二、冷藏车制冷机组按动力来源分类：可以分为独立式制冷机和非独立式制冷机。独立式制冷机有自己独立的动力来源，而非独立式制冷机是利用车辆的动力来起动制冷;也就是说独立式制冷机在车辆熄火的情况下，制冷机还是可以工作，以保证厢体内的低温。非独立式制冷机就不行了，在车辆熄火的情况下，制冷机也会停止工作，造成厢体内温度升高，导致厢内货物变质。选择独立式制冷机还是非独立式制冷机首先要看所选用底盘的大小，独立式制冷机体积较大，需要一定的安装空间，适合于安装在大型的冷藏车上;非独立式制冷机体积小，安装在车厢外部，靠近驾驶室上方，不占用空间。另外就是运输路途的远近来选择制冷机，一般短途运输选用非独立式制冷机，长途运输就要选用独立式制冷机了。
中远集团是最早涉足冷冻物流领域的大公司之一。与正规军相比，冷冻物流上的多数客户已掌握在一批非正规军手中，这些“先入者”，通过长期合作的低运价与服务之外的关系维系着客户。冷冻物流市场里再一次上演了曾在战场上出现过的经典画面：装备精良的“正规军”最终被装备落后的“游击队”所击败。某大型第三方冷冻物流商代表说，某些冷冻物流企业为了低价竞争，有的在中途关闭制冷机组，有的采用伪装的冷藏车，有的则中途换车，以此节约成本。在仓储、运输设备等其他环节，也有一些不规范操作，这种情况大量存在，造成了“冷冻不冷”。
据了解，上市央企“中远集团”是最早涉足冷冻物流领域的大公司之一。与正规军相比，冷冻物流上的多数客户已掌握在一批非正规军手中，美乐柯环境优化技术,威海恒温恒湿设备，七八供求网,山东美乐柯环境优化技术有限公司，美乐柯环境优化技术,威海恒温恒湿设备，七八供求网,山东美乐柯环境优化技术有限公司，这些“先入者”，通过长期合作的低运价与服务之外的关系维系着客户。冷冻物流市场里再一次上演了曾在战场上出现过的经典画面：装备精良的“正规军”最终被装备落后的“游击队”所击败。某大型第三方冷冻物流商代表说，某些冷冻物流企业为了低价竞争，有的在中途关闭制冷机组，有的采用伪装的冷藏车，有的则中途换车，以此节约成本。在仓储、运输设备等其他环节，也有一些不规范操作，这种情况大量存在，造成了“冷链不冷”。
恒温恒湿试验机模拟各种环境状态，试验各种产品及原材料耐热、耐潮湿、耐干、耐低温的性能。适用于
造纸、印刷、电子、电器、金属等各行业。
可程式恒温恒湿试验箱
温湿度电热循环系统：
1..加热系统： 鳍片散热管形不锈钢电热器；
2.加湿器: UL形不锈钢电镀加热器（具有蒸发快、加湿快的特点）；
3.循环系统： 特殊防潮兼散热设计，不锈钢加长轴心循环马达，配耐高、低温铝
合金多翼式扇叶；
4.导风板设计： 可上、下、左、右调整，以保证温、湿度均匀分布；
5.控制方式：平衡调温控制系统(BTHC)，以P.I.D.方式控制SSR，使系统之加热加湿 量等于湿热损耗量
，故能长期稳定的使用。
湿度补给水系统：
1.供水装置： 隐藏式水箱供水（常用）；
2.废水排放系统： 冷凝后的废水通过专用管道排放到箱体之外；
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3.加水装置： 小水泵自动抽水到加湿桶；
5.加湿方式： 电镀加热器加热，形成湿蒸气加湿，通过探头检测湿度。
冷冻系统：
1.冷冻系统: 欧美高效率省电型超低温冷冻系统（风冷式散热方式）；
2.冷热交换系统： 超高效率SWEP冷媒冷热交换设计（环保冷媒R404A）；
3.发热负载调节： 自动调整冷媒流量，有效带走发热负载散发的热量；
4.冷凝器: 鳍片式附散热马达；
5.蒸发器: 鳍片式多段式自动负载容量调整；
6.其它附件: 干燥剂,冷媒流量窗口，修理阀；
7.膨胀系统： 容量控制之冷冻系统。
控制系统：
1控制器：触摸式智能可程序温湿度控制器
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