隧道作为埋设在地层中的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。这条隧道可以被分成交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道，这些隧道是由国际经济合作与发展组织于1970年召开的隧道大会综合了各种因素后给隧道下的定义是：“在任何方式下，在某一用途下，在某一特定形状和尺寸上被修筑的断层超过2平方米的洞室。
隧道结构包括主体结构和辅助设施两部分。主建筑由洞体和洞门组成，辅助设备包括避风洞，消防设施，应急通信和防排水设施，阳江隧道施工材料，长隧道还设有专用的通风和照明设备。
巷道类型：人行巷道：用作行人通道，解决人车争道问题。
大山隧道：穿越大山，供车辆行驶，缩短行车距离。
排水管(排水管是它的一种)
海床隧道：建于海底，连接两岸，供车辆通过的隧道。
全球很长的单向双洞公路隧道。其北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的柞水县营盘镇，全长18.02公里，设计时速80公里，人们可以在15分钟的车程中穿越中国的南北分界线秦岭。这一“世界之好”完全由中国人自己设计建造，在设计上也体现了人性化的理念：隧道内设置了特殊的灯带，通过不同的灯光和幻灯模式，呈现出“蓝天”“白云”“彩虹”等景观，能让司机和乘客仿佛置身于户外，有助于缓解行车疲劳。
山岭铁路隧道在中国很早出现。一八八七年六月，基隆-台北-新竹铁路自台北至基隆，全长32.186公里，翌年，台北至新竹，全长67.591公里。台北至基隆段铁路穿越狮球岭，需开凿长261米的隧道，穿越泥质砂岩粘土层，很大埋深达61米。因为当时资金和技术都有限，只能因陋就简，加上缺乏安全设施，导致工程多次坍塌。在隧道终贯通时，幸好没有出现“穿袖”现象(左右错开)，但北端的高程竟高出南端4.27米。不管怎样，这条隧道的修建给后人留下了许多宝贵的施工经验。
全世界很长的单洞公路隧道，全长24.5公里。这座城市坐落在挪威的中部，山东深博巷道支护技术有限公司,阳江隧道施工材料,深博巷道支护,东起洛达尔城，西至艾于兰城，是连接奥斯陆和第二大城市卑尔根的咽喉要道。
以往，前往奥斯陆和卑尔根的车辆不仅要在Lodel渡过London海湾，还要在Lodar和Eylan之间的险峻山路上渡过，而且在冬季冰冻期间也将被禁止通行。罗达尔隧道通车后，两条隧道之间的行驶时间由原来的14小时减少到了7小时，车辆在冬季照常行驶。
香港海底隧道：世界上很繁忙的行车隧道之一，全长1.8公里，每天平均有121700辆车行驶，横跨维多利亚港与九龙半岛及香港岛之间。
山东深博巷道支护技术有限公司成立于2012年7月，是一家专业从事地下工程支护的高科技企业，依托高校的技术支持，以高水平的教授、博士为技术带头人，阳江隧道施工材料，致力于深井软岩巷道支护、高应力隧道支护及沿空留巷等实用技术的研究与开发，专业为您解决支护不稳定、成本高等难题，专业为您提供实用技术咨询及产品定制生产。
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