设备特点： 1、过滤器在全流量下能正常工作，连续出水，既保持了高的流量，又具有低的压力降，避免了由于流速低而造成的表面污渍； 2、直接安装在管网系统上，不需要任何支撑结构，节省空间； 3、安装方便，只需接入待处理系统的管路上即可； 4、不需要安装旁通管路，拆卸排污； 5、清洗时不影响正常过滤。
立式直通除污器是立式除污器的一种类型，它的大致构成和工作原理与立式除污器基本相同.
介质从一侧接管进入筒体内，立式直通除污器制造，另一侧接管与筒体内的过滤孔管相连 相连，过滤孔管有许多直径为3 mm的小孔组成。介质中的杂质颗粒被孔滤出积存在筒体底部，无杂质颗粒的介质经过从过滤孔出口流出。排污时打开排污阀把杂质颗粒排出。在除污器入口处与管道之间建议装一阀门，排污时把其关闭，打开排污阀，使其介质从过滤网孔里流出，起到充洗的作用。
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除污器具有阻力小、重量轻、安装调试方便等特点，特别是排污方便、迅速，新乡市康达水处理阀门厂,康达水处理阀门,可不停机操作并可反向冲刷滤网，使之不堵塞，对连续运行的系统更为适用，广泛应用于工业及民用建筑采暖系统。
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根据除污器的自动化程度可分为手动除污器，自动反冲洗除污器，全自动除污器。
手动除污器即手动排污，使用方面不是很方便，但是价格便宜！
自动反冲洗除污器即手动排污，自动反冲洗，人工只要打开排污口阀门即可自动反冲洗，简单方便！
全自动除污器即使用压力表和电控柜全程控制除污器的运行，通过两端压力差来控制电控柜，触动自动阀门打开从而实现排污过程！
根据滤网材质不同可分为碳钢材质和不锈钢！一般压力有6kg，10kg，16kg，25kg，40kg，也有233kg的使用压力，根据情况选用合适的型号！
卧式直通除污器的特点：
该设备由过滤器本体、转向阀、滤网、排污口组成。被处理水通过进水口进入过滤器本体，水中杂质便会截留在不锈钢滤网上，当杂质堆积到一定程度时，滤网内外两侧的压差达到设定值（≤0.05MPa)，打开排污阀，关闭转向阀，除污器开始排污。
这款发动机的发布，使奔驰成为全球最先推出符合欧Ⅵ标准发动机的卡车制造商，OM471发动机也将成为奔驰今后在发动机领域的代表。OM471为直列6缸发动机，排量12.8升，拥有310千瓦(421马力)~375千瓦(510马力)的功率输出范围和2100~2500牛?米的扭矩。OM471专门为满足欧洲排放标准而开发，立式直通除污器制造，从研发到发布经历了5年时间。其主要技术包括SCR(选择性还原控制技术)、EGR(废气再循环技术)和DPF(柴油颗粒过滤器技术)等。该发动机的核心设计基于2007年北美地区和2010年日本地区戴姆勒公司使用的新平台。
在不莱梅工厂的两个新投资项目———转炉气体利用和二次除尘被认为是能源效率和环境保护的里程碑。转炉气体贮存装置是通过收集轧钢厂的附带气体来加热热轧厂的步进式炉，这有助于避免污染物排放和节省能源。二次除尘是一个除尘装置，是对一次除尘装置不能收集的附带气体进行抽真空和过滤，项目投资1610万欧元。该项目的吸气罩安装在转炉上方，然后和大型吸入线连接，吸入线端在车间外面部分有一个静态大型冷却器，用来冷却抽吸的气体以避免对过滤器交换造成伤害。过滤器净化抽吸的气体，立式直通除污器制造，通过烟筒排放掉。设备的总吸入量为100万立方米/小时(STP)。新设备于2011年3月投产，自从二次除尘设备开始投入使用，排放的污染物明显减少。
德国机械设备供应商基伊埃公司（GEA）近日推出系列新型分离器，以满足日益严格的环境保护要求。 其中，BilgeMaster分离器无需采用吸附过滤器或化学物质，仅需采用机械分离就能帮助船舶满足污水处理后残油含量低于百万分之十五的要求；GEAWestfalia分离器能满足在核心海域船舶污水处理后残油含量低于百万分之五的要求；FuelCoolingMaster系统能可靠地对轻质柴油和气体油的黏度进行调节。 此外，该公司还研发出用于雷达的EnergyMaster热回收系统，能优化润滑油分离过程，节约约2/3的热量，尤其适用于商船和游船。
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过滤器
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