆齿轮油的保养问题，较之发动机的保养来说，可能很多车主都更看重的是后者.也许是因为齿轮油的更换没有发动机油那么频繁.但是，爱车齿轮的保养也是相当重要的！今天，油油就来说一说关于齿轮油的那些事儿：1.不能将质量等级较低的齿轮油用在要求较高的车辆上，即普通的车辆齿轮油不能取代中、重负荷的齿轮油用于双曲线齿轮，否则会引起设备磨损，缩短使用寿命。2!不同质量级别的齿轮油不能互相混用，也不能与其他的厚质发动机油混存混用，以免发生设备故障！
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首先是按厂家提供的说明书中的要求选择润滑油，如厂家未提出特殊要求，则与抽油机减速箱齿轮油相同。
摆线针轮减速机在常温下一般选用40#或50#机械油润滑，为了提高减速机的性能、延长摆线针轮减速机的使用寿命，建议采用70#或90#极压齿轮油，在高低温情况下工作时也可应重新考虑润滑油。
减速机加润滑油的标准：1.为避免传动个回转时将油池底部沉积的污物搅起，大齿轮的齿顶圆到油池底面的距离应大于30mm，一般定为30~50mm。2.大齿轮在油池中的浸油深度为一个齿高，但不应小于10mm。这样确定出的油面可作为低油面。考虑到使用中的油不断蒸发、损耗以及搅油损失等因素，还应确定*高油面，*高的油面一般不大于传动件半径的1/3（中小型减速器*高油面比低油面高出5~10mm）。当旋转件外...
减速机加润滑油的标准：1.为避免传动个回转时将油池底部沉积的污物搅起，大齿轮的齿顶圆到油池底面的距离应大于30mm，一般定为30~50mm。2.大齿轮在油池中的浸油深度为一个齿高，但不应小于10mm。这样确定出的油面可作为低油面。考虑到使用中的油不断蒸发、损耗以及搅油损失等因素，还应确定*高油面，*高的油面一般不大于传动件半径的1/3（中小型减速器*高油面比低油面高出5~10mm）。当旋转件外缘线速度大于12m/s时，应考虑采用喷油润滑。
将滚珠加到润滑油中去，让滑动摩擦变成滚动摩擦，让轴变成轴承，是机械摩擦专家们几代人梦寐以求的构想，遗憾的是解决不了添加的热力学稳定问题。纳米技术的发展让梦想成真。据中国工程机械学会秘书长刘昌平教授介绍：这种添加剂的添加改变了齿轮油的结构，让均匀相的齿轮油中热力学稳定地悬浮了数密度为10的16次方的纳米金刚石滚珠（直径为10纳米）。首先通过在极压表面上形成的滚珠轴承结构膜让啮合摩擦副表面之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而降低了极压状态下的摩擦损耗；另外，这种作用还会降低啮合摩擦副表面之间抗极压油膜的滑动扰动，减少了油膜的破损概率，从而提高了齿轮油的抗极压性能，也避免了磨损。
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