而这种机油也被我们称之为多级机油,它能够适应不同的温度需求,而之前机油技术尚不发达的时候,机油只有单级的,比如说一个机油只能是5号,或者是30号.单级机油有一个弊端是:不适用不同的温度.以30号机油为例,在温度低的情况下粘稠度很高,发动机运行的阻力会非常大;而5号机油在温度低的情况下粘稠度不错,但是一到温度高了就会变成水一样,毫无润滑效果!而多级机油的出现解决了这个问题,它集合了高低标号两种机油在不同温度下的优点,所以现在市面上的机油大多数都是多级机油!
02路况路况好机油寿命比较长!不能仅凭借时间来判断是否需要更换机油,还是要根据车子的具体车况来判断!03使用环境不同的环境对机油寿命的影响不同。比如大的风沙或者雾霾天气,不洁净的空气进入发动机,与油气混合燃烧,机油的清洁负担增大,寿命减少.此外,当环境变化,也可能增加机油氧化和乳化的概率,从而缩短机油的使用寿命.04机油品质机油的品质也是影响机油寿命的重要因素!好的机油使用时间更长,也能更好地保护发动机.
在机油使用了一段时间后,两种机油的衰减程度也不同,在机油使用的后期矿物机油的粘稠程度会比全合成机油大得多。换句话来说就是更稀了,所以在后期矿物机油对发动机的保护程度是不如全合成机油的.所以涡轮增压的车型,或者是性能车一定要使用全合成的机油,当然了,全合成的机油一般也会比矿物机油更贵.如果是出于价格的考虑,便宜的车当然不需要用这么贵的机油,因为不值得嘛,一台几千块的二手车如果你用快一千的全合成油,保养几次就够车的价格了,当然是不值得对吧?当然了,如果你有钱想对车好,当成老婆一样养,那当然是越贵越好。
高强化程度的发动机,例如涡轮增压发动机,对机油的等级要求高,只有全合成机油才能满足高强化程度的发动机。发动机作为汽车的“心脏”,不仅有着非常精密的构造,而且内部还有许多相互摩擦的部件。随着发动机技术的不断升级,尤其是涡轮增压的广泛应用,对机油性能的要求越来越高,这时候机油才能更好的满足需求!山东速月西贸易有限公司专业生产和出口各种车型、技术标准润滑油根据客户需求提供OEM/ODM定制服务产能充足质量稳定综合前面的理论,0w-40机油在低温到高温的这个区间,粘稠度变化少,也就是说能够适用于大部分的温度情况,那为啥不所有车都用这个标号的机油呢?其实整个问题的答案还是看发动机的设计!
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