我们的时代发展的太快，以至于现在站到公路边上放眼望去，公路上行驶的卡车几乎都是仓栅和封闭厢式车，而低栏板的车型越来越少，尤其在长途运输领域，低栏板的卡车更是少之又少，那么问题来了，低栏车会不会就此推出运输领域呢？
从中.国卡车老解放诞生之日起，载货车就以低栏板车厢为主了。低栏板车厢为什么在当时会成为主流的货厢呢？原因很简单，低栏板车厢的局限性更小，那时候卡车的保有量并不大，所以卡车所担负的责任更重，需要运输的货也更加品种丰富。
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而且开过低栏板车型的卡友都清楚，低栏板车在装卸货的时候，无论是装卸工还是司机，都是相对比较辛苦的。只有一些大件或者设备的装卸时，低栏板车型是有很大优势的，好装好卸，低栏车图片，尤其是吊车装车，没有高栏阻挡吊臂。
以前高栏车还比较少的时候，低栏车几乎能装载所有承受范围之内的货物，不过这对于装卸工的要求就比较高了，尤其是零散货物，我们推荐低栏车图片，装卸工需要把货物码放整齐，低栏车图片，而司机则需要遮盖篷布并且绑绳子来固定货物，就跟现在的17.5米低平板一样，这对于装卸工和司机的要求非常高，只要货没装好，运输途中会出现很大的问题。
低栏板车正风靡的年代，我国正是处于大力基础建设的阶段，那时候全国各地的建筑材料源源不断的从工厂运输到建筑工地，而建筑材料的种类太丰富了，所以低栏板车型就能够发挥出它的优势，超长、超宽、超高的货物都能够装载，河南安麟物流有限公司,安麟物流,直到现在，运输钢材、木材、石材的车型还是以低栏板车型为主。
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