本田在底特律车展上展出的新款混合动力车“Insight”上采用了镍氢充电电池组及驱动用马达逆变器等集成于一体的IPU(Intelligent Power Unit),与该公司的“思域混合动力车”所配备的IPU相比,容积缩小19%,重量减轻28%。 由于电池组单位模块的输出功率比原来提高了30%,电池组所配备的电池模块从11个减至7个,因此实现了小型轻量化。模块由12个圆筒形单元串联而成。新款Insight共计配备84个单元,电池组的整体电压为100.8V,比思域混合动力车低57.2V。单元由三洋电机生产,电流容量为5.75Ah,电压为1.2V。另外,思域混合动力车配备的是松下生产的单元,电流容量为5.5Ah。 IPU在电池组上面集成了用于驱动马达的控制单元和逆变器。以空冷式从后座侧面吸气,向行李舱侧面排气。电池组以发泡材料包覆,与控制单元和逆变器一同采用车辆局部浸水时可防水的结构。
讯 制冷快报记者获悉,近日,一种牌号为CelogenAZ一1901交联聚乙烯用的新型化学发泡剂正式面世,这种新型化学发泡剂是由Uniroyal公司推出的。 据制冷快报记者了解,使用该产品可使化学发泡剂分解和聚合物交联速度配合得很好,气孔结构均匀当化学发泡剂分解速度过快或过慢时,制品表面也不会发生破裂或损坏Uniroyal公司还在偶氮二甲酰胺的基础上推出了Celogens765,其应用温度范围得以扩大一般来讲,Celogens754类产品可以在138~166℃内使用,而765则具有更低的分解温度,它可在低于127℃的温度下起作用。当温度为135~149℃时,Celogens765的气体释放速度较754快。通过活化剂的配合,可使其在160℃下发泡,这为低温发泡产品的加工厂商提供了一种低成本的化学发泡剂。
1)ULO(超低氧)钢处理工艺,是日本大同特殊钢在RH基础上,为更有效地降低钢中夹杂物数量而采取的手段。具体步骤是:在1台超高功率碱性电弧炉中熔化钢水,接着吹氧后向钢水中加入Fe-Si或At进行预脱氧处理,得到高碱度还原渣。然后将钢水倒入钢包中,并将RH循环脱气设备“两腿”插入钢液中,汲取钢水进入脱气设备的真空室中。借助于大容量喷射泵,保持真空度<13.3Pa,并将小流量氩气引入钢水中,钢水发泡进入真空室,钢水中碳脱氧反应快速进行,因而钢水脱氧。当碳氧反应达到平衡时,EPE四轮路轨机,泡沫行业专用设备加工订购,加入像Al这样合适的脱氧剂。为了促进脱氧产物的上浮分离和去除,以及保持脱氧状态的稳定,继续进行脱氧操作,EPE四轮路轨机,聚氨酯行业专用设备加工商家,最后调整加Al量。RH脱气后,氧含量下降到15×10-6以下。该处理工艺是实现悬挂弹簧钢2000MPa应力值的一种手段。
本机主要用于机械连续发泡泡绵的切片工作,EPE四轮路轨机,聚氨酯行业专用设备加工厂家直销,采用进口变频调速控制技术,运行平稳,莆田市德明机械制造有限公司,生产效率高,是机械自动发泡的必备配套设备(可选配自动收料装置)
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